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Lowell Massachusetts USA 1955 vidéos et images
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Seabiscuit remporte le Massachusetts Handicap course de chevaux à Boston, Massachusetts.
La course de chevaux Massachusetts handicap à Suffolk Downs à Boston, Massachusetts. Spectateurs dans les stands. Les chevaux se déplaçant vers le point de départ. Les spectateurs applaudissent. La course commence. Les chevaux qui s'exécutent sur le circuit de course. Les spectateurs qui regardent la course. Seabiscuit gagne la course.
"Opération Firestop" des expériences dans la lutte contre les incendies de forêt. Divers aéronefs utilisés dans la lutte contre les incendies.
Scènes Seconde Guerre Mondiale de bombardiers de plongée de l'allemand Stuka opération. Bombardier B-25 américain en vol, et d'Allied firestorms vues de bombardements de cibles de l'axe incendiaires. Scènes de "l'opération Firestop" Projet de 1954-1955, en Californie. Service des forêts des États-Unis et d'autres organismes coopèrent dans un projet d'un an basé au Camp Pendleton, en Californie. Vue aérienne de zone à Camp Pendleton, en Californie du Sud. Une version modifiée de la Grumman TBM Avenger escadron de bombardiers torpilleurs en vol les rejets d'eau de ses baies de torpilles. Les hommes l'installation contenant de l'eau de tissu dans la soute à bombes du tunnelier. L'aéronef vu en faible niveau pass, chutant de teneurs en eau sur champ. Nolta Cropduster pilot Floyd, vu voler son biplan Stearman Over California paysage, puis rouler en à Park, après l'atterrissage. Sur le terrain, nous voyons comment il a modifié son avion pour libérer de l'eau d'un sauteur dans sa partie inférieure. Le 13 août, Vance Nolta vole le Stearman sur plusieurs sorties, passant de l'eau sur un feu dans la forêt Mendecino. Nolta remplissant ses réservoir d'eau à partir d'un tuyau flexible à l'aéroport de saule, et la suppression de l'eau de l'air, au-dessus de l'incendie. Vue à l'aéroport de saule, de 7 Stearman et N3N'avions modifiés pour la lutte contre les incendies de forêt. Points de vue de ces avions lancèrent chimiquement l'eau traitée provenant de l'air. TBM aéronefs équipés de 400 gallon réservoirs goutte d'eau dans l'air. PBY Flying Boat vu en vol. Un bombardier B-26 passant faible et la suppression de l'eau traitées chimiquement. Une Marine Mars Flying Boat passer à ce qu'elle s'abaisse l'eau d'un réservoir de 7000 gallon.
Le président Eisenhower distribue des certificats d'adhésion dans la "société de Remagen Bridge", qu'il a instituées
Anciens commandants qui ont participé à la saisie de l'Remagen Bridge, en Allemagne, le 7 mars 1955. Sur le dixième anniversaire de cet événement, le président Eisenhower les présente les certificats d'adhésion dans la "société de Remagen Bridge ", dont le président a institué, personnellement. La dernière à recevoir son certificat est le Lieutenant-général John W. Leonard, ancien commandant en chef de la 9e Division blindée. Parmi les autres personnes présentes sont : Charles E. Wilson, Secrétaire de la Défense; le général Carl Spaatz, ancien commandant de la Force aérienne stratégique des États-Unis en Europe; et le général Alfred M. Gruenther, commandant suprême des forces alliées en Europe. Le président Eisenhower, assis à une table avec le général Carl Spaatz, à sa gauche, pose pour photos entouré par les bénéficiaires
Le dévouement du Monument commémoratif de guerre du Corps des Marines à Quantico, Virginie et sculpteur Felix de Weldon travaille sur la sculpture pour l'emplacement d'Arlington.
Le monument commémoratif de guerre du Corps des Marines des États-Unis statue originale au cours de sa cérémonie de dévoilement à la base du Corps des Marines à Quantico, en Virginie le 10 novembre 1951 (c'est après la statue a été déplacé de son emplacement d'Avenue de Constitution originale à Washington DC en 1947, et par la suite rénové sous la supervision d'sculpteur de Weldon alors qu'il était à Quantico.). Un signe sur le mémorial lit une valeur sans commune mesure était une vertu commune, 1945." Scènes suivantes montrent le sculpteur Felix de Weldon comme il travaille à construire le plus grand monument commémoratif de guerre du Corps des Marines à Arlington, en Virginie, qui a été consacrée en novembre 1954. Felix de Weldon mesurant un modèle de la levée du drapeau sur Iwo Jima faite par lui. De Weldon et autres sur son travail d'équipe pour sculpter le grand monument de guerre en plâtre avant il est coulée dans le bronze. Vues de la face sculptée des six Marines qui ont hissé le drapeau sur Iwo Jima : Visages de John Bradley, René Gagnon, Ira Hayes, Franklin Harlon Sousley, bloc et Michael Strank. Bref aperçu de la scène de lever du drapeau original sur le mont Suribachi en février 1945. La scène suivante, vers 1954 ou 1955, montre le Monument commémoratif de guerre du Corps des Marines terminées en bronze, à Arlington, en Virginie, avec Washington Monument et Lincoln Memorial Monuments de Washington DC dans l'arrière-plan. Une vue rapprochée de faces d'un jeune garçon, une femme âgée et un homme d'âge moyen qui retire son chapeau. Drapeau américain flottant au vent au sommet du monument de guerre.
Le Prince Rainier III de Monaco arrive à New York
Rainier III, Prince de Monaco, arrive à New York. Prince Rainier inspecte une nouvelle voiture de luxe Chrysler 1955 Imperial berline quatre portes qu'il a achetée en Amérique. Le prince est assis à l’intérieur de la voiture pour visiter l’hôpital administratif d’un ancien combattant. Le Prince Rainier rencontre plusieurs patients à l'hôpital. Le prince est accompagné de plusieurs autres hommes. Le prince distribue des briquets portant son écusson aux anciens combattants comme cadeaux de Noël. Prince Rainier III souriant à l'extérieur de l'hôpital.
T-33un aéronef pendant un projet d'examen de l'activité aux États-Unis.
Vues de T-33une étoile filante en vol. Trois T-33un avion stationné à une base aérienne aux États-Unis. Un film sur Lockheed Rapport d'activité couvrant T-33A améliorations durant l'année 1955 qui comprenait des modifications, de la conception et du cockpit de dispositifs de sécurité du système d'évacuation. Pilote en cockpit démontrant la bonne position dans le système d'évacuation de l'avion. Un instructeur démontre le système.
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