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San Gabriel California USA 1939 vidéos et images
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Plusieurs signes sur SF Municipal Railway trolley numéro 510 et 506 à San Francisco, en Californie.
La ville de San Francisco, Californie. Un téléphérique se déplace dans la rue. Panneau « Van Ness Avenue California and Market Streets » sur le tramway. Passagers assis à l'intérieur. Circulation dans la rue. Les gens s'en sont mis au téléphérique. Piétons à pied. Le téléphérique descend une rue escarpée. Téléphérique descendant California Street près de Powell Street, et passant le Rolls garage (anciennement Crest garage). Les passagers regardent les vitres. Téléphériques numéros 510 et 506. Un passager se tenant à l'intérieur. Plusieurs panneaux sur les téléphériques, dont 'le chemin de fer de San Francisco', 'Powell et Hyde Street', 'Powell et Market, Bay et Taylor'. Le conducteur dans le téléphérique lorsqu'il descend une pente.
Les collines dans la région de la baie de San Francisco à la fin d'une rue de San Francisco.
La ville de San Francisco, Californie. Le téléphérique n° 57 portant l'étiquette « Van Ness Ave., California & Market Streets » se déplace le long de la rue. Le téléphérique a fait monter une pente. Les voitures passent par le tramway. Le chariot monte sur une route en pente. Les voitures et un taxi passent. Pistes dans la rue bondée. Un chariot passe. Arbres sur des collines dans la baie de San Francisco au bout de la rue.
Les troupes et les volontaires quittent San Francisco pour servir aux Philippines pendant la guerre hispano-américaine
First Regiment, California Volunteers, embarquant sur le bateau à vapeur Pacific mail, SS City of Pékin, pour servir aux Philippines pendant la guerre hispano-américaine. Les troupes montent à bord du bateau à vapeur au quai First Street entre Brannan et Townsend Street à San Francisco, en Californie. Les proches agitant les drapeaux des États-Unis disent au revoir aux troupes au premier plan. On voit les troupes grimper la passerelle avec leurs trousses de voyage et leurs fusils. Au moins une femme dans la foule lève un mouchoir à ses yeux. Les navires de troupes SS Australia et SS City of Sydney partent de San Francisco pour Manille, aux Philippines. Les troupes sont aperçues sur le pont de SS Australia. Deux remorqueurs portuaires escortent le SS City de Sydney. Les navires à vapeur quittent San Francisco le 25 mai 1898.
Film de formation de l'armée américaine mettant l'Army Air Forces coffre les règles de l'air pour les pilotes en formation PT-17 Kaydet "avions".
Scène d'ouverture montre une lecture de la jauge de carburant à moitié vide dans un U.S. Army Air Forces Boeing Stearman PT-17 Kaydet" "biplan d'entraînement. Gros plan du pilote avec casque et lunettes à cockpit ouvert de l'avion. Le narrateur dit règles exigent pilote à revenir à la base immédiatement. Vue de l'avion en descendant vers le terrain. Schéma animé montrant une bonne entrée dans la circulation à gauche pour la piste. Vue sur PT-17 l'approche finale de la piste. Gros plan du pilote dans le cockpit. Il fait un atterrissage à trois points sur le premier tiers de la piste et roule sans freiner. Ensuite, assisté d'un acrobate, le pilote des taxis pour un logement libre sur une ligne d'avions et s'arrête sur un parking gratuit ligne. Le pilote comme suit à partir du poste de pilotage, portant un pack de parachute et commence à marcher vers le bureau, quand il s'arrête pour discuter avec le narrateur. Il se plaint, quelque peu sur les règles restrictives des pilotes en formation et exprime sa volonté de lutter contre les allemands et japonais dans Seconde Guerre Mondiale. Narrateur défend les règles de sécurité, d'abord, en disant : "Vous ne pouvez pas combattre jusqu'à ce que vous pouvez voler." Des changements de scène à quatre élèves-pilotes qui "délavées" du programme pour diverses infractions à la fréquemment les règles de sécurité. Ils s'acquittent de leurs effets personnels en sacs de toile et d'attendre à un arrêt d'autobus pour le transport hors de la base. Appareil photo effectue sur chacun des hommes à leur tour, en tant que narrateur décrit leurs échecs à suivre des règles. Scène à l'aérodrome où les élèves-pilotes réussies sont vus à marcher en direction de la caméra. Série de scènes montrant des élèves pilotes d'effectuer diverses actions préparatoires avant de voler leurs avions. L'un debout sur une aile, vérifie le formulaire "un" qui contient l'enregistrement d'entretien d'aéronefs. Une autre séance dans son cockpit note que son essence, l'huile de pilotage,commutateurs et commandes de vol tous les vérifier OK. Un autre projet pilote est la fixation des sangles de jambe de son siège et les commentaires au sujet de parachute pack besoin de garder le contrôle lors de la circulation au sol en bas de la piste pour le décollage. Plans rapprochés des pilotes sur l'appareil photo avec avertissements à propos des règles à suivre. Avis de massed garé PT-17 avions d'entraînement. Vues des avions de guerre actuelle en vol, y compris Bell P-39 Aircobra, Lockheed P-38 Lightning, Republic P-47 Thunderbolt, et Martin B-26 Marauder bombardiers. Beaucoup de bons points de vue de ces avions à décollage, formations et acrobaties aériennes. (Seconde Guerre MondialeSeconde Guerre Mondiale ; 1939-45 ; ; Seconde Guerre Mondiale)
U.S. Army Air Corps envoie ses XB-15 bomber supples médical pour aider aux victimes du tremblement de terre au Chili.
