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Oakland California United States USA 1927 vidéos et images
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Amelia Earhart décolle sur son vol autour du monde. Préparatifs avant le vol.
Amelia Earhart décolle de l'U.S. Naval Air Station à Oakland, Californie, en son Lockheed Electra, pour commencer son tour du monde en avion. La piste et la rampe contiennent de petites flaques d'eau à partir d'une récente averse. Vues aériennes à partir d'un autre avion de la Lockheed Electra comme il survole la zone d'Oakland en Californie. Vue d'Oakland Bay Bridge.(Ces ont probablement été abattu le 13 mars durant leur vol checkout.) Dans des scènes séparées, avant le départ, sur le terrain, Amelia entretiens avec son mari, George P. Putnam.
Les agents du FBI et le personnel de secours font une recherche sur le site de l'accident du vol 615 de United Airlines près d'Oakwood, en Californie
Le vol 615 d'United Airlines s'est écrasé à l'approche d'Oakland, Californie, tuant les 50 passagers et l'équipage.Le personnel de sauvetage recherche sur le site de l'accident du Douglas DC-6 (N37550) dans le canyon Dry Gulch au sud-est d'Oakland.Un agent inspecte les débris.Le personnel parle au téléphone.Victimes transportées sur civières par des sauveteurs.Pièces endommagées de l'appareil sur un terrain de montagne accidenté.Les agents du Federal Bureau of Investigation (FBI) se précipitent vers le site pour enquêter sur l'épave de l'avion qui s'est écrasé.
Utilisation de papiers en livraison des cargaisons et de planification afin d'éviter le trafic blocage au niveau du centre d'approvisionnement de la marine, à Oakland, en Californie.
Un film de formation de la marine américaine aux États-Unis. Le fret à Centre d'approvisionnement de la Marine à Oakland, en Californie. Le bâtiment d'administration du Centre d'approvisionnement de la marine. Les fonctionnaires en réunion à propos de la planification de livraison des marchandises. L'animation montre l'utilisation de documents tels que les connaissements et façon dont ce projet de loi, documents de réservation, la borne de papiers et documents manifeste au niveau de l'orifice. Charge du fret ferroviaire pris à l'entrepôt puis chargé sur le navire. Tout retard ou toute grève n'entraîne dans l'ware chambre d'être remplis et le trafic bloqué. Une carte montre le trafic entre d'Oakland et de Norfolk. Utilisation du chariot élévateur à fourche pour le transbordement de la cargaison. Un checker vérifie et pâtes identification sur papier paquet avec informations de quai recevant et expéditeur entreprise. Les responsables à planifier et faire les changements nécessaires pour la livraison des cargaisons.
United States Coast Guard travailler lors de catastrophes naturelles en États-Unis y compris 1927 l'inondation de la rivière Mississippi.
Rôle de la Garde côtière des États-Unis dans la réponse aux catastrophes naturelles. Clip se concentre sur réponse en 1927, l'inondation de la rivière Mississippi. S'ouvre avec des scènes d'un cyclone destructeur frappant de la côte de Floride aux États-Unis et des vents forts soufflant. La Garde côtière fournit des secours aux victimes. L'épave d'ouragan. Bref scène de tremblement de terre de San Francisco. Puis des scènes de l'inondation de la rivière Mississippi en 1927. Swollen Mississippi Rivière qui coule à grande vitesse. Garde côtière utilise des bateaux pour sauver les gens de la zone inondée. Les gens réunis au sommet des levées en attendant une aide. Levée de la Garde côtière les citoyens de au sommet des digues, en bateaux. Une maison flottante dans la crue des eaux. Un bateau rempli de bétail sauvetages de la Garde côtière entre eux. Un homme d'être secourus du haut d'une maison flottante. Film produit en 1935.
Amelia Earhart et Fred Noonan Régiment aéroporté du Lockheed Electra vérification du matériel de navigation et les procédures
Les préparatifs pour le voyage du Amelia Earhart autour du monde dans son avion Lockheed Electra. Amelia Earhart et navigator Fred Noonan en vol, contrôle de l'équipement de navigation et les procédures dans l'air. Vues aériennes à partir d'un autre aéronef du Lockheed Electra sur le pont d'Oakland et d'autres repères. L'avion est vu l'atterrissage et au décollage à la U.S. Naval Air Station, Oakland, Californie
Plante montrant les pilotes Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis et Stanton Wooster aux États-Unis.
'L'Épopée American Trans Atlantic Flight' dépeint des accidents impliquant plusieurs pilotes des États membres au début de l'histoire de l'aviation. Le capitaine Charles A. Lindbergh. Le 21 septembre 1926, Rena Fonck se place en avant de son avion Sikorsky, prêt à tenter un vol en solo à travers l'Atlantique à Paris. Il décolle et s'écrase en flammes. Le commandant de la marine pose Richard E. Byrd. Le 16 avril 1927, son avion Fokker C fv-2 ("nord"), piloté par Anthony Fokker, avec Byrd, Floyd Bennett, et George O. Norville à bord, retourne au décollage à Hasborough, New Jersey. En septembre 1927, Clarence Chamberlin dans un avion Bellanca taxis et décolle. La queue et la roue principale droite creuser dans le terrain mou à l'atterrissage et l'avion est gravement endommagé. L'épave de "l'American Legion" qui a effectué l'avion Pathfinder Keystone Noel commandant Davis et le Lieutenant Stanton Wooster à leur décès, lors d'un atterrissage en catastrophe, à l'arrière, près de Langley Field, en Virginie, à Paris, le 26 avril 1927, pilote français, le capitaine Charles Nungesser et François Coli posent avant de décoller de leur infortuné vol dans un avion Levasseur PL8 nommé " White Bird". Charles Lindbergh debout à côté de sa mère, Evangeline Land Lindbergh. "L'Esprit de Saint Louis" est pris en remorque et ravitaillé à Mineola, New York. Charles Lindbergh monte dans l'avion et fait un mouvement de décollage. Regarder les passants. Les gens pour l'accueillir à son arrivée à Paris. Lindbergh pose avec l'Ambassadeur des États-Unis en France Myron Herrick. Lindbergh honoré par le président de la République française Gaston Doumergue.
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