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New York United States USA 1928 vidéos et images
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Plante montrant les pilotes Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis et Stanton Wooster aux États-Unis.
'L'Épopée American Trans Atlantic Flight' dépeint des accidents impliquant plusieurs pilotes des États membres au début de l'histoire de l'aviation. Le capitaine Charles A. Lindbergh. Le 21 septembre 1926, Rena Fonck se place en avant de son avion Sikorsky, prêt à tenter un vol en solo à travers l'Atlantique à Paris. Il décolle et s'écrase en flammes. Le commandant de la marine pose Richard E. Byrd. Le 16 avril 1927, son avion Fokker C fv-2 ("nord"), piloté par Anthony Fokker, avec Byrd, Floyd Bennett, et George O. Norville à bord, retourne au décollage à Hasborough, New Jersey. En septembre 1927, Clarence Chamberlin dans un avion Bellanca taxis et décolle. La queue et la roue principale droite creuser dans le terrain mou à l'atterrissage et l'avion est gravement endommagé. L'épave de "l'American Legion" qui a effectué l'avion Pathfinder Keystone Noel commandant Davis et le Lieutenant Stanton Wooster à leur décès, lors d'un atterrissage en catastrophe, à l'arrière, près de Langley Field, en Virginie, à Paris, le 26 avril 1927, pilote français, le capitaine Charles Nungesser et François Coli posent avant de décoller de leur infortuné vol dans un avion Levasseur PL8 nommé " White Bird". Charles Lindbergh debout à côté de sa mère, Evangeline Land Lindbergh. "L'Esprit de Saint Louis" est pris en remorque et ravitaillé à Mineola, New York. Charles Lindbergh monte dans l'avion et fait un mouvement de décollage. Regarder les passants. Les gens pour l'accueillir à son arrivée à Paris. Lindbergh pose avec l'Ambassadeur des États-Unis en France Myron Herrick. Lindbergh honoré par le président de la République française Gaston Doumergue.
Le gouverneur de l'État de New York, Franklin Roosevelt (FDR), nage en piscine; le maire Jimmy Walker arrive au tribunal de New York pour répondre aux allégations de corruption
Le gouverneur de l'État de New York, Franklin Delano Roosevelt (FDR), nage avec sa famille et ses amis dans la piscine, installée dans une vieille serre dans le New York State Executive Mansion à Albany, New York (138 Eagle St, Albany, NY 12202, États-Unis). Franklin Roosevelt rit et passe une balle tout en nageant. Vue sur le bâtiment de la Cour suprême de l'État de New York à Manhattan, New York (60 Center Street New York, NY, États-Unis). Avec son entourage, Franklin D. Roosevelt monte la marche pour entrer dans le bâtiment de la Cour suprême de l'État de New York. Le flamboyant maire de New York Jimmy Walker entre dans le bâtiment de la Cour suprême de l'État de New York, pour répondre aux allégations de corruption devant la Commission d'enquête Seabury du juge Samuel Seabury. Salle d'audience remplie de personnes observant l'enquête sur la corruption au sein de l'administration du maire Jimmy Walker.
Un homme et une femme de parler dans la lumière d'une lampe au kérosène aux États-Unis. Indique également l'1893 DeWitt Clinton réplique et former dans Opération de locomotive.
Le monde lutte pour le pétrole est représenté. Utilisation des composants de l'huile dans les maisons et dans les chemins de fer aux États-Unis est illustré. Une dramatisation montre l'effet d'une lampe au kérosène sur la vie sociale. Une femme assise sur une chaise près d'une table dans une salle. Une lampe au kérosène dans un coin. Un homme ouvre la porte de la chambre et des promenades en. La femme se lève et se félicite de l'homme. Ils deux marcher à un siège et s'asseoir. Une autre femme entre dans la pièce. L'homme est à saluer. Elle augmente la lumière de la lampe, puis quitte la salle. L'homme diminue la lumière de la lampe. L'homme et la femme parler. L'1893 réplique de la 1831 DeWitt Clinton locomotive à vapeur est indiquée dans l'opération avec ses trois transport train, dans la ville de New York. La DeWitt Clinton a été le premier chemin de fer locomotive à opérer sur le Mohawk & Hudson Railroad à New York. La reproduction vu ici a été construit en 1893 par le New York Central Railroad pour la Columbian Exposition de Chicago. Cette séquence a été abattu le 17 juillet 1921 lorsque le DeWitt Clinton train était la préparation d'un voyage d'une autre exposition à Chicago. À ce jour, il a couru plusieurs fois à partir de la 96e à la 116e rue à New York City. New York Central employés sont considérés sur le vidanger, habillés comme des passagers auraient été en 1831. Cette réplique a été ultérieurement affichées au Grand Central Terminal dans la ville de New York, et est maintenant exposée au Musée Henry Ford à Dearborn, Michigan. Il a été acquis par Henry Ford en 1934, à un accord avec la New York Central qu'il continuerait à se rendre à des événements à l'occasion.
New York Airways lance des vols en hélicoptère à Manhattan, New York
New York Airways inaugure un nouveau service d'hélicoptère aérien à New York City qui assure la navette entre les aéroports de New York et le cœur de la ville métropolitaine de New York. Des hommes se tiennent devant l'hélicoptère avant de monter à bord. Passagers à bord du vol en hélicoptère. Un hélicoptère New York Airways décollant de l'héliport de West 30th Street à West Manhattan, New York.
Vue aérienne de la Ford Motor Company complexe industriel dans le Michigan, circa 1928.
Vue aérienne de la Ford Motor Company complexe industriel dans le Michigan. Aperçu d'un autre avion qui la direction opposée ci-dessous. Vue de Ford Motor Company Aéroport, Detroit, Michigan. Grandes lettres : F O R D affichés dans l'aéroport d'herbe.
Les opérations de courrier aérien en 1928. Orville Wright contribue à trois petits garçons lancer leur bois de balsa planeurs.
Service de courrier aérien aux États-Unis. Expédiez des camions au centre d'un aérodrome. Les avions, y compris de Havilland DH-4; Boeing modèle 40; Curtiss JN-4 Jenny; Travel Air 5000; et Ford 5-AT-B trimoteur, garés dans un cercle autour des camions postaux. Courrier en cours de transfert d'un camion vers un cockpit avant vide d'un biplan à deux places. Le côté d'un camion indique « Air Mail Service ». Un transport Travel Air 5000 (registre CAA C2614, no 16 de la NAT) sur le terrain. Côté de l'avion : « NAT U.S. Mail Express ». Les taxis de l'avion sur le terrain. L'appareil prend son décollage. Un ancien modèle d'avion-courrier en vol au-dessus d'une grande ville. Orville Wright assis et portant un tuxedo. Orville Wright pose à l'intérieur, puis debout devant une résidence, avec trois jeunes garçons qui tiennent des patins en balsa. Les garçons lancent leurs patins en bois au moyen de bandes en caoutchouc, avec l'aide de Wright.
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