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New York United States USA 1942 vidéos et images
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Navire passant sous le pont de Manhattan à New York.
Un gros navire commercial passe sous le pont de Manhattan à New York. L'Empire State Building peut être vu que faiblement à l'arrière-plan. D'autres navires le long de la East River peut également être vu. 1942.
Vue de monuments célèbres à New York, aux États-Unis, au début des années 1940
Une carte des États-Unis d'Amérique. Bus passagers Greyhound pasing à travers le péage sur l'autoroute entre Boston et New York. Le bus touristique arrive à New York, USA. Vue des touristes à l'intérieur du bus. Bâtiments à New York. Vue sur la Statue de la liberté depuis un bateau. Circulation dense à l'extérieur de la bibliothèque publique de New York. Les couples de touristes voyagent dans les rues animées assis au niveau supérieur ouvert d'un bus à impériale. Vue sur l'Empire State Building et le bâtiment de Will. Couple de touristes bénéficie d'une vue sur la ville depuis le toit de l'Empire State Building. Un télescope sur le toit. Vues larges, panoramiques et surélevées sur les gratte-ciel et les bâtiments de Manhattan, New York City, vus depuis le sommet de l'Empire State Building au début des années 1940
Le président américain, Franklin Roosevelt, visites Bell et avions Curtiss usines à Buffalo, New York
Le 2 novembre 1940, le président américain Franklin Roosevelt et partie visite P-39 Ligne de production d'aéronefs à la Bell Aircraft Company Factory, 2050 Elmwood Avenue, Buffalo, New York, et P-40 des lignes de production à la Curtiss Aeroplane Factory, 2303 Kenmore Avenue, Buffalo, New York. Les travailleurs de l'usine de Bell posent autour et à l'intérieur des fuselages prendre forme le long d'une ligne de production pour Bell P-39 Airacobra avions. Dans l'usine de Curtiss, vue de l'arrière, d'agent des services secrets en enduire et hat, debout sur l'exécution de conseil d'une coupure moteur Packard voiture transportant le Président Franklin D. Roosevelt, et son parti comme ils conduire lentement le long d'une allée en usine, montrant P-40 Aéronefs à des stades divers d'achèvement. Le président est à peine visible sur le siège arrière. (Il s'agit d'un 1939 Packard douze, modèle 1708, parade spéciale voiture, construite pour l'utilisation du Président.) Vue depuis l'avant de la voiture du Président, comme elle progresse le long de la Curtiss P-40 Ligne de production. (Le Président, en enduire et hat, est assis dans le siège arrière droit.) À mesure qu'ils progressent le long de la ligne de production, l'avion considéré sont de plus en plus plus complet. À l'usine de Bell, l'motorocade passe un entièrement assemblés P-39 sur l'affichage. Le Président détient un modèle de bureau de l'avion. Le drapeau américain et drapeau présidentiel sont affichés sur l'avant de la voiture. Le président est maintenant vu sans son chapeau. La voiture se déplace dans une section de l'une des usines qui fabrique des extensions et d'autres petites pièces. Gros plan Vue frontale du Président et parti comme la voiture commence à quitter l'usine de Bell sur Elmwood Avenue. Le bâtiment a "Bell Aircraft Corp." écrit dessus. Les employés sont alignés à l'extérieur de l'usine et d'applaudir le président. [Remarque : Il est possible que certaines scènes peuvent être d'autres aéronefs de la région de Buffalo usines qui a commencé sa production en 1942, y compris l'usine de Bell dans Wheatfield, NY (Niagara Falls) et l'usine de Curtiss #2 à l'aéroport de Buffalo.]
General Electric produisant le premier American Jet, moteur d'avion. Bell Aircraft Building première U.S. jet propulsé avion.
Les ingénieurs de General Electric Company travaillent sur les conceptions du premier moteur d'avion à réaction américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans l'usine de la société, à Lynn, Massachusetts, les machinistes font des pièces pour le moteur et d'autres l'assemblent. Les dirigeants de l'entreprise conversent sur l'entreprise. Le 18 avril 1942, le premier moteur produit est introduit dans une cellule d'essai pour les essais de fonctionnement. Les ingénieurs tirent la porte vers la cellule de test en affichant les mots « fort KNOX ». Ingénieurs au niveau du panneau de commande de la cellule de test. Vue dans la cellule de test. Le chef de projet GE, Donald F. Warner, actionne l'interrupteur à bascule en position « on » et le moteur s'allume. Flamme vue à l'arrière du moteur. Changement d'emplacement complet. Vue sur les bâtiments de Bell Aircraft Company. Les ingénieurs de Bell travaillent à la conception d'un avion désigné, XP-59A (Airacomet), qui sera alimenté par le nouveau moteur à jet General Electric (désigné plus tard J-31 par l'armée). Vues sur les activités d'ingénierie et de production de Bell dans les installations secrètes de Buffalo, New York. Deux travailleurs de Bell exprimant des réserves au sujet des avions sans hélices. Une scène de rue à l'intersection principale à Schenectady, New York. Piétons marchant et faisant du shopping. Une F.W. Magasin Woolworth au coin de la rue. Copie du journal Schenectady Gazette, avec un titre sur 500 avions qui serpend Berlin. Un homme achetant une copie du papier.
États-unis les porte-avions USS Belleau Wood et USS Bunker Hill, et cuirassé USS New Jersey sont lancées aux États-Unis.
Lancement de deux porte-avions et un cuirassé aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale. Personnes rassemblées dans les chantiers navals de New York Shipbuilding Corporation pour le lancement de l'USS Belleau Wood (CVL-24). Promoteur Mme Thomas Holcomb vu avec U.S. Marine Corps général Thomas Holcomb. Mme Holcomb baptise le navire alors qu'il se lance. Scène passe au chantier naval de la rivière au Massachusetts d'avancement et le lancement de l'USS Bunker Hill (CV-17). Le porte-avions glisse dérape dans l'eau. Changements de scène de chantier naval de Philadelphie sur le même jour, le 7 décembre 1942, comme la cérémonie de lancement pour le cuirassé USS New Jersey (BB-62). Carolyn Edison, épouse du New Jersey le gouverneur Charles Edison est vu baptême du navire et qu'il glisse dans l'eau. Deux bateaux en cours dans le contexte d'aider avec le positionnement du cuirassé.
Les bâtiments et les marchés de Chinatown à Manhattan.
Les bâtiments et les marchés de Chinatown à Manhattan, New York. La ruée de gens et véhicules. Les restaurants et les boutiques. 1942.
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