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New York United States USA 1927 vidéos et images
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Charles Augustus Lindbergh réussit première traversée sans escale de New York à Paris, et est célébrée dans le monde entier.
S'ouvre avec des scènes d'aviateurs tentatives infructueuses pour traverser l'Atlantique à la poursuite de l'prix Orteig. Échec de la tentative par Fonck dans ses Sikorsky Aircraft alors qu'il se dirigeait à Paris le 21 septembre 1926. Aviateur français René Paul Fonck debout à côté de son aéronef avant le décollage. Fonck dans son avion roulait en vue du décollage. Vue de l'avion s'est écrasé et consommés dans le feu et la fumée. Écrasement d'avion Fokker de Byrd Le 16 avril 1927, blessant Byrd et membres d'équipage Noville et Bennett. Vue de l'amendement Byrd en uniforme avant l'écrasement. Vue de l'écrasement comme l'avion de Byrd est vu tumbling nez plus à l'atterrissage. Échec de Chamberlin's Bellanca avion transportant Chamberlin et deux petite fille passagers. L'avion cale au débarquement, mais des passagers sont sûrs. Prochaine scène de l'écrasement d'avion transportant Davis et Wooster le 26 avril 1927 près de champ de Langley, en Virginie, tuant les deux hommes. L'avion écrasé à côté d'un marais. Avis de la France du Charles Nungesser et Francois Coli avant leur tentative de l'oiseau blanc (l'oiseau blanc). Avion avec Nungesser et Coli au décollage; il a disparu après avoir décollé de Paris, avec la dernière observation d'elle au cours de l'Irlande. Vue de Charles Lindbergh et puis aussi de Lindbergh et sa mère, et de l'esprit de Saint Louis le 20 mai 1927 avant de réussir sa traversée de l'Atlantique pour le Bourget à Paris le 21 mai 1927. L'aéronef qui est sorti d'un hangar et d'être alimentée. Le capitaine Charles Augustus Lindbergh pénètre dans le poste de pilotage. L'Esprit de Saint Louis Wright Whirlwind powered monoplans roulage et décoller lentement de Roosevelt Field dans New York, fortement pénalisés par le carburant. Vue aérienne de l'esprit de Saint Louis en vol, prises à partir d'un autre avion. Charles Lindbergh traverse l'Atlantique dans le plan "Spirit of St. Louis". Charles Lindbergh est accueillie par foule immense dans Paris. Vues des foules, des dignitaires et des célébrations comme il est accueilli par des gens à Paris, Bruxelles et Londres. Aussi des vues de ses réceptions à Washington DC et New York City aux États-Unis en juin 1927.
United States Coast Guard travailler lors de catastrophes naturelles en États-Unis y compris 1927 l'inondation de la rivière Mississippi.
Rôle de la Garde côtière des États-Unis dans la réponse aux catastrophes naturelles. Clip se concentre sur réponse en 1927, l'inondation de la rivière Mississippi. S'ouvre avec des scènes d'un cyclone destructeur frappant de la côte de Floride aux États-Unis et des vents forts soufflant. La Garde côtière fournit des secours aux victimes. L'épave d'ouragan. Bref scène de tremblement de terre de San Francisco. Puis des scènes de l'inondation de la rivière Mississippi en 1927. Swollen Mississippi Rivière qui coule à grande vitesse. Garde côtière utilise des bateaux pour sauver les gens de la zone inondée. Les gens réunis au sommet des levées en attendant une aide. Levée de la Garde côtière les citoyens de au sommet des digues, en bateaux. Une maison flottante dans la crue des eaux. Un bateau rempli de bétail sauvetages de la Garde côtière entre eux. Un homme d'être secourus du haut d'une maison flottante. Film produit en 1935.
L'aviateur Charles Lindbergh arrive au port de New York à New York, aux États-Unis, après son vol transatlantique réussi.
