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Seattle Washington USA 1967 vidéos et images
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Douglas croiseurs mondiale aviateurs sont accueillis à Seattle, Washington après leur premier vol autour du monde.
U.S. Army Air Service Douglas croiseurs mondiale (DWC) à Seattle, Washington après leur premier vol autour du monde. À Seattle, le point à partir duquel ils ont commencé 176 jours. Le monde des croiseurs en vol. Un monde cruiser de venir pour un atterrissage. Le major Frederick F. Martin accueille le Lieutenant Lowell H. Smith, le Lieutenant Leigh Wade et le Lieutenant Erik H. Nelson. Les pilotes dans des uniformes posent. Les animations du continent nord-américain en dégageant de l'Alaska, où le major Frederick F. Martin s'est écrasé dans une montagne. Le chemin par lequel le monde cruisers volaient du lieu où le localiser cruiser piloté par le lieutenant Wade a été contraint d'atterrir et de naufrage. Alors le cours à Seattle est illustré.
Franklin Roosevelt (FDR) fait campagne pour le Président sous le Parti démocratique à Topeka, Kansas et Seattle, Washington
Les roues du train de locomotive commencent à bouger. Le conducteur du train tire la corde du klaxon du train. Franklin Roosevelt en grande réunion avec la foule devant Topeka Kansas State Capitol Building (201 SW 8th Ave, Topeka, KS 66603, États-Unis). Franklin Roosevelt sourit à la foule. Grand groupe de mules tirant moissonneuse-batteuse dans le champ de blé au Kansas. Une foule énorme de fermiers et de partisans démocrates au rassemblement avec Franklin Roosevelt. Une locomotive à vitesse élevée déverse de la fumée alors que le train transportant Franklin Roosevelt se rend à Seattle, Washington. Les foules se sont rassemblées dans la gare de Seattle pour voir Franklin Roosevelt. Un chef amérindien dans la foule fait des vagues à Franklin Roosevelt. Franklin Roosevelt fait signe aux supporters dans la gare. Cortège accueillant Franklin Roosevelt à Seattle.
University of Washington battements en Californie en une course de bateaux de l'équipage à Seattle, Washington.
Un bateau de course à Seattle, Washington. Des équipes de l'Université de Washington et l'Université de Californie s'affrontent lors d'un bateau de course à Seattle, Washington. Vue de la zone du siège d'un train en mouvement sur la côte, comme les gens sur le train regarder la course en cours. University of Washington Husky équipe d'équipage battements en Californie l'équipe de l'équipage dans la course d'aviron.
YB-10s de la U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Vol retour à Bolling Domaine à Washington, DC après vol de plus de 7 000 milles.
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934 au départ Fairbanks (Alaska) à bord du vol de retour à Washington, DC. Leur YB-10 aéronefs sont vus dans une ligne sur l'aérodrome. Les spectateurs sont au bord du champ pour le voir partir. Ensuite, l'avion sont considérés circulant au sol pour un décollage, avec leur commandant, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, piloter l'avion de tête, la "Ville de Fairbanks." D'autres avions suivre dans la succession. Le colonel Arnold's avion décolle et se poursuit dans une montée à faible pente. L'Ardoise raconte premier tronçon est de 640 milles jusqu'à Juneau en 3 heures et 55 minutes. Carte représente l'Amérique du Nord avec outbound cours en Alaska à partir de Washington, DC, traversent les Grands Lacs, Edmonton, Prince George, et de White Horse, jusqu'à Fairbanks. Mais un déplacement de la flèche indique l'itinéraire de retour via Juneau. Montagnes enneigées vu d'une YB-10 sur cette jambe de retour. Prises de vue aériennes de plusieurs YB-10s dans la formation. L'Ardoise annonce la prochaine jambe comme de 940 milles et de 5 heures et 40 minutes à Seattle, État de Washington. Les aéronefs et les équipages de vol de l'Alaska du directeur du scrutin, vu sur un terrain gazonné à Seattle. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, conduit son prospectus à travers le champ. L'Ardoise membres distance restante à Washington, DC, comme 2700 milles et 14 heures. Plus de coups de YB-10s dans la formation en altitude. Capture d'une YB-10 avec des champs ci-dessous. Dix YB-10s vu dans la formation, et l'animation de la carte terminée le voyage à Washington, DC. Vue aérienne du dessus de plusieurs YB-10s ci-dessous, survolant la rivière Potomac, à Washington, DC, avec le Lincoln Memorial, et Arlington Memorial Bridge visible ci-dessous. La formation de 10 avions à peine visible au-dessus du Capitol Building. La YB-10 nommé Juneau, circuler à travers Bolling champ, après l'atterrissage. (Ce segment de film est inversée, de sorte que le nom et le logo de vol de l'Alaska sont mirror-inversée.) Le dernier des 10 avions tire en position sur la piste. Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold est devant son prospectus qui détiennent un grand mât totémique souvenir. Le secrétaire de la guerre, George H. Dern, accueille le retour d'aviateurs et pose en regard de colonel Arnold.
Stanley Sayres établit un nouveau record de vitesse dans son hydravion Mo-Shun "lo-' sur le lac Washington à Seattle, Washington DC.
Un nouveau dossier de vedettes est faite sur le lac Washington à Seattle, Washington DC. Seattle concessionnaire automobile Sayres Stanley embarque dans sa hydravion Mo-Shun "lo-'. Un homme regarde à travers un instrument d'observation. L'hydravion se déplace sur le lac Washington. Il consacre en moyenne plus de 160 milles à l'heure.
Des participants de 54 pays prennent part à Seattle '90, Goodwill Games à Seattle, Washington.
Goodwill Games menée à Seattle, Washington. Ted Turner parle lors d'une conférence de Goodwill Games. Le logo de la deuxièmes jeux à Seattle. Un stade. Ted Turner parle des participants venant de 54 pays. Les participants de la levée de poids, race long jump et de saut en hauteur effectuer dans les Jeux Olympiques. Spectateurs des jeux.
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