English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
Montana United States USA 1921 vidéos et images
- Affichage de 7 à 12 sur 27587 résultats
plus
Masquer
U.S. 306e et 91e Escadre avion et le personnel à la bombe Retour à McCoy AFB, Florida et Glasgow AFB, Montana
U.S. Air Force (Strategic Air Command) B-52 land retour aux États-Unis après le déploiement de 6 mois en Asie du sud-est, pendant la guerre du Vietnam. United States 306 Bomb Wing et les équipages des avions revenir à McCoy Air Force Base, en Floride, et celles de la 91e Bomb Wing retour à Glasgow Air Force Base, dans le Montana. Les deux unités ont été exploités à partir de la base aérienne d'Andersen, à Guam. Le commandant du 306ème, le Colonel Earl L. Johnson pas de la dernière B-52 pour revenir à McCoy AFB. Il rencontre sa fille et femme. Les hommes de prendre des photos en arrière-plan. Dans le stand des agents d'un groupe. Il secoue la main avec les autorités locales. L'équipage avec leurs bagages. Un KC-135 Stratotanker taxis car elle apporte, accueil des équipes au sol et d'autres membres du personnel de soutien. Des proches de l'attente de l'équipage pour les rencontrer. Ils l'étape de l'avion. Une bannière indique 'Bomb Wing 306e centre d'accueil jour heureux'. Les aviateurs entrez un hangar et passer la douane. Les aviateurs répondent à leurs proches. Le changement de scène à partir de la Floride, au Montana, où l'US Air Force final B-52 Stratofortress de 91e Bomb wing arrive à Glasgow Air Force Base. "McNamara's Band", jouant des mirlitons, pot, et d'autres instruments artificiels, accueille les arrivants. Le Colonel George Phieffer Jr., commandant du 91e bomb Wing accueille son épouse et d'autres. Les équipes au sol, d'autre personnel de soutien répondent également à leurs familles.
United States Air Force combattre Équipage en fonction au centre de contrôle de missiles Minuteman au Montana, États-Unis
Le personnel de la Force aérienne américaine la conduite de voiture sur une route à l'missiles Minuteman complexe de la 341e Escadre de missiles stratégiques, près de Great Falls, au Montana. Dans le siège arrière sont le Capitaine Kenneth Atkins, un commandant d'équipage combat et son adjoint, le Lieutenant Jim Highland. Vue de paysage de désolation de la voiture. La voiture s'arrête à une zone clôturée où les gardiens confirmer leur identité. À l'intérieur d'un bâtiment les hommes sont émis revolvers de calibre .38 et de munitions. Un code d'authentification est transmis par téléphone par le garant, qui s'est ensuite rapidement burns un stub de papier sur lequel il est écrit. L'équipage de combat entre dans le complexe à travers une porte et prend une alarmé élévateur vers le bas au niveau inférieur. Afficher l'arbre de l'élévateur décroissant. Ils sortent et se présenter comme le silo blast porte est ouverte de l'intérieur, puis entrez la voûte, comme salle de contrôle. Le colonel Dowtin Rex, commandant de la 341e Escadre, écoute comme un de ses équipes de combat lui donne leur certification briefing. Lutter contre les membres d'équipage Atkins et Highland sont considérés dans leur silo capsule de commande où ils regardent plus la dernière le trafic des messages. Vues du SAC (Strategic Air Command) Systèmes d'enregistrement des messages et capsule interne des contrôles. Une double boîte rouge contenant le secret avait cadenassé lancement de missile codes. Rapports vocaux préenregistrés le statut de tous les missiles sous le contrôle des équipages. Son de voix des rapports sur divers canaux sélectionnés. Vues à l'extérieur du silo, avec un peu de neige au sol. Vue d'un missile nez. Panoramique de la capsule, vues montrant le membre d'équipage de couchettes, entre autres choses.
