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Muroc California USA 1948 vidéos et images
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Pilote d'essai de la Force aérienne, le Major R.L. Johnson, définit une vitesse record dans la Force aérienne américaine North American F-86A Numéro d'avion FU-611
Le pilote d'essai de l'Armée de l'air, le Major R.L. Johnson, conseils North American F-86A test d'armement Sabrejet nombre d'aéronefs FU-611 à Muroc Air Base (bientôt rebaptisé après Edwards Air Force Base). Le personnel au sol aide le pilote à la goulotte. Projet pilote met sur le casque et masque à oxygène. Des taxis d'aéronefs. Avion en vol en palier -- s'étend et se rétracte aérofreins. Rouleaux d'avion à sa droite et plongées. Les hommes au poste de surveillance sur le terrain. Faible niveau d'aéronefs effectue plusieurs passages à grande vitesse.avion atterrit, et les grands sauts Johnson hors de cockpit jusqu'au sol, où il est félicité par un autre grand de l'Armée de l'air et le personnel de l'équipe au sol. Il met la cigarette dans sa bouche et se sent dans sa combinaison de vol d'un briquet. Grands Johnson définir un compte rendu officiel de 670,981 mph en volant quatre fois plus d'un 1,86-mile cours à une altitude inférieure à 150 pieds.
United States Air Force nouvelle Sonic avion X-4 Bantam décolle pour son premier essai en vol Muroc, Californie. dans
Un nouvel avion sonique à l'essai en Californie à Muroc, (Muroc Air Base, puis d'être renommé à Edwards Air Force Base). Pilote Charles Northrop Tucker, le port d'un équipement d'oxygène, à l'United States Air Force de neuf embarcations de recherche X-4 Bantam. Le X-4 les taxis et décolle pour son premier vol test. Le X-4, le chasseur à aile, semi-avion sans queue propulsé par des turbines à gaz, en fuite.
MX-324 aile volante aéronefs prend-off à Muroc Dry Lake, en Californie.
L'experimental Northrop MX-324, première armée américaine fusée alimentés plan aile volante, prend-off pendant les essais à Muroc Dry Lake, en Californie. Il fait un vol court, une approche indirecte pour se poser en douceur avec une très longue course à l'atterrissage, en voie de disparition dans la distance. (des bâtiments vus en arrière-plan sont à la Edwards Air Force Base Nord.)
Nombre d'avion expérimental des États-Unis stationnée au champ d'aviation de l'Armée Muroc (Edwards Air Force Base) en Californie.
Film documentaire "Flight à l'avenir' montre les aéronefs expérimentaux au champ d'aviation de l'Armée Muroc (Edwards Air Force Base) en Californie, États-Unis. U.S. Air Force F-94 Starfire, B-66 Destroyer, C-123 Provider, hélicoptère Piasecki H-21, C-54, C-47 de Skytrain Skymaster, T-33 Shooting Star aéronef stationné sur une base aérienne. Terrain sec avec quelques buissons autour de la base aérienne. Les hommes soulèvent une toile recouverte de porte du hangar. Bell YP-59 un aéronef des taxis à l'extérieur du hangar. Bell YP-59 un avion taxi et décolle de la piste.
U.S. Bell X-1 aircraft des taxis devant le hangar et décolle de la piste au Champ d'aviation de l'Armée Muroc en Californie, États-Unis.
États-unis avion expérimental au champ d'aviation de l'Armée Muroc (Edwards Air Force Base) en Californie, États-Unis. U.S. Navy Bell YP-59 un aéronef des taxis à l'extérieur du hangar. Bell YP-59 un avion taxi et décolle de la piste. Nombre de grands hangars le long de la piste d'atterrissage à la base aérienne. Bell X-1 des taxis devant le hangar. Bell X-1 aéronefs en vol.
B-29 Superfortress américain avec Bell X-1sous son aile un avion décolle de de la piste au Champ d'aviation de l'Armée Muroc en Californie.
États-unis avion expérimental au champ d'aviation de l'Armée Muroc (Edwards Air Force Base) en Californie, États-Unis. Bell X-2 poussés par plusieurs hommes à travers la ligne de vol. Bell X-3 des taxis devant le hangar. Bell X-4 des taxis et décolle de la piste. Projet pilote dans le poste de pilotage d'avion X-1a. Les équipages au sol effectuer un contrôle final. U.S. Air Force B-29 Superfortress décolle de la piste avec X-1A sous son aile. X-1A libère de B-29 Superfortress en plein vol et commence un vol en solo. X-1un des terres sur la piste.
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