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New Jersey United States USA 1918 vidéos et images
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Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
Max Baer et Primo Carnera préparer avant le match de boxe de championnat à New Jersey, United States.
Max Baer, un boxeur américain, affiche son corps avant de l'Heavy weight championship. Baer pratiques avec coach à Asbury Park, New Jersey. Next est vu son adversaire, boxeur italien Primo Carnera, comme il pratique et se fait en forme à Pompton Lakes, New Jersey.
U.S. Battleships New York, la Pennsylvanie et l'Utah dans la ville de New York vers 1918
Le cuirassé américain USS New York (BB-34) ancré dans la rivière d'Hudson, vers 1918. Le navire-hôpital USS Solace (AH-2) est visible en arrière-plan. Un hydravion vole à basse altitude au-dessus de la fleuve, passé les navires. Vu également sont les cuirassés USS Pennsylvanie (BB-38 ) et USS Utah (BB-31). (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
Le président américain Richard Nixon tours la passerelle proposée National Recreation Area, à New York et dans le New Jersey
Visite présidentielle de passerelle proposée National Recreation Area, à New York et dans le New Jersey. Le président américain Richard Nixon, debout à l'avant de l'avion présidentiel à l'aéroport de Newark, de Newark, New Jersey, avec le gouverneur William Thomas Cahill, du New Jersey, gouverneur Nelson Rockefeller, de New York, maire Kenneth Allen Gibson, de Newark, et le maire John Lindsay, de la ville de New York. L'hélicoptère du Président les manoeuvres sur la passerelle proposée National Recreation Area. Le président Nixon en parlant du projet dans le hangar 14 à l'aéroport Newark, Newark, N.J. Assis sur la scène sont : Gouverneur Cahill, secrétaire de l'intérieur, Rogers C.B. Morton, gouverneur Rockefeller, mairesse Gibson, et le maire Lindsay. Le Président (parle en anglais) serre la main avec les gouverneurs et les maires après la conclusion de ses remarques.
Des femmes se joignent les rangs des policiers de réserve dans la ville de New York, au cours Première Guerre Mondiale .
Gros plan des femmes dans la Police de la ville de New York, au cours Première Guerre Mondiale réserve . Ils se situent à l'extérieur du 23e Commissariat de police ("filet") Station House sur West 30th Street, à Manhattan, New York City. Leurs uniformes comprennent round-débordait des chapeaux et des manteaux, et ils ont tour avec les aigles, recouvert de badges épinglé à leurs manteaux. Ensuite, environ 15 sont considérés, marcher deux au courant. Tous portent des gants blancs et insignes, mais sinon, leurs uniformes ne sont pas identiques. Un superviseur femme marche à côté du groupe, portant un badge légèrement différente. Marcher de façon fortuite, à une courte distance derrière le groupe est une femme (probablement de Marie dans l'uniforme Noonan) d'un capitaine (avec "les voies de chemin de fer" insigne sur son collier). Changements de scène d'une rue remplie d'un mélange de trafic de charrettes tirées par des chevaux et des véhicules automobiles, tous restant assez clair de pistes trolley visible au centre de la route. Une femme de la réserve de la police se trouve dans le centre de la rue, de diriger la circulation. Ensuite, un grand groupe d'écoliers est vu debout sur un coin de rue, accompagné d'une femme officier de police. Ils commencent à traverser la rue sous l'oeil vigilant d'une autre femme officier de police de réserve, de diriger le trafic dans la rue. Certains adultes cross derrière les enfants. (Remarque : Le 9 mai 1918, la Police de la ville de New York a annoncé la formation d'une nouvelle police de réserve, qui comprendrait un contingent de femmes. C'était l'idée de sous-commissaire spécial Rodman Wanamaker, qui soutient, depuis New York femmes ont reçu le droit de vote, le 6 novembre 1917, ils devraient avoir un rôle à jouer dans l'application des lois. Plus de 3 000 femmes ont été recrutées. Leur capitaine était Mary Noonan. Leurs fonctions ne supposaient pas de relations directes avec les criminels. Selon le New York Times du 10 mai 1918, "si besoin est apparu pour l'utilisation de la matraque ou d'autres instrument de répression de la criminalité, le travail serait visé à l'hommes membres de la force.")
Les sans-abri et les scènes de destruction après T. A. Gillespie Company Usine de chargement Shell explosion
Personnes déplacées sans-abri et des réfugiés se rassemblent dans une aire gazonnée près d'une gare de chemin de fer, à la suite d'explosion de l' installation de chargement de shell Première Guerre Mondiale . La T. A. Gillespie Company Usine de chargement Shell explosion, parfois appelé Morgan Depot Explosion, survenu en octobre 4, 1918. L'usine a été l'une des plus grandes installations de munitions dans le monde à l'époque. Dégâts ont été importants dans le sud Amboy et zone de Sayreville. Clip montre une famille de réfugiés de photographier ensemble, assis dans l'herbe. De nombreux panneaux sont à proximité sur les clôtures et une herbe et zone de trottoir à côté de voies ferrées. Le Perth Amboy Railroad Dépôt (gare) s'appuyant sur la rue Smith est vu derrière eux (ce bâtiment a depuis été déplacé à Lewis Street). Avec la loi martiale imposée, la prochaine scène montre une garde côtière ou marine Le marin en patrouille pour maintenir la loi et l'ordre et empêcher le pillage en face de détruits zone commerçante stocke sur la rue Smith, à Perth Amboy, y compris les Frères Reynolds store (Reynolds Bros), au 134, rue Smith (également 136, rue Smith et 138, rue Smith), où les fenêtres sont soufflées et les débris sont visibles à l'intérieur du magasin. L'explosion de l'usine de Gillespie a été l'un des trois événements similaires dans la zone de New York-New Jersey au cours Première Guerre Mondiale : La Black Tom Explosion en 1916, l'Kingsland en 1917, et l'Explosion puis la Morgan en 1918. L'explosion du dépôt
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