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Portofino 1951 vidéos et images
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Les soldats néerlandais pratique défendre Gilze Rijen Air Base en Hollande, au cours de l'exercice de l'OTAN en 1951, Cirrus
Début du film montrant des soldats néerlandais dans un groupe en attente de signal pour commencer l'exercice. Puis la sauter et courir à différentes positions de défense, déjà préparé avec de légers talus et camouflage. Ils prennent des positions de tirs dans ces sites. La plupart des fusils transporter semblable à Lee-Enfields. Mais certains sont équipés d'armes antichars. Gros plan du soldat Manning néerlandais une arme antichar de 84 mm. Les changements de scène de soldats au camp, où une tente, un hangar, et un bâtiment entouré d'échafaudages, sont considérés. Bien des soldats ont placé la tente une très longue échelle contre un arbre. Une vue plus détaillée de soldats dans et autour de la tente. Un officier néerlandais parle avec un groupe de soldats. Ensuite, un groupe de soldats est vu courir le long d'un chemin, où plusieurs tentes petits ont été lancées. Les occupants d'une tente s'emparent de leurs armes et de rejoindre le groupe qu'il rassemble maintenant en formation lâche.
Le sous-marin de la Marine américaine, Redfin, au Philadelphia Navy Yard, en mai 1951, être convertie en un bateau de piquetage radar.
Vue de dessus de la U.S. Navy Gato sous-marin de classe Redfin, au Philadelphia Navy Yard, où elle est convertie à un bateau de piquetage radar. Les travailleurs se tenir au-dessus de la coque qui a été réduit de moitié. Ensuite, les deux moitiés de la coque sont considérés être écartés pour faciliter l'ajout d'un 34 pied de poste dans la coque entre la salle de commande et les batteries vers l'avant. Vue des derricks et des grues autour du Redfin et de travailleurs située au sommet de l'permanent coque du bateau. Les balayages de caméra à vue rapprochée d'une moitié de la barque comme il est en cours d'enroulait s'éloigne de l'autre, le long d'une rampe en acier. Vue de dessous de la proue. Vue du plancher montrant les deux moitiés de la coque séparés. Travailleurs à Chalk Schéma de principe sur le sol de la cale sèche. L'échafaudage illustré en place autour de l'ouverture entre les moitiés de la coque. Tôles d'acier de coupe de travailleur chalumeau à l'acétylène. Une plaque d'acier apposée à la coque, indiquant le nom, le USS Redfin (SSR-272) et du calendrier du projet. Le seul élément terminé est la date de début du 1er mai. Les travailleurs engagés dans la fabrication de la nouvelle section de Hull.
États-unis envoie avions épandeurs pour lutter contre une invasion de criquets en Iran.
Les États-Unis envoient des aéronefs à permettent à l'Iran de pulvériser contre une invasion de criquets, en 1951. Les agriculteurs iraniens sont vus essaie de faire face à une invasion de criquets pèlerins, vu couvrant everytning en vue. Les agriculteurs de les chasser avec des chiffons et utiliser des arrosoirs pour dispenser des produits chimiques. Un aéronef de transport DC-4 des taxis en après l'atterrissage en Iran. L'avion transporte plusieurs petites Piper Super CUB 135 avions et un croip duster, toutes équipées pour la pulvérisation aérienne. Vue de Piper Cub étant retiré du DC-4. Un bi-récolte aile duster avion en cours d'assemblage. Plusieurs Super Cub avion volant faible et pulvérisation contre les criquets. (Remarque : Le DC-4 est détenue par États-Unis Overseas Airlines, un transporteur aérien non régulier basée à Cape May du New Jersey, qui a été mandaté pour lutter contre l'invasion acridienne. Le projet a été entrepris dans le cadre du président Truman's Point quatre Programme. approuvée par le Congrès des États-Unis le 5 juin 1950 dans la Loi sur l'aide économique étrangère. )
Réunion de John L. Lewis de la United Mine Workers of America, et d'autres dirigeants américain du travail
John L. Lewis, chef de la United Mine Workers of America (UMWA) et d'autres leaders ouvriers arrivent à une base aérienne américaine à bord d'un U.S. Air Force C-118 (4 avions de transport-moteur) numéro 53-3229, qui est attribué au président de la Commission conjointe du personnel du chef. Ils sont accueillis par une Armée Major Général., après la pose pour des photographies, qu'ils montent à bord d'automobiles et de visiter une usine de verre où les travailleurs sont considérés verre soufflé. John L. Lewis des entretiens avec les travailleurs. Parmi les voitures vu est une Cadillac de 1951
C-124 Globemaster avions cargo appuyant les opérations du CCS
Une horloge de huit jours sur tableau de bord des aéronefs. U.S. Air Force membre d'équipage de conduite l'emballage d'engins, y compris Cold weather clothing dans son sac de vol A-3. Les marchandises au moyen de l'élévateur dans la soute d'un deuxième escadron de soutien stratégique C-124 Globemaster queue 49-244, à Walker # Air Force Base, au Nouveau Mexique. B-36 bombardier stratégique vu en arrière-plan. Les hommes et le matériel sont dirigés à la Strategic Air Command's 509e Escadre des détachements à marche avant de bombe RAF Lakenheath Stations et, Mildenhall en Angleterre. (Remarque : Ce même avion, effectuant la même mission, a réussi à s'est écrasé dans l'Atlantique Nord le 23 mars 1951, mais aucun des passagers ou des membres d'équipage n'étaient jamais récupérés.).
Essais nucléaires des États-Unis : Test "chien" de série de serre. Il s'agit d'un Mk 6 bombe stratégique à Enewitak Atoll.
Nuée remplit Sky est d'or comme bombe de test test commence à s'en rafale "chien" dans la serre série de tests atomiques en 1951, à l'Atoll Enewitak en océan Pacifique.Test de Mk 6 bombe stratégique. La lumière émise obscurcit la vision pendant plusieurs secondes. Onde de choc, Fireball, plumet et suivre.
