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Sacramento California USA 1919 vidéos et images
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Le 1919 U.S. Army Motor Transport convoi traverse la ligne continentale de partage des eaux dans le Wyoming
Les camions de l'armée américaine de 1919 Motor Transport Convoi de Washington DC à San Francisco, en Californie, faites rouler le long de la route de terre de l'autoroute Lincoln, traversant la ligne continentale de partage des eaux, dans le Wyoming. Derrière eux, des soldats à pied près d'un camion en mouvement lent avec signe peint sur le dos de la lecture : "un océan à l'autre Machine Shop, Service Park 595. L'unité" Un autre camion lentement passe le même point, où il y a une descente. Un logement est sur le côté de la route, et d'autres sont vus dans l'arrière-plan. La route est sèche terre battue. Ensuite, les camions du convoi sont vus de la conduite sur une route parallèle à une compagnie de chemin de fer sur laquelle une locomotive à vapeur est en poussant un long train de wagons de marchandises, dans le même sens que les camions. Vue des camions roulant passé prolongé des clôtures de serpent.
1919 U.S. Army convoi du moteur à travers l'Amérique durs via alkali poussière dans le Wyoming
Les camions de l'armée américaine 1919 côte-à-côte convoi du moteur se détachent sur le ciel quand ils conduisent à travers les vastes plaines dans le Wyoming. Vue rapprochée des camions soulevant beaucoup de poussière à leur passer le long d'un chemin de terre sèche. Convoi de camions de la descente d'une pente et traversez le petit pont sur un ruisseau. Vue de camions loin de conduire plus semi désert soulevant la poussière au fur et à mesure de leur déroulement. Un chariot en mouvement grâce à la poussière partiellement occulté la visibilité.
Un camion dans le 1919 U.S. Army côte-à-côte convoi brise a moteur pont de bois dans le Wyoming
Un camion de l'armée américaine 1919 convoi du moteur, à travers l'Amérique, est vu avec sa roue arrière droite brisée par la route du lit d'un pont de bois à travers un ruisseau à sec, dans Whyoming. Le chariot était lourdement chargé, transportant un Holt tracteur dans son lit. Les soldats se tiennent là comme un opérateur dos le tracteur hors du chariot. Ils ont ensuite examiner la situation. Vue rapprochée du chariot roue cassee par le biais du parquet en bois du pont. Ils accrochez la partie arrière du chariot pour l'Holt tracteur et tirez-le hors du trou dans le pont. Ensuite, le convoi est considéré arrêté au pont et pour un long chemin dans la distance, comme des soldats déposent enroulé platelage (sorte de pré-fabriqués corduroy road) et au ruisseau à sec pour faciliter l'adoption par camions autour du pont de bois. Un chariot commence à conduire jusqu'le remblai sur le bordé, avec difficulté, comme soldats aident à pousser. Changements de scène à deux camions lentement un chemin de terre étroit d'escalade.
Les internés allemands sont rapatriés en 1919, après la fin de l' Première Guerre Mondiale
Certains 2000 allemands, interné à Fort Oglethorpe et Fort McPherson, sont rapatriés après la fin de la guerre, en 1919. Ils arrivent par train au port de Charleston, en Caroline du Sud, où ils assemblent avec leurs effets personnels. Ils sont aidés et supervisés par des soldats de l'armée américaine. Ils bord de l'USS Martha Washington navire de transport. Un autre grand navire est vu derrière elle à l'embarcadère. U.S. Navy officiers et marins sont vu regarder comme monter les passagers à bord. Parmi les passagers sont des civils qui avaient été détenus comme espions présumés. Ils sont montés à bord du navire avec des membres de leur famille. Un petit enfant et un bébé dans les bras sont considérés ainsi que d'autres enfants. Après l'embarquement, les passagers et l'équipage ligne le pont du navire. " USS Martha Washington ", est clairement affichée sur son côté. Elle est considérée se déplaçant lentement, éloigné du quai et de se mettre en branle. à l'Allemagne.
Bref vues d'un navire à vapeur commercial naufrage dans les eaux américaines, en 1919
Un seul entonnoir freighter, avec deux mâts, est vue en train de couler de la poupe, dans les eaux américaines, en 1919. Sa partie arrière est déjà sous l'eau, avec seulement sa poupe mât visible. Il n'y a aucun signe de vie à bord du navire. Film est pris à partir d'un autre navire à proximité, qui est à la hausse et la baisse avec les ondes de surface. Le naufrage du navire va en vertu rapidement, sternfirst. Ensuite, seulement sa proue est considéré comme il commence à glisser sous la surface de l'eau, faisant légèrement tourner à tribord, elle va droit vers le bas et disparaît de l'affichage. (Le clip est seulement 24 secondes de long et aucune autre information n'est disponible.)
U.S. Army avions patrouilles pour combattre les incendies de forêt, en 1919, aux États-Unis. De bulldozers et de charrues forestiers introduits en 1932
Scènes Première Guerre Mondiale des U.S. Army les avions en action à l'avant. Une photo de l'armée américaine major Henry A. (HAP) Arnold et Californie Forester Kurt Dubois, qui, ensemble, ont commencé l'incendie pratique de patrouille par avion de l'armée des États-Unis en1919. Les Flyers de l'armée se sont alignées sur un champ. Army Curtis JN-4 (Jenny) les avions en vol comme la fumée monte depuis les forêts ci-dessous. Messages pondérée avec des rubans, abandonnées par les pilotes en vol pour informer sur un incendie de forêt. Par la suite, après l'installation de radios un pilote envoie un message sur un poste radio en cas d'un feu de forêt. En 1920, les tracteurs à chenilles utilisées à déraper se déconnecte de la forêt. En 1925, le tracteur avec une lame a été développé et utilisé pour construire des chemins forestiers. En 1932, un bouteur utilisé pour créer des coupe-feu pendant un incendie du sud de la Californie. Une charrue pare-feu en fonctionnement.
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