Camions éprouver des difficultés sur routes boueuses dans Sanzey, Meurthe-et-Moselle, la France pendant Première Guerre Mondiale . Les camions passent sur les routes boueuses et l'expérience de difficultés. Les hommes chargés sur les camions. Des gens debout à côté de la route dans une zone boisée. Des chariots de cheval venant de l'avant, monter sur la route boueuse. Un camion dans l'arrière-plan.
U.S. 16th Infantry Troops at Seicheprey en Meurthe-et-Moselle, la France le 14 septembre,1918, lors d' Première Guerre Mondiale . Les troupes se mettent à couvert dans un trou laissé par l'explosion d'une coquille. Puis ils l'avance à travers les clôtures de barbelés et le feu de l'ennemi. U.S. Medical Corps d'hommes ont tendance à les blessés.
Un film sur le développement de la puissance aérienne. Chef du U.S. Army Air Service Colonel Frank P. Lahm à Toul, Meurthe-Et-Moselle, France le 8 novembre 1918 au cours d' Première Guerre Mondiale . Le colonel Lahm parle à un agent.
L'infanterie et des chars avance à Ferme de Hazavant Meurthe-et-Moselle, la France pendant Première Guerre Mondiale . Les soldats inspecter un char américain renversée dans le domaine. Un réservoir coupant à travers des enchevêtrements de barbelés, dans son avance. Infanterie creusés dans des ordres pour attend l'avance. Infanterie avance à travers des enchevêtrements de barbelés. Réservoirs à travers le champ de manoeuvre.
L'artillerie et des ambulances vers l'avant en Meurthe-et-Moselle, la France pendant Première Guerre Mondiale . L'artillerie, des chariots de cheval et les ambulances sur le chemin de la ligne de front.
United States Army Air Service (USAAS) 94e Escadron de chasse en France au cours Première Guerre Mondiale . Le sous-lieutenant E. K. Delaney grimpe dans le poste de pilotage d'un USAAS De Havilland Airco DH-4 Bombardier. Un officier et un membre d'équipage au sol sont debout près du nez de l'avion. Le sous-lieutenant Allan F. Winslow assis dans le poste de pilotage d'USAAS Nieuport 28 C-1 . Un membre d'équipage au sol devient une hélice d'Airco DH-4. Un autre homme d'équipage détient la première crewman's arm. Le DH-4 bomber taxis loin. L'stationné Nieuport 28 C-1 avec son moteur tournant. Lieutenant Douglas Campbell du 94e Escadron de chasse assis dans le cockpit de l'Nieuport 28 C-1. Deux stationné Nieuport 28 C-1s commencer à rouler. Troisième Nieuport 28 C-1 stationné au premier plan. Un Nieuport 28 C-1 des taxis à l'écart. Bi-aile d'un avion stationné à l'avant-plan. Membres d'équipage au sol de démarrer le moteur d'un Nieuport 28 C-1. Membres d'équipage au sol de s'agripper les ailes comme les cales de roue sont supprimés et l'aéronef tourne. L'avion ne décolle. Deux membres d'équipage au sol près d'un stationné bi-avion à ailes au premier plan. Chasseur américain ace Lieutenant Eddie Rickenbacker assis dans le poste de pilotage d'un Spad XIII fighter. S. 94e Escadron Aero "Hat dans l'anneau" insigne sur le côté de l'aéronef. Lieutenant Rickenbacker assis dans le poste de pilotage d'un Spad XIII Rembercourt S. près, en Meurthe-et-Moselle, France le 18 octobre, 1918. Un Nieuport 28 C-1 s'envole.
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