Pilotes assemblés dans la salle, plan route pour la ronde le globe flight aux États-Unis. Les officiers et les pilotes dans une salle emprise un modèle d'un avion et en discuter. Ils marquent des endroits sur la planète. Le président Calvin Coolidge souhaite un bon voyage aviateurs. À Santa Monica, en Californie, les équipages se préparent pour le départ de la première étape de leur voyage à destination de Sacramento. Mme Martin, épouse du Capitaine de frégate baptise près de l'avion. D'autres pilotes tenir proche d'elle. Le Major Martin place ses bagages à bord. Déjeuner d'adieu aux pilotes. Les pilotes des avions de service. La carte montre les endroits où le pilote ne vole. Les avions volent à Sacramento. Maire Elkins de Sacramento se félicite des aviateurs et membres d'équipage. Il leur souhaite bonne chance pour le reste de leur voyage.
Les techniciens Conseil un nouveau flying station radar (Force aérienne de l'Amérique du plan modifié) à la base aérienne de McCllelan à Sacramento, en Californie. Pilote dans le cockpit de l'avion. Avion en vol à haute altitude.
Le Sacramento Valley couverts avec les eaux de crue. Evansville dans l'Indiana et Henderson au Kentucky sont envahies par les niveaux d'eau élevés comme la glace fond dans la rivière. Des morceaux de glace dans les rivières. La position des gens sur les plages à une superficie accrue.
La scène d'ouverture montre le couloir faiblement éclairé du bâtiment du tribunal de district fédéral de San Francisco. La caméra se concentre sur une porte de salle d'audience portant le nom de « U.S. District court, 258, Louis E. Goodman ». Les officiels sont vus escorter le président de l'Union internationale des longshorélistes (ILWU), Harry Bridgers, le long d'un couloir, accompagné de nombreux photographes. L'avocat de Bridger, Carol Weiss King et son coconseil, portant des lunettes à rebord foncé, sont vus debout dans le couloir. Gros plan. Il détient une copie des documents juridiques. Vue d'un peu plus loin dans le hall pendant que Bridgers s'arrête brièvement pour converser avec eux. Un autre gros plan des avocats de Bridger. (Note: Harry Bridgers a été poursuivi pour son organisation de travail et son statut présumé subversif par le ministère de la Justice dans les années 1930, 1940 et 1950, dans le but d'expulsion. Cela n'a jamais été réalisé. Les ponts sont devenus un citoyen naturalisé en 1945. Un dernier effort du ministère de la Justice pour déporter des ponts a pris fin en 1955 lorsque le juge Louis E. Goodman a rejeté l'action civile du ministère pour le dénaturaliser)
La vitesse et l'altitude tests soient effectués par Bell X-1 à la Edwards Air Force Base, en Californie. U.S. Air Force B-29 Superfortess en vol avec U.S. Air Force Bell X-1 sous son aile. Vitesse et atteindre Mach peinte sur le fuselage de l'avion. Bell X-1 aircraft Rejets de B-29 mid vol et commence un vol solo circa 1947. Prochaine scène montre le X-2 libérés d'un B-50 circa 1955. L'animation montre une poursuite radar flight Détails du cours pour l'avenir X-15. Il illustre aussi son cours de vol et l'atterrissage de X-15.
L'1955 Chrysler Falcon, conçu par Virgil Exner avec carrosserie par Ghia, est dévoilé lors d une exposition automatique de New York. Vue de l'exposé le système d'échappement attaché à la voiture. Une femme au volant actionne les commandes de la voiture. Un homme conduit un 1955 Chrysler Falcon. L'homme exploite les boutons dans la voiture.
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