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North Carolina United States USA 1923 vidéos et images
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Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
Les délégués de l'Organisation panaméricaine de la visite de la Commission de l'Autoroute de la Caroline du Nord
L'autoroute panaméricaine des fonctionnaires de la Commission reçue par Cameron A. Morrison, gouverneur de la Caroline du Nord. Gouverneur Morrison et les délégués posent pour une photo sur les marches d'un édifice. La commission visite le Highway Equipment dépôt près de Raleigh et inspecte les machines. Ils procéder vers l'Université de la Caroline du Nord. Les panneaux de signalisation et de direction conseils sur les bords de routes. University of North Carolina College les élèves donnent une humeur et salue le groupe. La commission les bus, les voitures, les motocyclettes et les motocycles avec side-cars sont perçus sur la route les routes en Caroline du Nord. Les membres de la commission observent road machinery et essayer les machines y compris les premiers tracteurs, des niveleuses, des grattoirs et des charrues, tranchée diggers, et les pelles à vapeur. Deux membres délégué rouler dans le godet d'un pelle à vapeur. Elles halte à l'nouvellement achevée Yadkin Wilcox pont enjambant la rivière près de Spencer, Caroline du Nord. Vue de la caravane à l'OPEN (ouvert du système de soutien spandrel) Yadkin Wilcox pont au-dessus de la rivière et ensuite dans une ville de Caroline du Nord. Le groupe entrant Bessemer city en Caroline du Nord, où une bannière de bienvenue s'étend sur la chaussée.
Générateurs auxiliaires et les pignons de navires de la Marine et des éoliennes en cours de construction à une usine de General Electric dans l', États-Unis ; lance également des cuirassés.
Les travailleurs dans l'effort de production de guerre occupé à une usine de General Electric aux États-Unis au cours de Seconde Guerre Mondiale. Les groupes électrogènes de puissance portables roue hommes utilisée pour alimenter les phares de recherche. Vous pouvez taches claires au-dessus d'un avion dans le ciel pendant les tests. Diverses pièces en cours de fabrication pour les grands navires de la Marine américaine. Les générateurs auxiliaires fournissent la chaleur, la lumière et la puissance de croisière. Réducteurs de grandes turbines et d'être terminées en usine et testés. Les navires équipés de turbines GE sont lancées. Le narrateur mentionne le lancement récent de plusieurs navires de guerre. Deux cuirassés lance sont indiqués, y compris le 13 juin 1940 Lancement de l'USS North Carolina (BB-55), d'être baptisé par Mme Hoey, fille de Clyde Hoey, le gouverneur de la Caroline du Nord. A côté d'elle en tenue d'uniforme blanc de la marine américaine sont le lieutenant Sampson et le lieutenant DeMetropolis. Le navire glisse vers le bas dans les eaux des patins au chantier naval de New York.
U.S. Army Air Service Fokker T-2 flotter côte à l'autre nonstop par le Lieutenant John un Macready et Lieutenant Oakley G Kelly.
Le 2 mai 1923, des scènes de la réussite du premier vol sans escale partout aux États-Unis. Ouvrir les portes de Hommes l'accordian, révélant un grand hangar spécialement modifiés Fokker avion T-2. Lieutenant Kelly et le Lieutenant Macready, sur le terrain, posent avec Orville Wright. United States Army Air Service Fokker plan T-2 est chassé du hangar par les hommes. Peint sur le côté de l'avion est : "Army Air Service Non Stop, un océan à l'autre'. Pilote obtient prêt comme l'avion est alimentée. Pilotes et d'autres officiers de l'armée sur le terrain d'aviation. Carte animée des États-Unis carte illustre naturellement les flyers prendra. Avion Taxi sur aérodrome. L'avion en vol et sur Rockwell champ, San Diego, Californie, et faire un atterrissage. Les spectateurs sur le champ salue les pilotes que de descendre de l'avion.
Tester bombardement de ancien cuirassé USS New Jersey (BB-16) lui cause à chavirer et lavabo
U.S Army Air Service des exercices de bombardement à l'aide de l'ancien USS New Jersey (BB-16) ancré dans le diamant Shoals en Caroline du Nord. Une bombe frappe près de la poupe du navire lui causaient à chavirer et lavabo.
U.S. Army Air Service pratique détruit la superstructure des anciens de bombardement USS Virginia (BB-13) et les puits d'elle.
USS Virginia ancrées à Diamond Shoals, hors de la côte de la Caroline du Nord. Bombe de U.S. Army Air Service avion grèves son. Vues de vol à basse altitude de l'avion reste de la Virginie, après le bombardement répété par Air Service Plans. L'ensemble de sa superstructure est aplatie. La Virginia lentement renverse et les puits par l'arrière.
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