English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
Mitchel Field Long Island New York USA 1927 vidéos et images
- Affichage de 31 à 36 sur 29757 résultats
plus
Masquer
Le corps de l'ancien maire de la ville de New York John Mitchel escorté par Theodore Roosevelt par la ville de New York.
La cérémonie de funérailles de l'ancien maire de la ville de New York John Mitchel dans New York City. Porteurs transportant le cercueil de John Mitchel sortir d'un bâtiment et le placer sur un caisson. Les horse-drawn caisson se déplace le long d'une route suivie par Theodore Roosevelt et autres participants funéraires.
États-unis Curtiss P-40 aéronefs du 8e Groupe de poursuite de décoller et d'atterrir après un court vol aux États-Unis.
Un vol de trois avions Curtiss P-40, de l'U.S. Army Air Corps 8e poursuite groupe, établissez une formation décollage à Mitchel Champ, Long Island, New York. Ensuite, deux vols de trois avions chacune, décoller dans une formation de six P-40s. Changements de scène d'une formation de 15 P-40s en vol les frais généraux. L'avion de retour et de terrains par les vols de trois, en formation. Vue rapprochée de plusieurs roulage, à baldaquins ouvert, après l'atterrissage. Un vol de trois avec les trains d'atterrissage vers le bas, battant sur un parcours vent arrière en formation. Gros plan des deux P-40s posé sur la piste. Les trois escadrons du groupe (33ème, 35ème et 36ème) semblent être représenté.
Périphérique de courrier aérien testés à Cabot Mitchel champ comme l'aéronef survole à New York, États-Unis.
Le Cabot périphérique pour l'arraché une pochette de par avion sans atterrissage, est testé à Mitchel Field, à New York, aux États-Unis. Roger Pilote Wolfe Kahn à Mitchel Field, New York. Des taxis et des avions de décoller. Nouveau dispositif de Cabot pour air-mail postal testés. Un énorme récipient sur le terrain avec un signe sur elle qui lit "Cabot". L'avion d'une ligne de fuite à crochet, survole une ligne tendue entre deux pôles et s'empare d'un sac de courrier.
Concepteur d'avions et de pilotes, George Fernic Fernic, avec son T-9 avion à Roosevelt Field, New York
L'Fernic T-9, avion,canard et d' engins de tricycle, stationné à Roosevelt Field, Long Island, New York, avec les moteurs en marche. Il s'arrête. L'équipage au sol grâce à l'hélice tire sur le moteur gauche. Projet pilote, designer, George Fernic, vu aux commandes dans le cockpit. L'équipage au sol à chaque aile, faire pivoter l'avion avec ses moteurs en marche. George Fernic posant devant l'avion. Une autre vue de l'avion stationné sur l'herbe. Les balayages de caméra vers le haut à partir de la roue de nez. (Note:Fernic espéré pour voler le T-9 dans un dossier de vol des États-Unis à Bucarest, Roumanie).
Lieutenant Cyrus Bettis et Lieutenant Jimmy Doolittle win air races en 1925.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.
U.S. aviateurs sont accueillis à des endroits différents au cours de leur voyage autour du monde.
Un vol autour du monde. Un globe tourne. Le président américain Calvin Coolidge soumissions adieu aux aviateurs de l'armée. Le Président et le général-major Mason Patrick et l prospectus sur la pelouse de la Maison Blanche, à Washington DC. Le voyage commence à partir de Seattle, Washington. Douglas croiseurs mondiale ( DWC ) en vol. L'DWCs stationné dans une baie. Une forêt dans l'arrière-plan. Ils arrivent à la baie de Chignik, Alaska. L'aéronef en vol. Un iceberg. Lieutenant Lowell Smith se dresse sur l'une des pontons et travaille avec les hélices sur son DWC. L'DWCs en vol de l'Amérique à l'Asie. Les aviateurs sont accueillis par des fonctionnaires japonais Yetorufu, Japon. Les enfants japonais jouant dans la cour de l'école. Un enfant a un japonais et un drapeau américain, un dans chaque main. Ils atteindre Hong Kong, Chine. Une flotte de jonques natif pour les accueillir. À Calcutta, en Inde , UN DWC taxis sur l'eau. Un grand nombre de personnes se rassemblent autour d'un DWC. Une grue met un DWC hors de l'eau. La aviateurs terre à Constantinople. Les gens autour de l'avion. Ils parvenir à Paris, France.. Vue aérienne de la ville. Mme Maclaren félicite les aviateurs à Londres, en Angleterre. L'équipage du USS Richmond cheers les aviateurs. La aviateurs bord de l'avion à partir d'un petit bateau. Les gens regardent comme l'aéronef atterrit au Labrador, Canada. L'DWCs sont ancrées dans une baie et les aviateurs sont portées à la rive dans un bateau. Des officiers de marine les saluer. L'avion en vol au-dessus de la ligne d'horizon de Boston. Un lancement du moteur dans le port de Boston. L'DWCs atterrir sur l'eau. La aviateurs arrivant à l'embarcadère dans la chaloupe à moteur et sont accueillis par des fonctionnaires. Ils volent sur New York. Une grande foule accueille la aviateurs à Mitchel Champ, Long Island. Ils arrivent à Bolling Champ dans Washington et sont félicité par le President Coolidge et du secrétaire américain à la Guerre John Wingate semaines. Les trois DWCs sont suivis d'un XNBL-1 Barling bomber en vol à Dayton. Le lieutenant Jack Harding est accueilli comme à la maison. L'Organisation mondiale de vol se termine à Seattle, Washington. Les photographes cliquez sur Images en tant que terres DWC. Le Major Martin accueille aviateurs debout à côté de la DWC.
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
