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Minnesota United States USA 1947 vidéos et images
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McDonnell prototype d'avion de chasse, Marine Banshee XF2D-1, en vol au dessus du Missouri, Janvier, 1947
(Prototype XF2D-1) de l'U.S. Navy McDonnell F2H Banshee jet avion de chasse pendant un vol d'initiation au cours du Missouri en janvier, 1947. L'appareil porte le nom de Banshee sur son fuselage avant et le numéro d'identification, etc. sur son empennage.
X-15 sur le sol. Bell X-1 Mach 1, 14 octobre 1947. L'X-1D, roue avant l'effondrement, Juillet 24, 1951
La haute frontière du X-15 aux États-Unis. Rocket Powered aircraft X-15 est remorqué et retiré d'un hangar. Différents symboles sur X-15. Un panneau indique "North American Aviation Inc". Modèles d'avion de la plus ancienne à la plus récente sont affichés. B-29 lance l'avion-fusée Bell X-1 le 14 octobre 1947. La vue à l'intérieur de cabine B-29. Indicateur de vitesse dans le X-1 montre Mach 1 plus. Vue d'avion fusée X-1D'atterrissage dans le désert Mojave, 24 juillet 1951, comme roue de nez et le plan s'effondre envoie jusqu'panaches de sable comme elle tourne autour avant de s'immobiliser, tourné vers l'arrière. Pilote d'essai Jean Ziegler est vu par la suite dans le cockpit, respirer un soupir de soulagement. Jet fighter vu dépassant de mach 2 vitesse. Animation des B-52B Stratofortress lancement X-15. et son atterrissage sur désert.
Les courriers et United States Postal Service d'atteindre partout à travers le pays par système de transport.
Un streamliner locomotive tirant un train et se dirige rapidement vers la position de la caméra. Changement de scène pour afficher de la Masonic Temple Building à Alexandrie, en Virginie. Prochaine scène montre une zone de porte à Albuquerque au TWA Nouveau Mexique airport. Un TWA Lindbergh ligne avion DC-3 des taxis jusqu'à l'arrêt. Une scène du parc congelés Minneapolis Minnesota. Une vue aérienne de Miami. Une grande tour blanche de San Francisco (Ferry Building?). Grande vue panoramique de Skyline et gratte-ciel de New York City. Extérieur de U.S. Post Office Building à New York City.
Nourriture enrichie de vitamines est préparé par Intendance Corps des soldats de l'armée américaine de pour Seconde Guerre Mondiale
Des aliments nutritifs pour des soldats de l'armée américaine aux États-Unis. Les scientifiques de faire des expériences dans l'Université du Minnesota pour l'élaboration d'aliments nutritifs pour les militaires américains au cours Seconde Guerre Mondiale. Une femme surveille les tubes dans une expérience de laboratoire. Physiologiste de l'Université du Minnesota M. Ancel Keys, qui dirige les expériences, parle assis à une table. Il dit que si un soldat a vitamines et pas de nourriture il aurait encore mourir de faim. Il dit qu'il n'est pas des vitamines ou des pilules qui donne de l'énergie, mais d'aliments nutritifs dans une grande variété. Peu d'hommes dans une fabrique de pain la prise de vitamine farine enrichie et l'utiliser pour cuire du pain pour les soldats. Pâte de pétrissage et organiser les hommes dans un bac. Un homme garder le bac dans un four. Deux hommes en regard du four. L'un des hommes a pris le bac pour le sortir du four avec une main gantée. Quartermaster Corps aliments frais de cuisson pour les soldats. Menu pour les soldats est préparé par un nutritionniste. Un soldat du Corps du quartier-maître à côté de lui. Les légumes, les fruits, le lait et les oeufs sont achetées en grandes quantités par des officiers de l'armée et d'experts civils. Bovins expédiés dans les troupeaux. Quartermaster Corps bouchers vu à l'oeuvre l'abattage et la viande suspendue. Les soldats debone la viande et d'autres matières alimentaires sont déshydratés pour faciliter l'expédition. Les oeufs sont examinés pour la déshydratation, les jaunes d'oeuf sont séparés des Blancs et mettre à travers un sécheur. Pure est faite. poudre de vitellus Légumes s par le biais de l'équipement pour maintenir leur couleur, le goût et la teneur en vitamines. Les hommes travaillant à un laboratoire de quartier-maître.
Les pilotes d'aéronefs à court de porte à l'exploitation au cours d'Orages Projet en Ohio.
Groupe d'agents debout à l'attention sur la rampe. La masse l'équipage travaillant sur les moteurs de F-61. Grande antenne radar sur renouvelable haut de grande tour. E M en fonctionnement radar. Officier des cartes météorologiques de dessin. E M travail sur F-61 dans le hangar. E M parlant au téléphone. EM même monter à bord remorqueur, et galoper traverser la piste. Pilotes exécutant des porte sur des opérations. Pilotes épuisé à leur F-61s. Pilotes grimper dans le cockpit de F-61. F-61s réchauffer avant de décoller. F-61s roulait sur la piste. Nuages orageux. E M d'exploitation instruments radar dans hutte Quonset. 18 juillet 1947 sur une plaque. 2 juin 1947 sur une plaque. Une formation de F-61s. P-61 en vol. Pilote au contrôles des F-61 en vol. Une formation de F-61s. F-61s briser sa formation. Pilote au contrôles des F-61 en vol. F-61s briser sa formation. E M en fonctionnement radar. F-61 en vol.
Porte-parole de l Agence Juive pour la Palestine et Conseil national des Juifs de Palestine présente déclaration au Conseil de sécurité des Nations Unies
Réunion du Conseil de sécurité des Nations Unies à Lake Success, New York, en 1947. Un représentant de l Agence Juive pour la Palestine et Conseil national des Juifs de Palestine [éventuellement Abba Hillel Silver] présente une déclaration approuvée par ces groupes sur Mars 23, 1947. Ils sont déçus de l'objet et de la position adoptée par les États-Unis concernant l'administration de la Palestine, et l'État qu'à la fin de la gestion obligatoire, un gouvernement juif provisoire sera établi, au plus tard le 16 mai. Le représentant de l'Union soviétique pour les Nations Unies, Andrei Gromyko, est assis à la même table, port de lunettes noires.
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