Vues de l'extrême destruction d'un tremblement de terre au Chili, le 24 janvier 1939, qui a tué 25 000 personnes et blessé 40 mille personnes. Les sans-abri se démarquent côté épave. Les approvisionnements de secours que le U.S. Army Air Corps ont volé de Panama sont considérés. Étant donné que tous les avions médicales de la Croix-Rouge sont déjà utilisés, le président américain, Franklin D. Roosevelt commandé des fournitures médicales supplémentaires pour être transportés sur la U.S. Army Air Corps XB-15 de bombardiers, un seul prototype, exploité par le 2e Groupe de bombardement à Langley, champ, en Virginie. Vues de pilote, le Major Caleb C. Haynes, chargée de superviser le chargement de fournitures. Avec le major Haynes,aux commandes, le XB-15 est vu décoller sur sa mission de secours aux victimes du tremblement de terre en février 1939. Plus tard, il est vu d'atterrir à Langley, en Virginie, champ après avoir rempli sa mission. (Remarque : Pour ce vol exceptionnelles, major Haynes et son équipage ont décerné le trophée MacKay, en 1939.)
Le président américain, Franklin Roosevelt, visites Bell et avions Curtiss usines à Buffalo, New York
Le 2 novembre 1940, le président américain Franklin Roosevelt et partie visite P-39 Ligne de production d'aéronefs à la Bell Aircraft Company Factory, 2050 Elmwood Avenue, Buffalo, New York, et P-40 des lignes de production à la Curtiss Aeroplane Factory, 2303 Kenmore Avenue, Buffalo, New York. Les travailleurs de l'usine de Bell posent autour et à l'intérieur des fuselages prendre forme le long d'une ligne de production pour Bell P-39 Airacobra avions. Dans l'usine de Curtiss, vue de l'arrière, d'agent des services secrets en enduire et hat, debout sur l'exécution de conseil d'une coupure moteur Packard voiture transportant le Président Franklin D. Roosevelt, et son parti comme ils conduire lentement le long d'une allée en usine, montrant P-40 Aéronefs à des stades divers d'achèvement. Le président est à peine visible sur le siège arrière. (Il s'agit d'un 1939 Packard douze, modèle 1708, parade spéciale voiture, construite pour l'utilisation du Président.) Vue depuis l'avant de la voiture du Président, comme elle progresse le long de la Curtiss P-40 Ligne de production. (Le Président, en enduire et hat, est assis dans le siège arrière droit.) À mesure qu'ils progressent le long de la ligne de production, l'avion considéré sont de plus en plus plus complet. À l'usine de Bell, l'motorocade passe un entièrement assemblés P-39 sur l'affichage. Le Président détient un modèle de bureau de l'avion. Le drapeau américain et drapeau présidentiel sont affichés sur l'avant de la voiture. Le président est maintenant vu sans son chapeau. La voiture se déplace dans une section de l'une des usines qui fabrique des extensions et d'autres petites pièces. Gros plan Vue frontale du Président et parti comme la voiture commence à quitter l'usine de Bell sur Elmwood Avenue. Le bâtiment a "Bell Aircraft Corp." écrit dessus. Les employés sont alignés à l'extérieur de l'usine et d'applaudir le président. [Remarque : Il est possible que certaines scènes peuvent être d'autres aéronefs de la région de Buffalo usines qui a commencé sa production en 1942, y compris l'usine de Bell dans Wheatfield, NY (Niagara Falls) et l'usine de Curtiss #2 à l'aéroport de Buffalo.]
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