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Stone Mountain Georgia USA 1925 vidéos et images
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Ford le minerai de fer et le charbon des mines et l'exploitation forestière aux États-Unis.
L'usine Ford de Detroit. Panorama des usines Ford. Les travailleurs et les automobiles à l'extérieur d'une usine Ford. Imperial Mine Michigamme, Michigan., Ford mine de minerai de fer de bâtiments. Ford coal mines Nuttallburg et Twin Direction générale,, West Virginia. Kentenia, Pond Creek et Stone, Kentucky. West Virginia, fournit une faible volatilité du charbon sans fumée. Projet de mine de charbon et maisons. Railroad des wagons à charbon tiré par les locomotives. Bois d'oeuvre Sidnaw Iron Mountain et, au Michigan. Activités d'exploitation forestière. Travailleurs et ligne d'assemblage d'automobiles. De rebuts de métal fondu et emballé avec d'autres métaux. En ajoutant cette ferraille une force accrue obtenue.
La fumée monte comme dynamites exploser dans une région des États-Unis.
Un film sur l'utilisation de la dynamite dans les États-Unis. Stone pour railroad ballast, les bâtiments et l'exploitation de la route est extraite par des explosifs. La fumée provenant d'explosions. Les hommes qui travaillent et le forage de trous derrière la carrière face. Les hommes couper les grosses cartouches activités pour faciliter le chargement. Fumée à la hausse en raison d'explosions de dynamites.
Dorothy Stone assis à l'intérieur d'un modèle Ford une voiture parle à son père, Fred Stone et ils ont tous deux grin aux États-Unis.
Un acteur Américain Fred Stone et sa fille Dorothy Pierre dans les États-Unis. Ils deux marcher jusqu'à un modèle Ford un coupé. Fred ouvre une porte de la voiture. Dorothy Stone obtient dans la voiture. Fred Stone embrasse sa fille. Ils ont tous deux GRIN. Dorothy assis à l'intérieur de la voiture parle à son père. Fred fille assis à l'intérieur de la voiture des sourires.
Ville animée rue avec 1920's era automobiles; aussi le kérosène et sous-produits issus de la distillation du pétrole brut en nous
L'Ardoise indique que 200 millions de gallons d'essence sont utilisées chaque année aux États-Unis pour l'alimentation (en 1925). Vue sur une rue passante de la ville, peut-être la ville de New York, vers 1925 avec le trafic des véhicules à moteur, les piétons et de nombreux grands immeubles. De nombreuses premières automobiles vu. Un travailleur tests point éclair de kérosène. Bougie allumée dans le bloc de la paraffine (bloquée à la cire) montrant la cire ou parrafin comme un sous-produit du pétrole. L'Ardoise indique que le pétrole fournit le carburant, commun, un lubrifiant de lumière de machines et d'autres sous-produits importants.
Philip Hauser mémoires George Pierre sur u.s. census de 1820 à 1931 aux USA ; aussi quelques scènes de dépression de Wall Street
George Stone et le Dr Philip Hauser lors de la présentation du recensement américain vers 1960. Une diapositive de la carte des États-Unis s'affiche à l'écran. 1820 et les chiffres de population sont indiqués sur une partie de la carte habitée à cette époque. Les raisons de l'augmentation de la population sont discutées par George Stone et le Dr Philip Hauser. Dans la diapositive suivante, les chiffres du recensement de 1830 apparaissent. On montre que les personnes handicapées sont préoccusées d'inclure la catégorie des personnes sourdes, muettes et aveugles dans ce recensement. Le Dr Philip Hauser montre des dessins animés dans les journaux de l'époque à George Stone. Dans la diapositive suivante, les chiffres du recensement de 1850 et de 7 classes d'occupation des personnes sont visibles. Une représentation en pourcentage des diverses professions de la population est donnée à la diapositive suivante. L'accent mis sur l'exactitude du recensement de 1850 se trouve dans la diapositive suivante. La diapositive suivante présente une comparaison du nombre de professions des hommes et des femmes de 1840 à 1870. Le recensement de 1930 est mentionné dans la diapositive suivante. 1931 est un recensement spécial du chômage. Les journaux font la une des journaux sur le krach boursier. Autour de clip timecode 8:13 sont des images de Wall Street New York stock Exchange plancher proche du moment de la bourse crash. La région de Wall Street, à New York, regorge de gens et de vues sur les files d'attente ou les files d'attente pour les sans-abri, les chômeurs, ou la nourriture pendant la Grande Dépression.
Lieutenant Cyrus Bettis et Lieutenant Jimmy Doolittle win air races en 1925.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.
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