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Spitsbergen Svalbard Norvège 1944 vidéos et images
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Général Umberto Nobile peuplements dans l'embrasure de la porte de la télécabine du dirigeable " Italia " en Italie.
L'histoire du célèbre les avions. Ingénieur aéronautique italienne et explorateur de l'Arctique général Umberto Nobile dans dirigeable " Italia " en Italie. Il se prépare à répéter le vol 1926 de dirigeable Norge. Carte du monde animée montre le cours de dirigeable Norge Spitsbergen, Svalbard de Point Barrow en Alaska. Général Nobile se dresse dans l'embrasure de la porte de la télécabine du dirigeable. Dirigeable " Italia " en vol.
L'expédition arctique Byrd Fokker avion quitte Spitsbergen, Norvège, sur son vol vers le pôle Nord en 1926
L'1926 Byrd expédition à survoler le pôle Nord. L'expédition de ski-équipées Curtiss Oriole (Curtiss Model 17) avion est vu garé en face de leur Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford," sur la neige à Spitsbergen, Norvège. Moteurs départ sur les deux appareils. L'Oriole décolle avec son photographe en agitant à la caméra comme ils partent. Ils recueillir vitesse sur une pente et sortir de terre de procéder au cours Open Water dans Kings Bay. Ensuite, le Fokker (piloté par Floyd Bennett et navigué par le Capc Richard Byrd) est considéré élevé au-dessus de son vol vers le pôle Nord. Vues de spectaculaires formations de glace comme vu d'un bateau dans les eaux avoisinantes. Vues aériennes de terrain dans l'Arctique.
Commandos britanniques îles Lofoten raid, l'île de Spitsbergen, Seconde Guerre Mondiale Vaagso Island au cours et .
Photos prises par des militaires et des cameramen de nouvelles au cours Seconde Guerre Mondiale . Fonctionnement Claymore, Mars 1941 : Commandos britanniques îles Lofoten raid dans des bateaux d'assaut. Ils détruisent une raffinerie d'huile de poisson au large des côtes de la Norvège. Des soldats et des civils sur les quais. Le brûlage des raffineries et des bâtiments. Les nuages de fumée noire. 1941 : Les troupes britanniques et canadiennes sur l'île de Spitsbergen. Ils détruire des mines de charbon soviétique afin d'empêcher les Allemands de qui les occupent. Nuages de fumée noire en raison de l'explosion. L'opération du tir à l'ARC sur l'île Vaagso, 1941 : Commandos britanniques raid l'île. Des soldats à pied dans la neige. Prisonniers nazis abandon et conduits par des soldats britanniques. La bataille s'ensuit sur l'île. Les soldats marche près d'une clôture. Bâtiments de gravure à l'arrière-plan.
Capitaine de corvette Richard Byrd's expédition polaire de faire des préparatifs à Spitsbergen, Norvège.
États-unis Le Capitaine de corvette Richard Evelyn Byrd's 1926 Expédition dans l'Arctique. Cameraman configure motion picture sur trépied de caméra au sommet d'un floe de glace flottante. Expédition du Fokker trimotor flottement travailleurs aircraft, nommé "Josephine Ford, " à terre. Seul son nez et de l'escadre du moteur sont installés. Plus tard, après avoir été entièrement assemblés, les moteurs démarrent. Floyd Bennett et Richard Byrd, converser, sur le grondement des moteurs. Les membres de l'équipe ayant un repas près de l'avion.
Vol polaire arctique Amundsen-Ellsworth, dans airship Norge, devient en cours de Spitsbergen, Norvège
L'explorateur norvégien, Ronald Amundsen étapes à partir de l'expédition de Byrd aéronefs (Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford") avec les instruments de navigation dans ses mains. Ce sont des cadeaux du Lieutenant-commandant Richard Byrd, d'aider et d'Amundsen Ellsworth sur l'imminence de leur vol dans l'Arctique à bord de l'aéronef Norge. Byrd en uniforme de la marine, et Michael J. Brennan, Marine marchande américaine, capitaine SS Chantier, suivez Amundsen hors de l'avion. Byrd rejoint Amundsen et qu'ils discutent brièvement. Puis le Capitaine Brennan examine quelques tableaux de Amundsen. Byrd détient un compas solaire inventé par Albert H. Bumstead, chef cartographe de la National Geographic Society, et l'explique à Lincoln Ellsworth, qui prend alors en main et la manipule. Prochain événement illustré est le matin du 11 mai 1926, comme Byrd et Bennett décoller, dans le "Josephine Ford ", en face de l'stationné dirigeable, Norge, de fournir une escorte de courtoisie pour l'Airship comme il se mettra en branle. Leur avion est vu voler de surcharge que les équipages au sol préparer le Norge pour le départ. Ensuite, l'Norge est vu se lever verticalement à partir du sol. Vue de la Baie Kings Dock l'Norge est vu en altitude dans la distance. Vue aérienne, assez proche, du Norge en cours (vraisemblablement prises par Byrd, de son avion).
Richard Byrd's 1926 Expédition dans l'Arctique. Les membres de concevoir les moyens de transporter leur avion Fokker de navire à la côte à travers les glaces flottantes
L'1936 Byrd expédition à piloter un avion au-dessus du pôle Nord. Manquant d'un endroit où amarrer, à Kings Bay, Spitsbergen, Norvège, membres de l'expédition lash canots de sauvetage ensemble pour un radeau pour flotter leur Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford, " de leur navire, le SS chantier, à la rive. Neige tombe à mesure qu'ils effectuent l'arrimage et commencer la fixation des planches à travers le bateaux de sauvetage pour compléter le radeau. À l'aide de perches et de rames, elles manoeuvrer le radeau à proximité du chantier. Puis, à l'aide de ses grues, ils abaissent l'avion le fuselage le radeau suivie par son escadre, qu'ils placent au sommet. Ils fixer la charge de lignes et de propulser le radeau et plan à travers les glaces flottantes, à l'aide de perches et de rames. L'écriture sur l'avion se lit comme suit : "Fokker, Josephine Ford, Byrd expédition dans l'Arctique." Gros plan des deux rameurs et un autre d'aviron poussant floes loin du radeau. Vue du dessous de l'aile d'avion, de la SS Chantier avec des floes de glace entassée à côté d'elle. Cinq hommes dans un youyou, essayant de dégager un chemin pour le radeau, et d'autres, sur le radeau de faire de même. Vue depuis le chantier, le radeau et les hommes qui luttent pour faire leur chemin vers la rive. La canonnière norvégien et le dock en arrière-plan.
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