Les délégués de l'autoroute Panaméricaine Commission arriver à St. Paul, la capitale du Minnesota. Vue des voitures et des autocars entre la commission garé en face de la Minnesota State Capitol Building. Le groupe est accueilli par le gouverneur du Minnesota J.A.O. Preus (Jacob Aall Preus Ottesen). Le groupe descend l'escalier du bâtiment du Capitole avec le Gouverneur et puis pose de Preus photos avec lui. Groupe vu visitant le laboratoire d'ingénierie à l'Université du Minnesota, puis assister à la remise des diplômes à l'Université du Minnesota. Diplômés en cap et une blouse processus durant l début des exercices.
Minnehaha Falls au Minnesota. Les visiteurs regardent les chutes à partir d'une plate-forme d'observation. (Filmé par Edison Company en juin, 1897, et protégé par le droit d'auteur le 31 juillet 1897)
Dyna-Soar Minneapolis-Honeywell commandes pour avion au Martin maquette Plante, Denver. Vue de la carte de circuit électronique gravée avec composants montés. Composants gyro miniature Minneapolis-Honeywell tableau étant partiellement assemblés pour montrer l'emplacement des composants. Plate-forme d'inertie Minneapolis-Honeywell sur une table. Un ingénieur tourne sur un cardan de fixation.
George Stone et le Dr Philip Hauser lors de la présentation du recensement américain vers 1960. Une diapositive de la carte des États-Unis s'affiche à l'écran. 1820 et les chiffres de population sont indiqués sur une partie de la carte habitée à cette époque. Les raisons de l'augmentation de la population sont discutées par George Stone et le Dr Philip Hauser. Dans la diapositive suivante, les chiffres du recensement de 1830 apparaissent. On montre que les personnes handicapées sont préoccusées d'inclure la catégorie des personnes sourdes, muettes et aveugles dans ce recensement. Le Dr Philip Hauser montre des dessins animés dans les journaux de l'époque à George Stone. Dans la diapositive suivante, les chiffres du recensement de 1850 et de 7 classes d'occupation des personnes sont visibles. Une représentation en pourcentage des diverses professions de la population est donnée à la diapositive suivante. L'accent mis sur l'exactitude du recensement de 1850 se trouve dans la diapositive suivante. La diapositive suivante présente une comparaison du nombre de professions des hommes et des femmes de 1840 à 1870. Le recensement de 1930 est mentionné dans la diapositive suivante. 1931 est un recensement spécial du chômage. Les journaux font la une des journaux sur le krach boursier. Autour de clip timecode 8:13 sont des images de Wall Street New York stock Exchange plancher proche du moment de la bourse crash. La région de Wall Street, à New York, regorge de gens et de vues sur les files d'attente ou les files d'attente pour les sans-abri, les chômeurs, ou la nourriture pendant la Grande Dépression.
Dyna-Soar Minneapolis-Honeywell ingénieurs travaillent sur les contrôles dans les États-Unis. Les ingénieurs de test Minneapolis-Honeywell précision de la technique de serrage gyro numérique. Un homme exploite une console de commande. Un ingénieur voit au travers d'un oculaire pendant l'gyro-test de serrage. Vue de la plate-forme d'inertie testé.
Autoroute panaméricaine Commission délègue visiter des sites dans le Minnesota. Point de vue sur le monde la plus grande mine à ciel ouvert du minerai de fer des mines dans Hibbing Minnesota. Les pelles à vapeur géants,train minier, des voies de chemin de fer sont considérés. Vue d'en haut jusqu'à Duluth regardant le lac Supérieur. Vue de cargo dans le lac Supérieur, juste au large de la rive à Duluth. Le chargement de minerai de fer en coque du minerai de fer transportant freighter "" Poe Orlando M. générale au quai de Duluth. Les wagons d'un train transportant du minerai s'élèvent au dessus d'un pont sur une jetée dans l'eau. Ore vu glisser vers le bas de l'autorails à goulottes de l attente freighter. Vues de Duluth's Aerial Bridge (une antenne Pont transbordeur) en action couvrant le Sandbar connu comme Minnesota Point (ou point de stationnement), conçu par Thomas McGilvray. C'est le pont avant son remaniement comme une antenne du pont élévateur. La Télécabine du pont est considéré se déplaçant d'un côté à l'autre.
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