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MacDill Air Force Base Florida USA 1954 vidéos et images
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Les ingénieurs et les scientifiques de l'étranger observer construction de navire commercial à propulsion nucléaire,NS Savannah
Le navire nucléaire ( NS ) Savannah touche à sa fin dans les États-Unis. Au chantier naval, une maquette pleine grandeur du réacteur nucléaire pour la NS Savannah, est construit pour faciliter l'installation du réacteur réelle dans le navire et la formation de son équipage. Vue de dessus de la savane en construction. Plusieurs ingénieurs et scientifiques, invité au chantier naval, en provenance d'autres pays, sont considérés en orange de salopettes de la New York Shipbuilding Corporation et des casques protecteurs montrant leurs drapeaux nationaux et étiqueté " d'observateur étranger." En dessous de sa coque sont vus stabilisateurs rétractables pour amortir rouler en grosse mer.
Les gens se rassemblent et Mamie Eisenhower baptise l'NS Savannah pendant son lancement aux États-Unis
Lancement de la NS Savannah, la première cargaison à propulsion nucléaire et de navire à passagers aux États-Unis. Vue sur sa proue, avec la bannière : "New York Shipbuilding Corporation, NS Savannah." Les spectateurs assis pendant un brass band joue. Shipyard équipages knock prend en charge à l'extérieur de sous la coque du Savannah. Première dame des États-Unis, Mamie Eisenhower, balançoires, bouteille de champagne à baptiser la NS Savannah, et le navire glisse les façons, sternfirst. Vue sur la savane à la rivière.
Boutiques dans l'allemand Manhattan quartier Yorkville habitées par des Allemands à New York City, United States.
Yorkville quartier de Manhattan, New York City, habité par des Allemands vers le début de Seconde Guerre Mondiale. Voitures garées à l'extérieur de boutiques allemandes. Le trafic le long de la route. Les piétons sur le trottoir. Un panneau indique "Café" et un autre panneau Hindenburg pour "la et la Rudi Brau-Haus Maxl". Un autre signe lit "Platzl Dance". Divers signes allemand en dehors des magasins et restaurants à Yorkville. Panneau, en face de la "Der Entappenhase" Théâtre annonce des informations sur l'USS Panay naufrage incident.
États-unis les agents à examiner l'épave d'un Lockheed XP 38 d'avion au Mitchel Champ à New York.
Reste de la Lockheed XP-38 qui s'est écrasé à Mitchel Champ, New York, le jour avant, après un vol de Continental croisée de Champ de Mars, en Californie. L'avion était piloté par le Lieutenant Ben Kelsey, qui s'est échappé sans blessure. Mais l'avion a été entièrement détruit.
Les navires en cours dans le port de New York à New York, États-Unis.
Port de New York à New York, États-Unis. Le film commence à montrer deux femmes sur le pont d'un navire en utilisant des jumelles pour voir le trafic des navires et des remorqueurs travaillant dans le port de New York. Une variété de navires commerciaux, la plupart des cargos sont vus. Un paquebot, le General W.C. Gorgas est vu, sans passagers visibles. (USS General W. C. Gorgas (ID-1365) était un navire allemand saisi par le US Shipping Board pendant la première Guerre mondiale et utilisé comme navire de troupe de la Marine. Nous la voyons alors qu'elle quitte New York le 25 avril 1919 pour embarquer les troupes de l'Armée et charger des cargaisons à Bordeaux, en France.) D'autres scènes d'intérêt incluent un gros plan d'un remorqueur émettant un panache de fumée noire.
RMS Lusitania sur son départ définitif de la ville de New York, au cours Première Guerre Mondiale .
Passagers arrivent au quai 54 à New York City et aller à bord du navire à passagers, Lusitania RMS pendant Première Guerre Mondiale . Passager Timmis est vu Robert James à 1:01 dans le clip sur le côté gauche du châssis de porter un chapeau recouvert plat. Timmis a survécu au naufrage même après avoir abandonné son propre gilet de sauvetage. Charles Plamondon et son épouse Mary Plamondon, de Chicago, se voit sortir un taxi. Le Lusitania's flag est soulevée. Les passagers, y compris l'auteur Elbert Hubbard, posent sur le bastingage du navire. Vues des passagers sur les decks que le navire se prépare pour le départ. Les remorqueurs de manoeuvrer le Lusitania ocean liner dans le canal, à destination de Liverpool. Le Lusitania fut coulé 6 jours plus tard, le 7 mai 1915, par une torpille à partir d'un U-boat allemand.
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