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Saint Joseph Michigan USA 1931 vidéos et images
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Henry et Edsel Ford conduisent la vingt-millionième voiture Ford, un modèle-A, hors de la chaîne de montage à Dearborn, Michigan
Dearborn, Michigan. La vingt millionième Ford, un modèle 1931 Un pare-brise oblique Sedan de Ville 160 B, provenant de la chaîne d'assemblage final à l'usine de River Rouge. Les hommes en costumes d'observer l'événement en arrière-plan. Henry Ford, fondateur de la Ford Motor Company avec son fils Edsel Ford posant avec la vingt millionième Ford. A proximité de l'onduleur le nombre 20000000 sur le bloc moteur, puis avec Henry Ford Edsel Ford obtient dans le modèle-A et les lecteurs de Henry Ford à l'écart de la ligne de montage à travers la porte. "Vingt millionième Ford" peint sur le côté, le toit, et le couvercle de roue de secours à l'arrière.
Annonce du 20 millionième Ford. Brefs aperçus de premier atelier Ford et automobile
Séquence d'ouverture animés avec vue d'usine automobile Ford à Dearborn, Michigan. Un modèle Ford une courses de 1931 vers l'avant-plan d'écran avec sa Ford emblème complétant la phrase à l'écran, "la vingt millionième Ford". Un annonceur à archets et étapes derrière un microphone (qui masque son visage) et il parle. Changements de scène à l'atelier originales de Ford à l'arrière de sa maison, 58 Bagley Avenue, Detroit, Michigan. Sa première voiture, une machine à deux cylindres (Quadricycle) effectués en 1896 est visible près du petit bâtiment en brique. Il est considérée sous plusieurs angles et illustré avec son moteur tournant. La neige est sur le terrain.
Pilot Lowell Bayles meurt dans l'écrasement de l'avion de course Gee Bee lors d'une tentative sur le monde landplane record de vitesse.
Écrasement du Gee Bee Z Super Sportster avion à l'aéroport du comté de Wayne à Detroit, au Michigan, le 5 décembre 1931, lors de la tentative de briser le record de vitesse landplane mondiale. Les équipages au sol et un des Granville Brothers, qui construit l'avion, faites rouler le Gee Bee hors d'un hangar. L'aéronef affiche Numéro de queue NR 77Y et a grand chiffre 4 peints sur le fuselage. Ville de Springfield est peint sur l'avant de l'avion. Pilote, Lowell Bayles, grimpe dans le cockpit et démarre le moteur. Le chef d'équipage lieux couvert au-dessus de la cockpit du pilote. L'avion décolle avec un modeste taux de montée et rend lent virage à gauche. Appareil photo suivant montre le Gee Bee décroissant rapidement que Bayles plongées la course avion à haute vitesse dans le cours de niveau de mer temporisée officiellement. Caméra capture view of wing de casser et aéronefs de laminage et de plantage en flammes. Témoins ruée vers le site de l'écrasement et l'équipement d'urgence répond. Vues de feu couvant épave. (d'après certaines sources, l'accident a débuté lorsque le bouchon à essence desserré dans le sillage de l'hélice, a soufflé sur les pilotes auvent frapper au visage Bayles pilote, soit l'étourdissement ou la mise à mort lui.) Sa réaction sur les commandes terrains l'avion jusqu'rapidement, entraînant une défaillance structurale catastrophique de l'aile droite. L'avion a snap dans le sol, et laminés explose en brasier aux côtés des voies de chemin de fer bordant l'aéroport. Bayles' corps était jeté 300 ft. Comme l'énorme moteur radial s'est détaché et a jeté des centaines d'autres pieds. (expériences récentes avec une reproduction de l'aéronef indiquent également que le flutter aile allait se développer à des vitesses supérieures à 240 km/h sur le Gee Bee Z Super Sportster.) Une partie du bâtiment indiqué à 1:52 existe encore aujourd'hui dans l'extrême nord-est de l'aéroport près de toutes les compagnies de location de voiture. Les voies ferrées existent toujours ainsi. L'avion semble commencer à se briser en plus de ce qui est maintenant l'intersection de Middlebelt & Wick Routes (1/4 mile au sud de l'I-94) de Romulus, MI.
Des milliers de gens paient dernier hommage à 'Miracle Man', le frère André, de l'Oratoire Saint Joseph's, Montréal, Canada.
Les drapeaux à la moitié du personnel en deuil sur la toiture du College of Notre Dame in Montreal, Canada (Collège Notre-Dame, dans Côte-des-Neiges, Montréal). Des milliers de personnes (un total d'environ 1 millions de dollars au cours d'une semaine) payer dernier hommage à la 'Miracle Man' de Montréal, décédé le 6 janvier 1937. Le frère André, l'ancien Alfred Bessette, était un vénéré 20e siècle disciple de saint Joseph associés à l'Oratoire Saint-Joseph, un important sanctuaire religieux catholique de Montréal, Canada (l'Oratoire Saint-Joseph du Mont-Royal). Le samedi, le 9 janvier, le cercueil est tirée de l'Oratoire à la cathédrale de Montréal Marie-Reine du Monde (Marie Reine du monde), pour une première messe funéraire Six pompiers Les agents entreprennent à l'intérieur. Plus tard, de retour dans le sanctuaire de l'Oratoire Saint Joseph () il incomberait à l'état jusqu'à janvier 12 pour une deuxième cérémonie de funérailles. Vue de l'cercueil ouvert. Vues de l'Oratoire Saint-Joseph. Le frère André pose pour l'image de quelques années avant sa mort.
Les étudiants dans la Fordham University et le Saint Joseph Seminary à New York.
Intérieur de l'Université Fordham, dans le Bronx, à New York. La statue de l'évêque Hughes. Intérieur de Saint Joseph Seminary dans Yonkers. Les étudiants vêtus d'Uniformes croise dans le couloir. Extérieur du séminaire. Les étudiants de marcher à l'extérieur. Certains élèves parlent entre eux.
Le général John Joseph Pershing dans son bureau et les troupes alliées pass sur route à Saint Mihiel Drive, France.
Condition Action et Service dans le Saint Mihiel conduire en France. Le général John Joseph Pershing écrit dans son bureau. Les troupes alliées sur les camions passent par la route. Arbres outre road. Cheval et les troupes sur des chevaux passent sur la route. Un dessin animé sur la menace de Verdun. Une carte montre province française à travers Moselle. Les soldats se dressent sur étang à Montsec en Meuse ministère, France. (Première Guerre Mondiale . Première Guerre Mondiale . Première Guerre Mondiale . Première Guerre Mondiale )
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