English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
Orkney Islands Ecosse 1918 vidéos et images
- Affichage de 13 à 18 sur 3015 résultats
plus
Masquer
États-unis Battleships dans le brouillard dans le Firth of Forth, en Écosse au cours Première Guerre Mondiale
Battleships de division américaine neuf, vu faiblement,dans le brouillard dans le Firth of Forth, en Écosse après Première Guerre Mondiale . D'abord, rien n'est en mouvement et que l'eau est très lisse. La fumée s'élevant Batleship de pile d'un. Vue de l'battlecruiser turc TCG Yavuz. Un destroyer flushdeck vu faiblement dans le brouillard. Un porte-avions britannique avec avion prêt sur une catapulte. Plusieurs vues du U.S. battleships immobile dans le brouillard.
Les troupes alliées bord d'un navire de transport britannique à Dundee, en Écosse au cours Première Guerre Mondiale .
Les soldats alliés embarquèrent à bord d'un navire de transport britannique à Dundee, en Écosse, pendant la première Guerre mondiale. Le navire part. Le drapeau britannique flotte à l'arc du navire. Vue sur une station d'accueil.
American cuirassés USS Texas, New York, Kentucky et Kansas ancré au Firth of Forth près de l'Écosse au cours Première Guerre Mondiale .
Affiche American cuirassés USS Texas,USS New York, le USS Kentucky et USS Kansas ancré au Firth of Forth près de l'Écosse au cours Première Guerre Mondiale .
Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
U.S. cuirassés de Sixième escadron de combat avec la Grande Flotte britannique en Écosse,au cours Première Guerre Mondiale
U.S. Battleships siégeant en tant que partie de la 6e escadron de combat, British Grand flotte, dans Première Guerre Mondiale . La vue d'une approche indirecte de la lancer, moteur U.S. cuirassé, New York (BB-34) et un Battlecruiser Invincible-Class britannique, à l'ancre. U.S. cuirassés, Floride (BB-30), de l'Arkansas (BB-33) et au Texas (BB-35) sont partiellement obscurci dans la brume, dans la distance. Le pont de chemin de fer cantilever en acier sur le Firth of Forth, est vu en fond. faiblement Un British Invincible-class Battle Cruiser est considérée comme gros plan sont britanniques porte-avions Furious et Argus, tant dans la peinture de camouflage.
Charles Lindbergh décolle de Roosevelt Field pour son fameux solo de vol de New York à Paris.
Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
