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Port-of-Spain Trinidad 1936 vidéos et images
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Colonne dorique géant à Put-In-Bay (Ohio), est commémoré, célébré la victoire dans la bataille du lac Érié pendant la guerre de 1812
Actualités : "Put-in-Bay Ohio y consacrent beaucoup Perry Memorial! Arbre géant commémore la victoire immortelle dans Battle of Lake Erie ". Affiche des cérémonies pour la tall monument qui commémore la bataille du lac Érié où le commodore Oliver Hazard Perry a gagné une grande bataille navale durant la guerre de 1812. Le monument célèbre également la paix durable entre le Royaume-Uni, le Canada et les États-Unis après la guerre. Le mémorial est observé à partir de la distance. Toute la hauteur de la colonne n'est observée. Fermer la vue de l'Ohio gouverneur George White à côté d'un autre civil dignitaire, avec plusieurs US Navy et les officiers de l'Armée de flanquement et derrière eux. Official dedication est célébré. Des dignitaires sont considérés au-dessus de l'escalier. Le gouverneur George White prononçant un discours. La colonne dorique -- le plus grand au monde à 352 pieds -- a été officiellement nommé en 1936 par le président Franklin Roosevelt comme : La Victoire de Perry et la paix monument national commémoratif.
Les forces de l'armée américaine le transport de troupes et de matériel lors de Seconde Guerre Mondiale.
Les troupes américaines embarquent à bord d'un grand navire de transport de troupes via une gangplank. Troupes sur un pont intermédiaire du navire. Certaines sont tentaculaires et reposantes. Vue d'en haut d'autres troupes à bord d'un navire. Hommes et équipement sur la jetée ci-dessous. Les forces américaines dans divers endroits éloignés ont suspendu où les États-Unis Les Forces de services de l'Armée ont facilité leur transport et leur soutien logistique. Un aperçu éphémère des troupes en Irlande, en Alaska, à Trinidad et en Amérique du Sud. Les troupes bloquent le pont supérieur d'un navire de transport. Les officiers des Forces de service de l'Armée de terre lors d'une réunion de planification. Les officiers de la marine sur le pont d'un navire regardent à travers des jumelles comme des États-Unis Des navires de guerre bombardent la côte des îles Salomon et des navires d'atterrissage transportent des marines dans un assaut amphibie. Ensuite, un homme est vu annoter une carte de l'Afrique du Nord. Cartes secrètes concernant les débarquements alliés en Tunisie et en Algérie. La carte animée illustre les débarquements amphibies sur la côte nord-africaine, mettant en évidence Casablanca, Oran et l'Algérie. Les embarcation transportent des troupes et des fournitures qui sont entassées dans la plage de sable. Des soldats qui déplacent des fournitures militaires à terre, à la manière des pompiers. Soldats travaillant aux bureaux des Forces de service de l'Armée de terre. Classeur en arrière-plan. Chariots en mouvement dans des endroits reculés. Navire d'approvisionnement chargé à un terminal. Fûts de carburant et véhicules militaires a chargés à bord de navires. Officiers assis à une table de conférence. Les Américains ordinaires ont enrôlé des soldats lors d'une session de griping dans un poste de l'armée aux États-Unis. La caméra fait un panoramique sur une grande formation de soldats. Le graphique animé montre que plus de la moitié des militaires qui font partie des Forces de service de l'Armée de terre (ASF), ne le savent pas. Les troupes défilent en revue dans un endroit tropical, où les officiers de révision portent des casques de pième. Le graphique illustre le manque de fierté de l'unité dans ASF. Images de différents logos ASF. Le graphique montre les résultats des sondages des soldats et des membres du service. Les éléments de signal corps et d'ingénieurs d'ASF ont la plus grande fierté d'unité. Mais la plupart pensent mieux aux autres branches de l'armée. Plus de troupes marchent, dans des casques d'acier et portant des fusils avec des baïonnettes fixées. Les troupes défilant, superposées par "50%", indiquant que la moitié ne croit pas que leur contribution à l'effort de guerre est significative. Troupes alignées (à payer?). Plus de graphiques exprimant des inquiétudes au sujet du moral bas. Un tir de canon lourd. Parachutistes allemands sautant d'une formation d'avions Junkers Ju 52. Les graphiques exprimant les troupes américaines dominantes estiment que l'Allemagne ne serait pas trop difficile à vaincre. Graphique montrant le manque de compréhension sur les raisons pour lesquelles les États-Unis combattent l'Allemagne. Image du président Franklin D. Roosevelt et du Premier ministre Churchill assis devant leurs principaux officiers militaires à la Conférence de Casablanca, en 2. Le graphique montre que les soldats américains croient que le plus grand effort de guerre est dépensé par les États-Unis, suivi par la Russie, avec la Chine et la Grande-Bretagne fournissant peu. Le graphique illustre que seulement la moitié des troupes américaines veulent se battre à l'étranger. Le graphique indique les États-Unis Les films du Département de la guerre peuvent corriger ce problème.
