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Michigan United States USA 1954 vidéos et images
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Le sénateur J. William Fulbright parle de la Russie et le Viet Cong pendant interview télévisée aux États-Unis.
Le sénateur J. William Fulbright aux États-Unis.intervieweur de télévision demande Fulbright à propos de convention de Genève en 1954. Fulbright a déclaré que le Président Lyndon B Johnson atteint pour la négociation. La Russie doit également venir aux Nations Unies de résoudre les différences. Il déclare que la Grande-Bretagne avait déjà proposé de parler, mais la Russie a refusé la proposition. L'intervieweur demande sur l'implication des Fulbright Viet Cong. Fulbright affirme que c'est une armée, ils ont des armes à feu et ils tuent notre peuple. Leurs représentants doit être appelée pour la discussion et la négociation doit être fait. Il a dit qu'il serait sage de les diviser.
Les domaines de responsabilité sous l'OTAN Commandant suprême allié de l'Atlantique. Vues de la marine à partir de 1950 et 1960.
Libre d'un cargo le passé, la Statue de la liberté dans le port de New York. Circonscription de marins à bord d'un bus près de l'entrée de la Base navale américaine, à Norfolk, Virginie. Le trafic à l'intersection de la route. Panneau d'entrée identifiant la base de la Marine américaine. Vues des navires ont accosté à la base. Drapeaux au vent devant le siège de l'OTAN, commandant suprême allié de l'Atlantique (SACLANT). Vue de la grande salle des cartes à l'intérieur de l'administration centrale. Les membres des divers pays de l'OTAN sont assises pour une séance d'information menée par un capitaine de la marine des États-Unis vers 1954. Les plus hauts fonctionnaires, y compris le premier SACLANT, l'amiral Lynde D. McCormick, l'étape à proximité de la carte, où il parle à l'agent d'information. Gros plan de l'agent d'images en mouvement d'avions sur la carte à proximité de l'archipel portugais. Gros plan du détroit de Gibraltar, puis de Brest et de Cherbourg, sur la côte de la France ; les approches ouest vers les îles Britanniques ; la côte norvégienne ; Islande ; Le Nord du Labrador ; l'ensemble de la côte est du Canada et des États-Unis. Voir d'eaux de l'océan Atlantique. Aperçu à l'amiral McCormick à la séance d'une carte, puis à un sous-marin submergé partiellement déménagement dans l'eau de l'Atlantique. Le narrateur mentionne subs des années 1960. U.S. Nuclear powered sous-marin lance un missile polaris. Vue finale de la carte d'information.
"Opération Firestop" des expériences dans la lutte contre les incendies de forêt. Divers aéronefs utilisés dans la lutte contre les incendies.
Scènes Seconde Guerre Mondiale de bombardiers de plongée de l'allemand Stuka opération. Bombardier B-25 américain en vol, et d'Allied firestorms vues de bombardements de cibles de l'axe incendiaires. Scènes de "l'opération Firestop" Projet de 1954-1955, en Californie. Service des forêts des États-Unis et d'autres organismes coopèrent dans un projet d'un an basé au Camp Pendleton, en Californie. Vue aérienne de zone à Camp Pendleton, en Californie du Sud. Une version modifiée de la Grumman TBM Avenger escadron de bombardiers torpilleurs en vol les rejets d'eau de ses baies de torpilles. Les hommes l'installation contenant de l'eau de tissu dans la soute à bombes du tunnelier. L'aéronef vu en faible niveau pass, chutant de teneurs en eau sur champ. Nolta Cropduster pilot Floyd, vu voler son biplan Stearman Over California paysage, puis rouler en à Park, après l'atterrissage. Sur le terrain, nous voyons comment il a modifié son avion pour libérer de l'eau d'un sauteur dans sa partie inférieure. Le 13 août, Vance Nolta vole le Stearman sur plusieurs sorties, passant de l'eau sur un feu dans la forêt Mendecino. Nolta remplissant ses réservoir d'eau à partir d'un tuyau flexible à l'aéroport de saule, et la suppression de l'eau de l'air, au-dessus de l'incendie. Vue à l'aéroport de saule, de 7 Stearman et N3N'avions modifiés pour la lutte contre les incendies de forêt. Points de vue de ces avions lancèrent chimiquement l'eau traitée provenant de l'air. TBM aéronefs équipés de 400 gallon réservoirs goutte d'eau dans l'air. PBY Flying Boat vu en vol. Un bombardier B-26 passant faible et la suppression de l'eau traitées chimiquement. Une Marine Mars Flying Boat passer à ce qu'elle s'abaisse l'eau d'un réservoir de 7000 gallon.
Création de la Vandenberg Air Force Base, en Californie, et son premier lancement d'un missile balistique.
Restrospective du 1954 rechercher un site approprié pour U.S. Air Force les essais de missiles balistiques. Zone côtière avec l'océan dans l'arrière-plan. Ils donnent l'impression de plus de graphiques, de cartes, de photographies qu'ils Sélectionnez le site pour la Vandenberg Air Force Base. En janvier 1958, vue sur le bâtiment avec un signe qui lit ', le quartier général de la 1re Division Missile, le Commandement aérien stratégique, la Vandenberg Air Force Base' entrée du siège comme Major général David Wade sort. U.S. Air Force officiers et aviateurs assister à des classes de formation de missiles. Aviateurs travaux sur assemblée des missiles Thor . U.S. Air Force officiers et aviateurs exploiter les consoles de lancement de missiles dans un centre de contrôle de lancement. Novembre, 1958, Thor missile de portée intermédiaire sur une remorque étant livrés à la Vandenberg Air Force Base. Trailer dos jusqu'à la rampe de lancement. Décembre 16, 1958, le missile Thor sur Launch pad Évacuation des gaz. Les officiers des forces aériennes américaines à une console de lancement. Le missile Thor est lancé. RAF aviateurs watch en vol de missiles.
La Bell Aircraft Convertiplane XV-3 ", " précurseur de l'Osprey, est testé dans Hurst, Texas.
La cloche XV-3 (Bell 200) tiltrotor aircraft, s/n 54-147, est testé dans Hurst, Texas le 11 août 1954. C'était la première de ce qui allait devenir une longue ligne de Bell " Osprey tiltrotor planes." Bell chef-pilote d'essai Floyd Carlson est assis dans le poste de pilotage de l'XV-3, également connu sous le nom de "Convertiplane." Un autre homme se tient à côté du poste de pilotage et des pourparlers à Carlson. Plan large en plongée montre le XV-3 en vol stationnaire dans l'avant de la Bell Aircraft Corp. building. Trois rotors à lames montés aux extrémités de l'aile.
U.S. Army Air Corps porter des vêtements de l'équipage de vol et A-12A les aéronefs volant en formation dans le Michigan, United States.
U.S. Army Air Corps membres d équipage à Selfridge Air National Guard Base près de Mount Clemens du Michigan, États-Unis. U.S. Army Air Corps des membres de l'équipage, porter des vêtements de vol se tenir près de la ligne des U.S. Army Air Corps Martin bombardiers B-10 stationné sur un vol en ligne. Deux membres d'équipage au sol moteurs d'un réchauffement-12A avec poêle à pétrole. Deux pilotes mettant les mocassins sur un collie chien. Un projet pilote de l'enfilage vol lourd vêtements. L'hélice tournant plus. Six A-12comme en vol en formation. Un pilote dans l'avion. Un B-10 en vol. Le B-10 en vol et d'une queue de deuxième B-10 Au premier plan. Le pilote dans le poste de pilotage. Deux B-10S en vol. Un B-10 en vol.
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