La SS Léviathan, le plus grand paquebot à flot, (ancien allemand ocean liner Vaterland, saisies et renommée par le gouvernement américain en 1917, tandis que l'Amérique est entré Première Guerre Mondiale ). Les remorqueurs d'assister les trois-stacker léviathan qu'elle entre dans le port de New York. Remorqueurs travaille avec un autre navire de troupes (deux-stacker) dans le port. Ferry-boat en arrière-plan. Un navire de transport de troupes élégant avec deux piles inclinée et lignes rakish, accentué par le camouflage, dans un nouveau Jersey Harbour.Deux navires de troupes de la marine en cours avec un avion volant à la verticale. Une colonne de navires de transport de troupes de la marine américaine en cours dans l'océan Atlantique. Un barrage ballon est vu les frais généraux.
Caméra effectue verticalement de haut en bas par l'avant de l'USS Iowa (BB-61) alors qu'elle est prête pour le lancement de la Brooklyn Navy Yard à New York, le 22 août 1942. Promoteur du navire, l'OIT Browne Wallace, épouse du vice-président Henry A. Wallace, baptise le Iowa en brisant une bouteille de champagne sur son arc, et le navire se déplace vers le bas les chemins vers l'East River. Le pont de Williamsburg est vu vaguement en arrière-plan, comme l'Iowa plonge dans l'eau. Appareil photo effectue, ensuite, sur l'USS New Jersey (BB-62) pour le lancement au Philadelphia Navy Yard le 7 décembre 1942. Frapper les hommes prend en charge à partir du dessous du New Jersey, en préparation pour son lancement. Ensuite, elle est perçue sur les moyens. Plans rapprochés de certains travailleurs des chantiers de sourire comme le New Jersey, est lancé. Le New Jersey est bien vu dans le Delaware, avec un peu de fumée passant de l'une de ses cheminées. (Seconde Guerre MondialeSeconde Guerre Mondiale Seconde Guerre Mondiale , , )
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
Points de vue d'une petite embarcation passant devant les navires de transport au États-Unis amarré Transport Service Piers dans Hoboken (New Jersey), au cours Première Guerre Mondiale. Les remorqueurs et certains petits bateaux manoeuvre dans la zone. Certains navires afficher le drapeau américain à leur sterns. La caméra bateau passe Pier 5, du service de transport en cas de fumée par les navires" piles légèrement la situation. obscurcit Ensuite, il passe Pier 4 et puis un grand navire manoeuvré par des remorqueurs au quai 3. La caméra continue de bateau au-delà d'un remorqueur amarré au quai 2 et enfin atteint Pier 1, où un autre remorqueur est lié. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale; ; ; Première Guerre Mondiale)
Bureau du centre d'embarquement militaire à Hoboken, dans le New Jersey, pendant la première Guerre mondiale. Vue depuis le dessus d'une grande partie des bâtiments. Scènes à l'intérieur du Centre d'embarquement militaire. Grand nombre de femmes au travail dans le pool de travail de bureau et de dactylographie. Plusieurs officiers de l'armée américaine à leur bureau, y compris un colonel et d'autres officiers de niveau local. Le personnel de l'armée discute des ordres officiels et d'autres questions avec les civils. De nombreux classeurs sont alignés sur un mur du centre. Grand contingent de Yéoman (F) de la Réserve navale des États-Unis, des femmes en uniforme se promèteront de la rue River, à travers le parc Hudson, vers le coin de la 5e rue et de la rue Hudson. Le groupe militaire féminin pose pour la caméra.
Des soldats de la 33e Division d'infanterie, American Forces expéditionnaires (AEF) arrivent par un ferry-boat, nommé Catshill, au port d'embarquement, Hoboken, dans le New Jersey Première Guerre Mondiale . Ils mars du navire en deux lignes, avec tenue de combat et en assumant leurs armes. Vue depuis le pont du traversier montrant des soldats qui marchent à travers l'embarcadère et dans un grand bâtiment du centre d'embarquement affichant un signe de la lecture : " Le quai no3, U.S. Army Service de transport." Les marins distribuez coupons afin de les soldats qu'ils entrent dans le bâtiment. Croix-rouge femmes bénévoles distribuez des beignes et remplissage du mess des soldats kit avec café. cups Plusieurs soldats sont considérés en plaçant leurs coupons dans un récipient maintenu par un marin. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
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