Une carte donne une comparaison des divers vol d'endurance à travers l'Atlantique de 1909 à 1921.
Divers Endurance vols et leurs comparaisons. Une carte des États-Unis car elle illustre la comparaison de divers vols d'endurance de 1909 à 1921. Carte compare différents vols comme le vol 1910 par Glenn Curtis, Trans Continental vol en 1919 par O.C. Lire, non stop vol transatlantique par le capitaine John Olcock. 1er vol transcontinental par R.C. Towler en 1912.
Le "Big Blowup " incendie de forêt de 1910 à Elk City de l'Idaho. Les pompiers recrutés.
Histoire de lutte contre les incendies dans les forêts aux États-Unis. États-unis le président Theodore Roosevelt debout avec plusieurs personnes, y compris John Muir et Forestier en chef, Gifford Pinchot. Roosevelt sur le stand du haut-parleur. Photo de Northern District forestier, William B. Greely et son personnel, à Missoula, dans le Montana. Scènes de 1910 pendant la période de sécheresse. Un ranger vérifie un pluviomètre. Image de fumée qui s'élève dans une forêt qu'un incendie éclate dans le Montana. Les pompiers sont recrutés et chef de Montana sur des chevaux et des mulets. La fumée monte que le feu se propage à travers la forêt. Les pompiers travaillent avec des outils à main et axes en tentative de contrôle des incendies. Le 20 août 1910, des vents de force ouragan créer le " Big Blowup " Fire Storm commençant à Elk City de l'Idaho. Destruction dans Wallace, de l'Idaho. Scènes de séquelles, montrant des bandes de forêt détruite. Les hommes dans la zone remplie d'une fumée, abattage d'un grand arbre à l'aide de haches. Les gardes forestiers debout sur une crête de montagne, balayage de l'horizon, avec des jumelles, des signes d'incendie. Un Ranger à cheval. Un Ranger s'approche d'un feu, met son sac à dos vers le bas et commence à enlever les broussailles. Un préposé à la sécurité incendie sur un pic permanent à la recherche de signes d'incendie.
H.G. Wells pose à bord d'un navire en visite aux États-Unis. Richard Strauss pose pour la photo.
L'écrivain britannique Herbert George Wells (H. G. Wells) pose à bord du navire en visite aux États-Unis, en 1921, où il assistera à la Conférence du désarmement de Washington. Il enlève son chapeau. Compositeur allemand Richard Strauss, sur deuxième visite en Amérique, en 1921. (sa première visite a été en 1904.)
Brig Gen William Mitchell et le Capt Moffet observer bombardement aérien des expériences sur le sous-marin U-117 et le destroyer G-102.
Des expériences sur le bombardement aérien d'embarcations au large de la Virginie Capes aux États-Unis. C-Class airship (dirigeable) sur mât d'amarrage et en vol au-dessus de l'eau. Bombardement au champ de les membres d équipage ont pu recueillir de briefing. Masse de Se-5A les décollages d'avions scout, un DeHaviland 2 places-4B et Martin bombardiers NBS-1. U.S. Navy cuirassé de la flotte de l'Atlantique regardent les manoeuvres. L'observation de bombardement navires, l'hydravion offre USS Shawmut et transports USS Henderson en mer. 4 ex-navires allemand - le sous-marin U-117, destroyer G-102, croiseur cuirassé Frankfort, et de la première classe de l'Ostfriesland en mer. Le Brigadier-général William Mitchell observe le bombardement d'un DH-4 tandis que le capitaine de la Marine américaine Moffet observe dans un USN NC-8. Juin 21, 1921: Le bombardement commence avec le démarrage des coups de feu sur le U-117. Trois 163lb il bombes larguées sur le sous-marin. Le sous-marin à moitié submergées et de ses débris sur la surface après le naufrage. Le 13 juillet 1921 : Le destroyer G-102 bombardée par un avion de l'armée. Fumée provenant de l'explosion.
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
