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Salinas California USA 1951 vidéos et images
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U.S. Marine Corps soulever drapeau américain sur le mont Suribachi à Iwo Jima durant Seconde Guerre Mondiale; et statue originale dévoilement à Quantico, en 1951.
Un film intitulé "courage exceptionnel" de l'élévation du drapeau américain par U.S. Marines sur Iwo Jima, Japon, lors Seconde Guerre Mondiale. Flotte navale des États-Unis en cours au large de la Côte d'Iwo Jima. Des avions des Forces aériennes de l'armée américaine en vol. U.S. 4e et 5e Division marines débarquent à partir d'un bateau et d'obtenir sur le débarquement de l'artisanat comme ils se dirigeaient vers l'Iwo Jima littoral. Marines terre à terre et l'avance à l'intérieur des terres. Ils soulèvent le drapeau américain sur le mont Suribachi. Un journal boy vend des journaux sur une rue aux États-Unis. Une photo de la levée du drapeau sur le mont Suribachi. Vue du sculpteur Felix de Weldon comme il sculpte une sculpture de l'événement de levée du drapeau. Scènes de la cérémonie de dévoilement et l'inauguration de la statue de pierre calcaire d'origine sur Novembre 10, 1951, à la base du Corps des Marines à Quantico, Virginie, pour le 176e anniversaire de la fondation de la Marine Corps. (La version de la statue vu dans ce métrage avait été placé à l'avant de l'édifice du ministère de la Marine à l'intersection de l'Avenue de la Constitution et la 19e Rue Nord-Ouest, Washington, D.C. le 10 novembre 1945. Il dispose de 9 pieds 1,5 fois plus de chiffres vie Échelle de taille. Cette sculpture a été déplacé à Quantico Marine Base le 17 novembre 1947. Il avait été initialement construites par de Weldon de calcaire de l'Indiana, du ciment et du sable en raison d'un manque d'airain pendant la guerre. Au moment de son déménagement à Quantico, en 1947, la statue s'est détériorée en raison des conditions météorologiques. En outre, couches de peinture pour donner l'apparence d'airain avaient un nombre de détails cachés et devait être supprimé. Felix de Weldon supervisé les réparations à Quantico avant la statue a été officiellement inauguré à l'entrée principale de Quantico le 10 novembre 1951, comme on l'a vu dans cette cérémonie). Les officiers alignées à la cérémonie et bon nombre de clients dans l'auditoire. Un parking vu au loin derrière la foule réunie. Feuilles de couverture étant supprimés comme le monument commémoratif de guerre est dévoilé à Quantico.
X-15 sur le sol. Bell X-1 Mach 1, 14 octobre 1947. L'X-1D, roue avant l'effondrement, Juillet 24, 1951
La haute frontière du X-15 aux États-Unis. Rocket Powered aircraft X-15 est remorqué et retiré d'un hangar. Différents symboles sur X-15. Un panneau indique "North American Aviation Inc". Modèles d'avion de la plus ancienne à la plus récente sont affichés. B-29 lance l'avion-fusée Bell X-1 le 14 octobre 1947. La vue à l'intérieur de cabine B-29. Indicateur de vitesse dans le X-1 montre Mach 1 plus. Vue d'avion fusée X-1D'atterrissage dans le désert Mojave, 24 juillet 1951, comme roue de nez et le plan s'effondre envoie jusqu'panaches de sable comme elle tourne autour avant de s'immobiliser, tourné vers l'arrière. Pilote d'essai Jean Ziegler est vu par la suite dans le cockpit, respirer un soupir de soulagement. Jet fighter vu dépassant de mach 2 vitesse. Animation des B-52B Stratofortress lancement X-15. et son atterrissage sur désert.
Des scènes de parade célébrant le général Douglas MacArthur en 1951 et de son cortège funéraire en 1964
Scène d'ouverture montre de serpentins pour l'armée américaine le général Douglas MacArthur en cours à New York City le 20 avril 1951. Le général MacArthur vagues pour les amateurs de parade de l'arrière d'une voiture ouverte. Les changements de scène de procession funéraire pour le général MacArthur le 11 avril 1964, à Norfolk en Virginie. Garde d'honneur accompagne son caisson. En deuil, y compris son épouse Jean et fils Arthur MacArthur MacArthur IV marche dans une procession pendant la cérémonie funéraire. Le cercueil du général MacArthur couvert par un drapeau national des États-Unis.
La nouvelle (circa 1951) usine de moteur du jet GE Lockland, Ohio. Moteurs sont assemblés. Divers aéronefs utilisant des réacteurs de GE
Point de vue du nouveau (1951) usine de montage du moteur jet GE à Lockland Ohio. Description de l'animé et U.S. Carte montrant de nombreux fournisseurs à l'échelle du pays pour les pièces qui contribuent jet engines assemblés à l'usine de Lockland GE.vues à l'intérieur de l'usine, avec les moteurs en cours d'assemblage. Les membres du personnel GE, y compris l'ingénieur en chef, Donald F. Warner, sont considérés dans l'usine. Divers U.S. Jet avions au décollage, y compris : Hughes XF-91; North American F-86D Sabrejet ; Martin XB-51; North American B-45 Tornado; Boeing B-47 Stratojet bomber; Convair B-36.
Station de radio WMCA diffuse les jeux de baseball Giants de New York, 1951
Voiture avec des lettres de la station de radio WMCA durs par. L'animateur dit que le baseball est l'un des programmes les plus populaires de la station ; la station diffuse Accueil Jeux de la Nouvelle York énorme. Les grandes foules entrez le stade des Giants, le Polo Grounds. Avis de paniers se tient comme l'animateur est vu parler dans le microphone. Avec enthousiasme des fans cheer action d'un match de baseball Giants contre les Dodgers de Brooklyn. D'autres transitions Clip programmes WMCA. Interviews annonceur sur trottoir occupé l'homme au crépuscule au cours d'un programme "sur la rue". Chapiteau Théâtre en arrière-plan annonce film "Dix grands hommes" avec Burt Lancaster. Danseurs dans parc public faire un 'carre' diffusée par la station. Voir de nombreux couples participant à la place de la danse. Madison Square Garden marquee dans la nuit.
Le sous-marin de la Marine américaine, Redfin, au Philadelphia Navy Yard, en mai 1951, être convertie en un bateau de piquetage radar.
Vue de dessus de la U.S. Navy Gato sous-marin de classe Redfin, au Philadelphia Navy Yard, où elle est convertie à un bateau de piquetage radar. Les travailleurs se tenir au-dessus de la coque qui a été réduit de moitié. Ensuite, les deux moitiés de la coque sont considérés être écartés pour faciliter l'ajout d'un 34 pied de poste dans la coque entre la salle de commande et les batteries vers l'avant. Vue des derricks et des grues autour du Redfin et de travailleurs située au sommet de l'permanent coque du bateau. Les balayages de caméra à vue rapprochée d'une moitié de la barque comme il est en cours d'enroulait s'éloigne de l'autre, le long d'une rampe en acier. Vue de dessous de la proue. Vue du plancher montrant les deux moitiés de la coque séparés. Travailleurs à Chalk Schéma de principe sur le sol de la cale sèche. L'échafaudage illustré en place autour de l'ouverture entre les moitiés de la coque. Tôles d'acier de coupe de travailleur chalumeau à l'acétylène. Une plaque d'acier apposée à la coque, indiquant le nom, le USS Redfin (SSR-272) et du calendrier du projet. Le seul élément terminé est la date de début du 1er mai. Les travailleurs engagés dans la fabrication de la nouvelle section de Hull.
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