Eddie Rickenbacker, président de Eastern Airlines, hôtes Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, après les deux compagnies aériennes à acquérir des avions DC-3
Aperçu du fonctionnement de l'équipe de canon de l'Armée de terre américaine de 3 pouces M3 canon antiaérien. Aperçu du 1er Lt Joseph H. Eastman et le capitaine Eddie Rickenbacker debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, 1918. Changements de séquence à 1936 et office de Rickenbacker, maintenant président de Eastern Airlines. Une affiche sur le mur contient une collection de souvenirs du 94e Escadron de Aero, avec lequel Rickenbacker Première Guerre Mondiale ont volé dans . La caméra panoramique plus de photographes bordant l'affiche. Ensuite, Rickenbacker est considéré en pleine conversation avec son invité, Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, comme ils regardez une photo de Rickenbacker et son avion Spad, signée par de nombreux pilotes qui ont également servi avec le 94e Escadron de Aero. Un modèle monté d'un Douglas DC-3 perché au sommet d'avion une table à l'avant-plan. Rickenbacker et C.R. Smith, tiennent tous deux sur le modèle d'avion DC-3 comme ils se serrent la main. Vue rapprochée du modèle DC-3 comme Rickenbacker tourne, il avant que l'appareil photo. (Remarque : Smith et de Rickenbacker, présidents de leurs transporteurs aériens, avait une admiration mutuelle pour le Douglas DC-3 avion de ligne. En 1934, Smith disposées à acheter 20 nouveaux avions DC-3 de la Douglas Aircraft Company. La première américaine DC-3 " Phares Illinois ", avait son premier vol le 25 juin 1936. Eastern Airlines prend livraison de son premier DC-3 en décembre 1936.)
Célèbre astrologue, Belle Bart révèle ses prédictions pour l'année 1936 à New York, États-Unis.
Belle Bart, célèbre astrologue au bureau dans son bureau, New York, USA. Elle parle sur son prédictions pour l'année 1936. Elle rappelle aux téléspectateurs de ses prédictions pour l'année 1935. Elle dit que la période de prospérité s'étendra de 1936-1943. Elle ajoute en outre que même si la guerre est imminente dans l'Extrême-Orient, et que certains pays deviendront éclipsé pendant cette période, la tendance générale à travers 1943 sera "bonheur et prospérité pour tous ".
Les ouvriers nettoient les débris après l'inondation de Pittsburgh en 1936
Pittsburgh, Pennsylvanie après l'inondation de Pittsburgh de 1936 (17 au 18 mars 1936). Les travailleurs nettoient les débris au 610, rue Stanwix, en face du bâtiment du grand magasin Joseph Horne Co. Des hommes jettent des débris sur un camion et pellent des débris hors de la rue. Une grande pompe à eau d'inondation vidant l'eau dans la rue. Policier avec une règle pointant vers une plaque montée au coin du magasin à Stanwix Street et Penn Ave. Qui dit "HIGH WATER, MARCH 15TH 1907". L'officier de police pointe alors sur le pilier une nouvelle marque de haute mer qui est beaucoup plus haute.
Grande Inondation de la rivière Potomac près de Washington DC après de fortes pluies ajouter à la fonte de la glace et de la neige
Le groupe de travail de Weather Bureau des États-Unis. Neige couverte rives de la rivière Potomac à Grand Falls, à l'ouest de Washington DC, à l'issue de 15 pouces de neige en février 1936. Deux personnes marchant sur une haute falaise couverts de neige près de la Great Falls. La rivière Potomac congelés, couvertes de glace. Vue sur le Mémorial Pont enjambant une rivière Potomac totalement gelés, avec le Mémorial de Lincoln et le Washington Monument dans l'arrière-plan. Vues sur le fleuve transportant morceau de neige et de glace comme un dégel commence l'éclatement. L'homme photographies une femme à côté d'un rail de protection à la rivière Potomac, couverts par portions de dégel de la glace et de la neige. Gelé les morceaux de glace qui coule sous le pont commémoratif. Narrateur décrit rainwall flood début avec de lourdes dans la vallée de la rivière Shenandoah le 17 mars et le 18 mars 1936. Scènes de Western Union télégrammes détaillant les rapports de la pluie dans l'ouest de diverses villes dans le Shenandoah Foothills. L'un de Romney , West Virginia notes précipitations de 5 pouces.
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