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Rocky Mountains United States USA 1922 vidéos et images
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White Water Racing avec cours de 25 milles en aval de la rivière Rouge dans l'Oregon,États-Unis.
White Water Racing dans la rivière Rouge dans l'Oregon, aux États-Unis. Le White Water Racing commence. Le parcours de la course est de 25 milles en aval avec l'eau à débit rapide. Les spectateurs alignés sur le bord de la Rocky Mountain pour regarder la course.
Carte animée montre des zones forestières et des travailleurs viennent pour leur travail quotidien dans les États-Unis.
L'industrie du bois d'oeuvre dans les zones forestières des États-Unis. Carte animée montre le nord, forêt de feuillus, forêt méridionale, Rocky Mountain Forest et la Pacific Forest. Les toits couverts de neige à un camp de bûcherons. Les travailleurs viennent pour leur travail quotidien. Charrettes tirées par des chevaux sur une surface recouverte de neige.
Les navires de l'Escadre de destroyers américains 14 partent de Hampton Roads, Virginie, pour service dans la mer Méditerranée.
Destroyers américains, de l'escadron 14, départ Norfolk (Virginie) pour la Méditerranée, en octobre, 1922. Carte montrant la Mer Méditerranée et dans les pays avoisinants, depuis le détroit de Gibraltar, et à l'Est de la mer Noire et la mer Rouge. Divers sea navigation routes sont illustrées par les surfaces d'eau. U.S. Navy Destroyer de classe Clemson, prendre des provisions à Norfolk, en Virginie. Les marins les sacs de transport de fournitures sur les épaules d'un quai sur le navire. Les femmes considérées en agitant à l'USS Barry (DD-248) en octobre 1922, car elle s'écarte de Hampton Roads, Virginie, pour la Méditerranée, pour servir avec la U. S. détachement naval dans les eaux turques. Vue d'USS Kane (DD-235) avec les marins alignés sur son pont avant. Vue de la poupe d'un escadron 14, du destroyer USS Hatfield (DD-231), suivie par l'USS Barry (DD-248). Vue depuis le pont d'un destroyer, en tant qu'officier regarde à travers des jumelles à cinq autres destroyers d'escadron 14, en cours dans une ligne. Les marins sur le pont du destroyer pratique la manipulation d'armes de petit calibre et sur de la Ship's canons de 5 pouces. Les marins spin hélices sur la queue d'une torpille et le charger dans l'une d'une batterie de trois tubes de lancement. Les marins exercice en jetant un ballon.View à bord du destroyer de 5 destroyers en ligne, à l'arrière, la première étant le USS Overton (DD-239). Vue depuis un destroyer comme l'Escadron entre Harbour à Gibraltar. Les marins escalade sur pilier de béton à partir d'un bateau long. Les bâtiments sur les pentes de Gibralter. L'USS Hatfield et l'USS Gilmer (DD-233) sur chaque côté d'un navire de ravitaillement. Vues de Destroyer Squadron 14 navires ancrés, de concert avec d'autres navires de guerre hors de Constantinople (Istanbul)dans le détroit du Bosphore. Vue depuis un point élevé à Constantinople. La caméra panoramique sur la ville et des navires de guerre dans le détroit du Bosphore.
Le premier décollage et le premier atterrissage d'avions sur la U.S. Navy's premier porte-avions, le USS Langley (CV-1)
Le premier porte-avions américain USS Langley (CV-1) ancré sur la rivière York, en Virginie, le 17 octobre 1922. Un Vought VE-7avion, Piloté par le Lieutenant-Virgil C. Griffin, accélère le long de son pont d'envol et termine avec succès le premier avion le décollage à partir du pont de la Langley. La VE-7 observé survolant le navire. Le 26 octobre 1922, le Capitaine de corvette Godfrey de Courcelles Chevalier, dans un Aeromarine 39-B avion, rend le premier atterrissage réussi sur l'USS Langley, alors qu'elle est en cours. Eugene Ely a été la première lorsqu'il a décollé à partir de l'USS Birmingham, Hampton Roads, Virginie, 14 novembre 1910
U.S. Vought VE-7 appareil atterrit sur United States Ship Langley tandis que sa est en cours dans l'océan Pacifique.
United States Ship Langley en cours dans l'océan Pacifique. U.S. Vought VE-7 aéronefs pilotés par le Lieutenant Commander V.C. Griffin arrive pour le débarquement à bord du Langley sur janvier 29th, 1922. Aéronef atterrit et des taxis le long du pont d'envol.
Denver et Rio Grande train démarre pour Black Canyon, de Gunnison, Colorado
Au cours de l'année finale des opérations passagers, A Narrow Gauge Railroad train du Denver et Rio Grande commence son voyage à travers le Canyon Noir, à Gunnison, Colorado. Signer sur le toit d'un édifice se lit "Gunnison'. De la fumée s'échappe d'une cheminée. Le moteur du train émet de la fumée.Mécanicien de la locomotive de nombreux endroits huiles de mécanismes d'entraînement.Le chef de train,debout, devant une boîte de Rio Grande voiture, vagues à un brigadier, debout à un passage à niveau avec un drapeau. Son chien se tient à côté de lui. Il agite son drapeau à arrêter toute la circulation routière sur la route. Le chef d'orchestre de vagues à l'ingénieur et monte à bord d'une voiture de tourisme.L'ingénieur tourne dans sa cabine et sons la Steam Whistle. Le pompier pelles charbon vers le moteur de locomotive firebox, à partir de laquelle les flammes émerger en tant que la porte est ouverte. La locomotive commence lentement à se déplacer. Train est perçu les excès de vitesse sur un pont de chemin de fer au cours de la Gunnison rivière. Deux hommes qui pêchent dans le fleuve, regardez comme le train traverse le pont. Vue de voie ferrée, à partir de la gare. Il s'agit d'un Rocky Mountain Railroad Club parrainé voyage sur le Denver & Rio Grande Railroad datée du 29 mai 1949, afin d'être le dernier train de voyageurs à travers le Canyon Noir de Gunnison à Cimarron Colorado et retour. L'ingénieur vu la lubrification du 361's exécutant pignon et exploitation de la consolidation est mon défunt grand-père Monsieur C L Braswell alors que je être quitter le pompier à Tom Doyle et le chef d'orchestre Shorty Dean. Mon nom est Richard Lehman et comme une âgée de treize ans, ma mère, grand-mère et je suis allé à la Gunnison depot à voir mon grand-père prendre le dernier train de voyageurs à travers le Canyon Noir dans de nombreuses années. Ma mère et ma grand-mère peut être vu dans une vue shot depuis le haut de l'; charbon voiture adjacente. À l'époque je n'étais pas au courant de ce que le Rocky Mountain Railroad Club était ni ce que le train spécial était pour. Mon grand-père m'a dit de monter dans la voiture des bagages et donc j'ai eu le privilège d'être en mesure de prendre le dernier train à travers le Canyon noir avant l'abandon et de se familiariser avec la Rocky Club
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