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PORT OF SPAIN Trinidad 1931 vidéos et images
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Henry et Edsel Ford conduisent la vingt-millionième voiture Ford, un modèle-A, hors de la chaîne de montage à Dearborn, Michigan
Dearborn, Michigan. La vingt millionième Ford, un modèle 1931 Un pare-brise oblique Sedan de Ville 160 B, provenant de la chaîne d'assemblage final à l'usine de River Rouge. Les hommes en costumes d'observer l'événement en arrière-plan. Henry Ford, fondateur de la Ford Motor Company avec son fils Edsel Ford posant avec la vingt millionième Ford. A proximité de l'onduleur le nombre 20000000 sur le bloc moteur, puis avec Henry Ford Edsel Ford obtient dans le modèle-A et les lecteurs de Henry Ford à l'écart de la ligne de montage à travers la porte. "Vingt millionième Ford" peint sur le côté, le toit, et le couvercle de roue de secours à l'arrière.
Flashbacks show USS Wakefield étant baptisé SS Manhattan, et célèbre les passagers à bord au début des années 1930
Passagers célèbres à bord du paquebot SS Manhattan (plus tard USS Wakefield pendant la Seconde Guerre mondiale) aux États-Unis. Les flashbacks montrent que l'USS Manhattan est baptisé par Mme Theodore Roosevelt le 5th décembre 1931. Il est vu le lancement de la New York Shipbuilding Corporation à Camden New Jersey. Vue du voyage inaugural du 10th août 1932, avec passagers à bord du navire. Il laisse un port pour son premier voyage en Irlande, Angleterre, Allemagne et France. Les couples dansent à bord du pont du SS Manhattan. Des passagers, dont Babe Ruth, Jimmy Walker, Glenn Cunningham et l'aviateur Douglas Corrigan (« mauvaise voie Corrigan »), ont été vus à bord du navire.
Pilot Lowell Bayles meurt dans l'écrasement de l'avion de course Gee Bee lors d'une tentative sur le monde landplane record de vitesse.
Écrasement du Gee Bee Z Super Sportster avion à l'aéroport du comté de Wayne à Detroit, au Michigan, le 5 décembre 1931, lors de la tentative de briser le record de vitesse landplane mondiale. Les équipages au sol et un des Granville Brothers, qui construit l'avion, faites rouler le Gee Bee hors d'un hangar. L'aéronef affiche Numéro de queue NR 77Y et a grand chiffre 4 peints sur le fuselage. Ville de Springfield est peint sur l'avant de l'avion. Pilote, Lowell Bayles, grimpe dans le cockpit et démarre le moteur. Le chef d'équipage lieux couvert au-dessus de la cockpit du pilote. L'avion décolle avec un modeste taux de montée et rend lent virage à gauche. Appareil photo suivant montre le Gee Bee décroissant rapidement que Bayles plongées la course avion à haute vitesse dans le cours de niveau de mer temporisée officiellement. Caméra capture view of wing de casser et aéronefs de laminage et de plantage en flammes. Témoins ruée vers le site de l'écrasement et l'équipement d'urgence répond. Vues de feu couvant épave. (d'après certaines sources, l'accident a débuté lorsque le bouchon à essence desserré dans le sillage de l'hélice, a soufflé sur les pilotes auvent frapper au visage Bayles pilote, soit l'étourdissement ou la mise à mort lui.) Sa réaction sur les commandes terrains l'avion jusqu'rapidement, entraînant une défaillance structurale catastrophique de l'aile droite. L'avion a snap dans le sol, et laminés explose en brasier aux côtés des voies de chemin de fer bordant l'aéroport. Bayles' corps était jeté 300 ft. Comme l'énorme moteur radial s'est détaché et a jeté des centaines d'autres pieds. (expériences récentes avec une reproduction de l'aéronef indiquent également que le flutter aile allait se développer à des vitesses supérieures à 240 km/h sur le Gee Bee Z Super Sportster.) Une partie du bâtiment indiqué à 1:52 existe encore aujourd'hui dans l'extrême nord-est de l'aéroport près de toutes les compagnies de location de voiture. Les voies ferrées existent toujours ainsi. L'avion semble commencer à se briser en plus de ce qui est maintenant l'intersection de Middlebelt & Wick Routes (1/4 mile au sud de l'I-94) de Romulus, MI.
