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Mitchel Field Long Island New York USA 1939 vidéos et images
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Curtiss P-40 aéronefs du 8e Groupe de poursuite de USAAC la ligne de vol à Mitchel champ et en vol au-dessus de la rive de Long Island, New York.
Vue depuis l'avant, de Curtiss P-40 Aircraft, de la U.S. Army Air Corps 8e poursuite Groupe stationné côte-à-côte avec les moteurs en marche sur la ligne de vol de Mitchel Champ, Long Island, New York. Vue de leur arrière. Ensuite, trois vols de trois avions chacune sont vole à basse altitude, au-dessus du rivage et eaux de Long Island.
Charles Lindbergh fêtés à Washington, DC et de la ville de New York, à son retour aux États-Unis après son vol transatlantique historique
L'aviateur américain Charles A. Lindbergh arrive à bord de l'USS Memphis (CL-13) au Washington Navy Yard, Washington D.C., à son retour d'Europe aux États-Unis après son vol solo transatlantique. Il descend la gangplank et est accueilli par une phalange de fonctionnaires. Ils conduisent Lindbergh loin dans une voiture ouverte. Deux jours plus tard, le 13 juin 1927, la scène se déplace vers le port de New York, où il y a un embouteillage virtuel de navires et de bateaux de toutes tailles et formes, assemblés pour accueillir Lindbergh. Les bateaux-pompiers saluent avec des ruisseaux d'eau alors que Lindberg arrive (en tant que passager à l'arrière) dans un hydravion de Mitchel Field sur long Island. L'hydravion est vu voler au-dessus du port, et descendre à la terre. L'hydravion est vu dans l'eau entre la flottille des navires, comme. Lindbergh est pris en charge par un lancement de police qui l'emmène au bateau Macom, où il est aidé à bord par des passagers. (Il tombe presque dans l'eau tout en passant du lancement au navire.) Lindbergh fait des vagues depuis le pont du Macom, alors qu'ils se lancent dans une parade de navires vers un quai de Manhattan. À son arrivée, Lindbergh est emmenée dans une voiture ouverte et conduit à l'extérieur, entouré de policiers de la ville de New york, y compris des policiers montés, qui escortent la voiture à travers des foules de spectateurs. La police forme des lignes pour retenir les admirateurs enthousiastes. La voiture se poursuit dans une rue de la ville où les spectateurs applaudissent les trottoirs et les employés de bureau créent une tempête virtuelle de ruban adhésif et de confettis depuis leurs fenêtres au-dessus de la rue.
Le général américain William D. Mitchell parle de l'importance de la puissance aérienne et exige la construction d'AIRBASE de l'Alaska.
Le général américain William D. Mitchell (aka Billy Mitchell) à un bureau dans son bureau à Charlottesville, en Virginie. General Mitchell souligne les lacunes dans l'appui aérien à Long Island à New York. Il demande instamment que l'Amérique doit développer sa force en construisant davantage de bombardiers. General Mitchell dit que la puissance aérienne est le premier force de toute nation pour attaquer directement l'ennemi, les installations clés. L'exige la construction d'une base aérienne en Alaska.
Première blackout percer dans Farmingdale, New York et les simulacres d'attentats contre des avions des usines au début de Seconde Guerre Mondiale .
Vues aériennes de Mitchel Champ dans Hempstead Plaines de Long Island, New York. Le Major-général Frank Andrews du U.S. Army Air Corps, Quartier général de la Force aérienne, et le personnel autour d'un vaste permanent plotting board, avec des modèles d'avions, de fusils et de bateaux sur la carte de tracé. Ils sont la planification d'un essai de la défense d'aéronefs des usines dans la région de toute attaque aérienne. Cinq PB-2comme stationné dans une rangée à Mitchel Champ. Plage de fonctionnement de l'équipe de Finder et aéronefs détecteur sonore. Les soldats tournez à droite - projecteur. Fireman boîtier de commutateur s'ouvre la porte sur mur et en tirant l'interrupteur pour aviser le personnel de la station d'alimentation de la perceuse, ce qui a été le premier bombardement aérien blackout percer de son genre aux États-Unis. Interrupteur d'alimentation principal de traction Workman dans power station pour créer les conditions d'interdiction en ville comme protection contre les bombardements aériens. Temps nocturne des vues aériennes de la ville de Farmingdale dans New York allumé puis sombre tout à la fois que l'alimentation est coupée au cours blackout. Les batteries de la 62e anti aéronefs passent à l'action de l'artillerie de poste d'exploitation visant à entrants bombardiers de projecteurs. Les bombardiers drop torches durant l'essai, comme les équipages au sol apprendront à localiser l' " ennemi " avion en quête faisceaux lumineux.B-10, tout métal monoplans bombardier en vol au cours de la nuit. Les torchères décroissant. À la simulation d'essai, les bombardiers prévalent et les défenses ne parviennent pas à protéger toutes les usines de l'avion. Fin de clip indique une augmentation des vues nocturnes de la ville de New York et Times Square area comme vu de l'air et du haut tall gratte-ciel bâtiments de Manhattan. Bright lights et éclairée des signes de ville vu de dessus comme narrateur suggère la menace contre la ville de New York par les bombardements aériens par une force étrangère (début en Seconde Guerre Mondiale ).
Le Sergent R. L. Bose démontre la fiabilité du service aérien de parachutes à Mitchel Champ sur Long Island, New York.
Le Sergent R. L. Bose démontre la fiabilité du service aérien de parachutes et réfute une théorie qu'une chute de l'homme 500 pieds ou plus perd conscience. Les civils et de spectateurs militaires Regarder la démonstration. Vues de l'avion comme sergent Bose libre-chutes de 3000 pieds, en retardant son parachute ouvrant jusqu'à 1500 pieds. Certains de ses chute libre en slow motion. Il fait une routine l'atterrissage en parachute. Les spectateurs et une ambulance venir que d'une précaution à son point d'atterrissage.
Dr Albert Einstein's letter concernant bombe atomique pour le président américain, Franklin Roosevelt, est en train d'être saisi à Long Island, New York.
1946 Une re-enactment montrant le Dr Albert Einstein de la lettre du Président des Etats-Unis d'être tapé le 2 août 1939, à Long Island, New York. Types d'une dactylo Einstein de la lettre sur la bombe atomique pour le président américain Roosevelt. La lettre références Des travaux récents de médecins Fermi et Szilard sur la production d'une réaction nucléaire en chaîne, et son utilisation possible comme une arme dans une bombe atomique. Il demande instamment à l'administration d'être vigilants et prêts pour une action rapide sur le sujet.
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