Automobile moderne utilisé par le président à la Maison Blanche. Le 4 mars 1925 : Le président américain Calvin Coolidge, Première Dame Grace Goodhue Coolidge et le sénateur Charles Curtis émergent de l'intérieur. Les agents autour d'eux. La monter dans une voiture. Les trois hommes se préparent à partir pour le bâtiment du Capitole le jour de l'investiture.
Croissance des zones suburbaines et rurales à l'extérieur des villes causée par l'interdéveloppement de l'automobile et du réseau routier public (1897-1927). Une famille afro-américaine émerge d'un immeuble de deux étages. Hommes, femmes et enfants assis à l'extérieur. Une femme et des enfants afro-américains entrent dans une voiture garée (vers 1925 Ford modèle T Touring). L'homme afro-américain utilise la manivelle devant le moteur pour démarrer la voiture. Ils s'éloignent. La scène suivante montre une voiture garée à côté d'un groupe de femmes et d'enfants amérindiens, qui sont à l'extérieur d'une tente, peut-être dans une réserve indienne. La scène suivante est une autoroute très fréquentée avec des voitures pendant un embouteillage. La scène finale montre les électriciens municipaux dans un camion de service électrique avec une grande plate-forme surélevée à bord, leur permettant d'accéder au câblage électrique. Les hommes se tiennent en altitude sur l'engin pendant que le chariot se déplace entre les poteaux de lumière, et les hommes effectuent un certain travail sur un poteau électrique.
Un documentaire intitulé "Construire pour le service " aux États-Unis. En 1878, il y avait moins de téléphones aux États-Unis par rapport aux années ultérieures. Alexander Graham Bell, l'inventeur du téléphone, dans ses prévisions de l'Electric Telephone Company écrit que les câbles téléphoniques pourraient être enterrées ou suspendu la connexion avec les fils d'édifices d'aucune sorte. Un homme ne pouvait parler à un autre homme dans un lieu éloigné par ce moyen. Un graphique montrant la croissance de la cloche système dans le nombre de téléphones, de 2 millions de dollars en 1876 à 16 millions en 1926. Des milliers de personnes ont travaillé dans les rues et sur les montagnes en portant installation téléphonique, pour amener l'inventeur les prévisions à la réalité. Un graphique montrant la propriété physique de la Bell System à partir de l'année 1911 à 1925.
Scènes Première Guerre Mondiale des U.S. Army les avions en action à l'avant. Une photo de l'armée américaine major Henry A. (HAP) Arnold et Californie Forester Kurt Dubois, qui, ensemble, ont commencé l'incendie pratique de patrouille par avion de l'armée des États-Unis en1919. Les Flyers de l'armée se sont alignées sur un champ. Army Curtis JN-4 (Jenny) les avions en vol comme la fumée monte depuis les forêts ci-dessous. Messages pondérée avec des rubans, abandonnées par les pilotes en vol pour informer sur un incendie de forêt. Par la suite, après l'installation de radios un pilote envoie un message sur un poste radio en cas d'un feu de forêt. En 1920, les tracteurs à chenilles utilisées à déraper se déconnecte de la forêt. En 1925, le tracteur avec une lame a été développé et utilisé pour construire des chemins forestiers. En 1932, un bouteur utilisé pour créer des coupe-feu pendant un incendie du sud de la Californie. Une charrue pare-feu en fonctionnement.
Les ressources minérales dans le nord-est des États-Unis. Carte animée montre la disponibilité de pétrole et gaz naturel dans la partie ouest et du charbon dans la région de Maryland et la Virginie de l'Ouest. Wagons chargés de charbon de sortir d'un tunnel de mine de charbon à la mine Warden, fondée en 1925, près de Douglas en creux Elizabeth Township, comté de Lancaster, Pennsylvanie. Avis de carrière dans la région du Nord-Est des Etats-Unis. Les hommes travaillent sur les carrières de marbre.
Christian Endeavour excursion en tournée, à travers le parc de Yellowstone en horse-drawn entraîneurs, sous les auspices de la Northern Pacific Railway. Le premier entraîneur est très grand, tiré par six chevaux. Les touristes vague comme ils passer l'appareil. Plus d'entraîneurs passent, chacune tirée par une équipe de quatre chevaux. (Filmé par Edison Company, ca. Juillet 19-25, 1897, Copyright : Thomas A. Edison; Janvier 4,1899)
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