Les passagers se rendent à Fort-de-France, lors d'une croisière à bord d'un Ligne Hamburg-American steamship, SS New York, dans les Caraïbes.
Hamburg-American ocean liner, SS New York Visite dans le port de Fort-de-France, dans l'île de la Martinique français des antilles. Trois femmes passagers,en maillots de bain, s'appuyer contre la balustrade du navire que les autres passagers du soleil couché sur les chaises longues sur le pont du navire. L'île de la Martinique peut être vu dans l'arrière-plan. Une autre scène montre les bâtiments dans la ville de Fort-de-France. Les membres de l'équipage une offre inférieure au navire de transporter des passagers à la ville. Vue de l'appel d'offres en cours avec l'équipage et les passagers à bord et les SS New York vu à l'ancre dans l'arrière-plan. Ils passent un voilier deux-mâts. Vue de la population locale transportant du panier de biens et de services, sur la jetée municipale. Le poisson et le homard dans un panier. Une femme portant un fût et paquet sur sa tête. Les enfants de marcher le long de la jetée avec leur mère. Les femmes locales l'achat et la vente de biens. La population locale conversant en quoi l'ardoise appelle " une curieuse Patois français." Deux femmes et deux jeunes filles (un tenant une poupée) en conversation. Le Fort-de-France cathédrale (Cathédrale Saint-Louis de Fort-de-France) construit de bois, sauf pour son acier steeple. Le parc de la savane, avec statue de Joséphine, Empress of France, épouse de Napoléon, qui était né en Martinique. Passagers qui reviennent à la SS New York,gravir un couloir de leur offre, comme des garçons locaux dans de petits bateaux attendre à proximité pour l'occasion de plonger pour des pièces de passagers à bord du navire.
L'assimilation de la culture occidentale et scènes de rue occidentalisés au Japon.
Film s'ouvre montrant la carte de l'Asie et de nuages noirs venant de tous les coins du monde de joindre au Japon. Une scène de rue avec étalages commerciaux des lumières et de l'architecture moderne. Annonces de films hollywoodiens, dont un pour le 1931 Hollywood Film "Confessions of a Co-Ed", avec Phillips Holmes, Sylvia Sidney, et Norman Foster. Les journaux japonais de rapports sur les activités communistes. Vue d'une femme jupe et chaussures en tant qu'elle marche le long d'un trottoir dans l'ouest de l'habillement de la mode. Point de vue semblable d'un homme. Femme japonaise dans l'Ouest fashions tenant une poudre compacte et son visage. De gros plan le visage de la femme, avec le rouge à lèvres appliqué. Elle fait un clin d'œil à la caméra. Un homme japonais et femme vêtue de vêtements de l'Ouest, à marcher ensemble. Ils sont assis ensemble à une table de café en sirotant des boissons par les pailles. Derrière eux sur l'wsll est posté une annonce pour le film de 1930, "Fille de la Golden West" avec Ann Harding. La population de l'ouest japonais fashions se dépêcher le long d'une rue de ville passé d'autres en plus d'habit traditionnel japonais. Un japonais vêtus de vêtements de golf de l'Ouest les plus récents, pris le départ sur un parcours de golf. Deux caddies garçon debout à côté de lui. Ouvriers dans un glen en utilisant des pioches en contour du sol (peut-être pour un terrain de golf). Avis d'un grand bâtiment de l'école avec de nombreuses filles de l'école en uniforme d'effectuer la gymnastique dans la cour de l'école. Scène finale revient à l'ouverture du site et montre les sombres nuages étant dissipé en provenance du Japon.
Général Kruger inspecte les hommes du 33e division à la Trinité dans l'île de Luçon, aux Philippines au cours Seconde Guerre Mondiale .
U.S. 6e commandant de l'Armée Le Général Walter Kruger visites 33e division à la Trinité dans l'île de Luçon, aux Philippines au cours Seconde Guerre Mondiale . Des soldats de la 33e Division alignés sur une déposée dans La Trinidad. Les soldats à l'attention. Troupes mars au cours d'une inspection. Général Kruger avec générale Clarkson comme il parle au Colonel Arthur Collins lors de l'inspection de poste de commandement régimentaire près de la Trinidad.
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