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Oregon United States USA 1929 vidéos et images
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Essai routier d'un modèle Ford-a fait des voitures sur terrain boueux et rugueuse à l'extérieur d'une usine automobile Ford aux États-Unis.
Une vue sur l'extérieur d'une usine automobile Ford aux États-Unis. Essai routier d'un modèle Ford-une voiture faite sur terrain boueux et rugueux, à travers champs, la saleté, et de rails de chemin de fer. Le modèle d'une berline conduite rapide sur terrian varié à l'extérieur de l'usine. Vue à l'intérieur de la voiture voiture compteur montrant l'augmentation de la vitesse. Bâtiments de l'usine en usine et la fumée des cheminées peut être vu en arrière-plan. Les changements de Scène pour afficher un modèle coupé une séance d'essai à très haute vitesse. La voiture prend plusieurs virages à grande vitesse. Dans son dernier tour à grande vitesse il retourne et le tournage prend fin brusquement. Circa 1928-1929.
U.S. Army Air Corps définit de nouveaux record d'endurance aéroporté utilisant midair ravitaillement
La U.S. Army Air Corps Fokker C-2 nommé le "point d'Interrogation" est mis en place et prend son envol.de Van Nuys, Californie, sur New Years Day 1929 avec Capt.Ira Eaker aux commandes. Peu de temps après, il est ravitaillé en carburant par un avion C-1 piloté par 1er lieutenant de l'ODAS Lune et SLT Joseph G. Hopkins., vue sur la la C-1 au-dessus et légèrement en avance sur le point d'interrogation, le maintien de 20 à 30 pieds de la séparation verticale, avec les deux avions stabilisé en vol en palier à 80 mph. L'avitaillement carburant flexible est la rembobiner. Vue sur le point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. À l'issue de la mission, de couper court à par des problèmes de moteur après 150 heures en altitude, l'équipage, le Sgt Hooe, le lieutenant Elwood Quesada, Lt Halverson, Capitaine Eaker et grands Spatz sont vu debout devant leur avion, l'FokkerC-2, point d'interrogation.
En avion L'endurance record établi par U.S. Army Air Service Fokker trimotor aéronefs utilisant le ravitaillement en vol.
La U.S. Army Air Service de modification Atlantic-Fokker C-2A, nommé le "point d'Interrogation", taxis et prend son envol. Opération de ravitaillement entre le point d'interrogation et d'un Douglas C-1 aircraft. Point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1ravitaillement avion, avec flexible inférieures, traînant vole au-dessus du point d'interrogation. Membre d'équipage peut être vu de débrancher le flexible de carburant de 3 pouces et jetant off le point d'interrogation. Après avoir été en altitude de façon continue pendant 6 jours, le point d'interrogation a atterri à l'Aéroport Métropolitain, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929. Le sergent d'état-major Roy W. Hooe, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, Lieutenant Harry A. Halverson, Capitaine Ira Eaker et Major Carl C. A. Spatz, se tenir à côté de leur avion. (Spatz plus tard changé son nom à l'orthographe Spaatz.)
Columbia River route construite par état de l'Oregon
Voiture roule sur la rivière Columbia Highway construit par l'état de l'Oregon, avec l'aide fédérale dans certaines sections. Les voies ferrées sur le côté de la route. Vue d'un pont sur la route au-dessus de la rivière Columbia. Vue des chutes d'eau Wahkeena concernant le fleuve Columbia.
À partir de bois topping à descendre un canal jaugeur de l'Oregon, aux États-Unis.
Bois d'oeuvre et de l'équitation vers le bas un nappage flume dans l'Oregon. Surmontoirs bois tailler les arbres. Le bûcheron obtient le bois jusqu'et descendre du haut de bois. Un homme est montè sur long panache. Il roule vers le bas à la fin du canal direct. Le bûcheron apporte out big timber.
Beautés de baignade jeter horse chaussures Dans Elk Lake, de l'Oregon.
Affiche maillot de bain filles jouant à un jeu de fers à cheval à Elk Lake dans l'Oregon,États-Unis. Les filles pitch sur une cible de fers à cheval en bois dans le lac.
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