L'aviateur américain Charles Lindbergh à New York., États-Unis après un vol transatlantique réussi. Lindbergh assis dans le cockpit d'un avion. Avion en vol de formation. L'avion atterrit et les taxis se trouvent à l'aérodrome de Mitchell (Charles Lindbergh Blvd., Ellington Ave., East & West RDS., Garden City, New York). Lindbergh arrive dans une voiture et entre dans le cockpit d'un avion. L'avion décolle et atterrit dans un port. Remorqueurs et bateaux à vapeur au port de New York. Lindbergh à bord d'un bateau de réception nommé Macom. Des remorqueurs pulvérisent de l'eau en l'honneur de l'arrivée de Charles Lindbergh.
Constrruction de la Holland Tunnel qui relie au New Jersey New York.
Visualiser, à l'intérieur de la bouche d'un tunnel en terre, présentant rugueux acteur Lee Marvin parlant sur Clifford Milburn Holland, qui était chef mécanicien sur le projet de construction d'un tunnel sous la rivière Hudson, reliant New York et du New Jersey. Vue à l'intérieur de l'aire de travail de construction. Le chef du projet ingénieur-conseil, Ole Singstad, explique le problème de ventilation des gaz d'échappement des voitures qui traverse le tunnel. Des scènes d'ouvriers dans le tunnel durant la construction. Gouverneurs Arthur H. Moore, du New Jersey, et James Walker, de New York, se serrent la main à la limite de leurs deux états, à l'intérieur de la Holland Tunnel,sous le fleuve de Hudson, au cours d'une cérémonie de fin de projet. Fait intéressant, ils sont debout sur chaque côté de l'autre de la frontière, car ils se serrent la main. Moto escorte certains de l'policiers premières voitures à travers le tunnel lors de son ouverture. Vue de l'arrière d'une voiture traversant le tunnel, d'autres voitures suivantes. Ingénieur Singstad dira plus le tunnel de ventilation.
Charles Lindbergh accueilli comme il arrive au port de New York pour la célébration de son vol transatlantique sans escale.
L'aviateur Charles Lindbergh revient après son vol transatlantique sans escale de New York à Paris que terminé le 21 mai 1927. Une flotte de navires et bateaux escorte Lindbergh l'Hudson jusqu'au port de New York. Parmi la flotte informelle est un remorqueur Bateau nommé le " Federal No 2", qui affiche un drapeau maritime sur sa proue, contenant 48 stars et sans bandes. Une foule rassemblée au port afin de regarder les festivités et l'honneur de Lindbergh. Remorqueurs du port. Lindbergh montres une marine parade en son honneur. Le maire de New York James J. Walker à côté de Lindbergh.
Timbres-poste imprimés commémorant le 50th anniversaire de l'industrie du film aux États-Unis (WW2)
Timbres-poste Motion Picture imprimés aux États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale George J. Schaefer, président du Comité des activités de guerre, et Ramsey Black, maître de poste adjoint, qui étudie les timbres-poste qui roulent sur les presses. Les timbres-poste imprimés au Bureau of Engraving à Washington pour commémorer le 50th anniversaire de l'industrie du film. Les hommes regardant les timbres. Vue rapprochée d'un timbre représentant un groupe de U.S. Soldats dans le Pacifique Sud regardant un film. Les hommes qui se tiennent sur une ligne à l'extérieur d'un comptoir au bureau de poste de New York collectent les timbres. Un timbre avec « United States of America » écrit en haut et « 3c, affranchissement » et « 50th Anniversary of Motion Pictures » écrit en bas du timbre. Les premières lettres portant le cachet de New York sont estampillées. Les hommes estampent les lettres. Une enveloppe avec un tampon. Un panneau derrière les hommes à un comptoir indique 'New York, New York, New York, Cachet Applied here'. Schaefer tenant une feuille de timbres encadrée est flanquée par le général Goldman, maître de poste de New York, et le général Frank Walker, maître de poste. Le Président exprime ses remerciements au poste-maître général lors de son discours lors d'une fonction à New York. Des stars hollywoodiennes se sont rassemblées dans un bureau de poste pour exprimer leurs remerciements. Maria Montez, une actrice de cinéma, autographes sur une enveloppe géante adressée au ministre des postes, le général Frank Walker, exprimant leurs remerciements pour son appréciation. Un groupe d'étoiles tenant l'enveloppe. Maria Montez avec l'enveloppe.
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