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Orkney Islands Ecosse 1917 vidéos et images
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U-boat activité sur voyage dans Seconde Guerre Mondialeles opérations navales de l'OTAN ; la protection des océans au cours de la guerre froide
Les responsabilités et l'actif de l'OTAN au SACLANT. Vue du cockpit d'un avion d'atterrir sur le pont du porte-avions américain USS Bennington (CVA-20). Des scènes d'océan Atlantique au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Periscope de surface sous-marin allemand se brise. Point de vue à l'intérieur d'un sous-marin comme vu par périscope, à la cible à un navire. Convoi américain Seconde Guerre Mondiale en cours lors de l'océan Atlantique. Underwater comme un sous-marin lance torpille à un navire allié. Les navires cargo alliées d'être frappé par des torpilles. Sous-vue de sous-marin. Un navire torpillé couler, avec seulement sa proue s'en tenir en l'air et puis s'enfoncer sous l'océan. Vues de sous-marin allemand vide plumes de Brest ou de Lorient après la fin de l' Seconde Guerre Mondiale. La scène suivante montre un Douglas DC-4 de l'avion de passagers alors qu'il passe par l'Empire State Building, alors qu'en vol au dessus de l'île de Manhattan, New York City. Vapeur à bornes sur le fleuve Hudson. Remorqueurs et barges dans le port de New York. Des cargos de haute mer passent par la Statue de la liberté. La circulation dans les rues de Norfolk, Virginie. Un panneau indique 'Base navale américaine, à Norfolk, Virginie'. Voir des navires et port de Norfolk Naval Station. Quartier général du Commandant suprême allié de l'Atlantique (SACLANT). Des officiers de l'OTAN dans la "grande salle des cartes de SACLANT" au Siège. Carte du monde placé sur un mur. Scène de 1952 : Le Capitaine de vaisseau amiral américain mémoires Lynde D. McCormick, commandant en chef de la flotte de l'Atlantique des États-Unis et aussi de SACLANT. La carte montre des zones de l'extension de la responsabilité du SACLANT autour de l'Atlantique, depuis le sud de l'Europe autour de l'Islande à passé les provinces maritimes du Canada et jusqu'à la côte des États-Unis.. Sous-marin lance-missiles Regulus fait surface. Scène de 1960 : La Marine américaine porte-avions USS Independence (CV-62) en cours. Avions stationnés à bord du porte-avions. Vue de la Base aérienne de la Marine à Oceana, Virginie. Douglas F4D vole au-dessus de la piste comme un autre pays. Navy F8 avions stationnés sur la rampe. La base navale de Halifax, en Nouvelle-Écosse, avec vue sur les derricks, les grues, les piliers, et les bâtiments de guerre.
USS New York (BB-34) dans les opérations de convois de l'Atlantique au cours Seconde Guerre Mondiale
Vue à partir de l'USS New York (BB-34) d'un hydravion décolle. Grand groupe de marins à regarder de la tondeuse. Drapeau américain affiché sur le mât. Vue d'équipage d'artillerie antiaérienne dans les casques d'acier, et de la superstructure du navire. Le navire affiche l'indicateur de signal maritime M, "Mike",une croix orange de saint André sur un champ blanc, qui est utilisé pour indiquer "Mon navire s'arrête; faire aucun moyen ". Les marins debout sur le pont à l'arrière avec le navire de transport convoi de l'Atlantique visible derrière eux. Un dirigeable est vu en altitude. 14-inch Guns du USS New York sont visibles derrière un équipage d'artillerie à une arme antiaérienne de 3 pouces. Changement complet de scène à un port par temps froid (Écosse, ou de l'Islande?) avec de la glace visible sur le pont du navire. Un marin rend timide tentative pour retirer la glace de la Ship's OS2U Kingfisher hydravion.Les navires radeaux de sauvetage d'urgence sont couvertes de glace.
Première Guerre Mondiale les troupes américaines d'embarquer à bord d'un navire de troupes. L'amiral britannique Beatty se félicite de navires américains à la Grande Flotte
Les troupes des États-Unis à bord d'un navire de transport de troupes au cours de Première Guerre Mondiale. L'amiral britannique David Beatty à bord d'un cuirassé américain U.S. Battleship accueillant 9 à la Division de la Grand Fleet.
Base antérieurs à l'invasion des Alliés et des activités en Écosse,1941. Alliés dans l'Algérie la préparation pour l'invasion de la Sicile,1943
Activités de l'Seabees en Écosse en 1941 et en Algérie en 1943, au cours Seconde Guerre Mondiale . Titres de l'actualité en 1943, lire : ' L'Italie est à l'abri de la guerre" et "17 plus villes italiennes prises". Une carte animée. La vallée de la Clyde en Écosse montrant une base construit par la Marine américaine Seabees, en 1941. De nombreuses casernes de type quonset et des véhicules sont perçues. Vue de la rivière Clyde, où 2400 pieds de quai océaniques sont en cours d'assemblage. Un navire ancré au port affichant drapeau américain. Les troupes alliées bord d'un navire de débarquement avec leurs effets personnels. Une carte animée tracing voyages des forces d'invasion alliée de l'Écosse à Oran, en Algérie, où Seabees sont vus test d'une qui serait causway flottant utilisé pour l'invasion de la Sicile. Sabordé axe et autres obstacles et navires de dommages qui doit réparer en occupés Seabees ports. Navires et des troupes alliées de procéder à l'invasion de la Sicile. Navires de guerre alliés bombardant côte sicilienne.
Charles Lindbergh décolle de Roosevelt Field pour son fameux solo de vol de New York à Paris.
Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)
Des jeunes écossais participant aux concours de lancement de discus et de caber lors des matchs d'ouverture des athlètes de clan à Braemar, en Écosse.
Les 'Braw Laddess' se rencontrent lors des jeux d'ouverture des athlètes de clan à Braemar, en Écosse. Les highlanders se rassemblent pour les jeux annuels sur un terrain à Braemar, en Écosse. Beaucoup de voitures garées à l'extérieur du permitre du champ. Les jeunes portant des fours traditionnels participant au concours de projection de discus. Le public qui se tient autour du sol regarde le concours. Un des jeunes hommes participe au jeu caber. Le caber tombe avec l'extrémité conique lourde vers le sol. Quelques hommes tiennent le caber et l'apportent à la verticale. Un autre jeune fait le caber lancer.
