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Oakland California United States USA 1937 vidéos et images
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Le premier vol réussi en 1927 par Lt. Albert F. Hegenberger et le lieutenant Lester J. Maitland, à Oakland à Honolulu.
La plus longue au-dessus de l'eau, a accompli à ce jour de vol par l'U.S. Army Air Service en 1927. Chef du Service aérien de l'armée, le Major-général Patrick, debout, entre pilote, le lieutenant Lester J. Maitland, et Navigator, le lieutenant Albert F. Hegenberger devant leur trimotor Fokker C-2-3 avion, nommé l'oiseau de paradis. Le général Patrick est leur souhaitant Farewell, lorsqu'ils sont sur le point de s'écarter sur leur vol transocéanique à Oakland en Californie à Honolulu, Hawaï. Animation d'avion au départ de l'aéroport d'Oakland. Fokker C-2-3 en vol. Animation de la plus longue sur l'eau jamais tenté, Vol 2400 miles, Oakland à Honolulu.
Amelia Earhart Putnam and associates prépare son tour du monde en avion.
Amelia Earhart Putnam avec associates prépare son tour du monde en vol, à Oakland Naval Air Station, en Californie. Son Lockheed Electra (numéro de queue : NR 16020) Taxis lentement en avant de hangar de la marine. De petites flaques d'eau de pluie sur la rampe. Paul Mantz canards vers le bas dans le cockpit de l'avion stationné et réapparaît à nouveau. Moteurs de l'appareil Lockheed Electra sont démarrés et il les taxis sous la direction de membres d'équipage au sol. Amelia Earhart Putnam debout dans le cockpit de son avion à parler avec Paul Mantz, comme il resserre dzuz fastener sur un panneau d'accès de fuselage. Amelia Earhart, Mantz et George Putnam huddle à côté de l'avion.
Amelia Earhart Putnam and associates charger le Lockheed Electra avec les éléments nécessaires pour son du tour du monde en vol
Vue d'Amelia Earhart marchait dans l'aile de son Lockheed Electra, stationné dans un hangar à la station aérienne de la U.S. Navy, Oakland, en Californie. Elle grimpe dans le poste de pilotage. Dans le hangar, près de l'aéronef, elle est perçue en conversation avec mon mari, George P. Putnam. Paul Mantz et Fred Noonan sont vus brièvement. Amelia Earhart et Mantz commencer à peser chaque pièce d'équipement, tandis que George Putnam enregistre le poids. Mécanicien McKneely Bo apparaît dans combinaison blanche, avec "Grand Canyon Airlines" écrit sur le dos. Il converse avec Mantz et se déplace à l'avion. Putnam ludique met un casque de moelle tropical sur Amelia Earhart's Head. Putnam apporte un radeau de sauvetage à Mantz en caoutchouc et Amelia Earhart, qui l'examiner. Fred Noonan rejoint les trois autres. Amelia Earhart donne Noonan une carte sur la fin d'une longue perche. Il lit et poches. (Remarque : L'espace, dans l'avion, entre le poste de pilotage et la cabine, était si bondé avec réservoirs de carburant, etc. que Noonan ne parvient pas à l'atteindre. De sorte qu'il utiliserait le pôle à transmettre les comptes rendus de position à Amelia Earhart durant le vol). Les quatre, Amelia Earhart, Paul Mantz, George Putnam, et Fred Noonan, commencer à placer l'équipement dans la cabine de l'avion.
Énorme foule se rassemble pour voir Amelia Earhart partira le tour du monde en avion. Amelia Earhart and associates charger avion.
Grande foule montres de la zone clôturée à la U.S. Naval Air Station, Oakland, Californie, en attente d'attraper un aperçu d'Amelia Earhart au départ sur son tour du monde en avion. . À l'intérieur hanger numéro 3, Amelia Earhart Putnam, mari George Putnam, Fred Noonan, Paul Mantz, et Harry Manning, le chargement complet du Lockheed Electra pour le vol d'avion.
Les agents du FBI et le personnel de secours font une recherche sur le site de l'accident du vol 615 de United Airlines près d'Oakwood, en Californie
Le vol 615 d'United Airlines s'est écrasé à l'approche d'Oakland, Californie, tuant les 50 passagers et l'équipage.Le personnel de sauvetage recherche sur le site de l'accident du Douglas DC-6 (N37550) dans le canyon Dry Gulch au sud-est d'Oakland.Un agent inspecte les débris.Le personnel parle au téléphone.Victimes transportées sur civières par des sauveteurs.Pièces endommagées de l'appareil sur un terrain de montagne accidenté.Les agents du Federal Bureau of Investigation (FBI) se précipitent vers le site pour enquêter sur l'épave de l'avion qui s'est écrasé.
Utilisation de papiers en livraison des cargaisons et de planification afin d'éviter le trafic blocage au niveau du centre d'approvisionnement de la marine, à Oakland, en Californie.
Un film de formation de la marine américaine aux États-Unis. Le fret à Centre d'approvisionnement de la Marine à Oakland, en Californie. Le bâtiment d'administration du Centre d'approvisionnement de la marine. Les fonctionnaires en réunion à propos de la planification de livraison des marchandises. L'animation montre l'utilisation de documents tels que les connaissements et façon dont ce projet de loi, documents de réservation, la borne de papiers et documents manifeste au niveau de l'orifice. Charge du fret ferroviaire pris à l'entrepôt puis chargé sur le navire. Tout retard ou toute grève n'entraîne dans l'ware chambre d'être remplis et le trafic bloqué. Une carte montre le trafic entre d'Oakland et de Norfolk. Utilisation du chariot élévateur à fourche pour le transbordement de la cargaison. Un checker vérifie et pâtes identification sur papier paquet avec informations de quai recevant et expéditeur entreprise. Les responsables à planifier et faire les changements nécessaires pour la livraison des cargaisons.
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