Un film couvre les progrès dans le développement de la communication spécialisée,Matériel de commandement et de contrôle de la Gemini Agena Target Vehicle à Sunnyvale, en Californie. Animation illustrent le traitement du signal à la station au sol. L'animation illustre comment la communication est maintenue entre l'Agena et la National Aeronautics and Space Administration (NASA) world wide réseau de stations au sol
Un film porte sur les progrès dans le développement de la communication spécialisée,matériel de commande et de contrôle de la NASA Gemini Agena véhicule cible à Sunnyvale, Californie. Enregistreur de télémétrie à l'opération. 9 Type de modulation par impulsions et codage PCM ultra haute fréquence (UHF) récepteur de commande design étant une preuve à l'épreuve. Femme inspecter sur un récepteur de la maquette. Lieux femme le circuit imprimé avec des fils soudés sur-le dans une boîte. L'assemblage de technicien récepteur. Pièce jointe de récepteur d'être mis sur table vibrante et placés dans l'environnement de détente pour les essais.
Un film porte sur les progrès dans le développement de la communication spécialisée,matériel de commande et de contrôle de la NASA Gemini Agena véhicule cible à Sunnyvale en Californie. Inspection des circuits, programmeur programmeur,unités de télémétrie, multiplexeur et magnétophone sur une carte de circuit imprimé par un multimètre. Enregistreur de télémétrie à l'opération. Lockheed Pulse Code Modulation (PCM) 101 programme stocké en station au sol Modèle de démonstration montre la baie de gauche, mémoire du module core,center bay,chargement avec des bandes perforées et analogique 30 canaux de diagramme à barres. Chambre anéchoïque construction à Lockheed.
Épave d'un avion qui s'est écrasé et-17 brûlé sur un trottoir et un jardin d'une chambre au 1007 chemin Scott, Burbank California, alors qu'il essayait d'atterrir à proximité de l'aérodrome de Lockheed, le 21 septembre 1938. Les soldats de l'Armée de terre en uniforme, et les résidents locaux se placer autour de l'épave. Tué dans l'écrasement : Le Major-général Oscar Westover, chef d'état-major de la Army Air Corps, et le chef d'équipage, le sergent d'état-major Samuel Hynes. Il n'y a pas eu d'autres victimes, mais les dégâts de feu peut être vu sur deux des maisons voisines. Des gens fouillent dans l'épave. Vue rapprochée de l'hélice et le capot moteur creusés dans la terre. Grand groupe de spectateurs debout à l'écart de l'épave que plusieurs fonctionnaires passer au peigne fin. Une femme et un homme âgés, s'asseoir dans leur cour avec un petit enfant.
Scènes de la Nouvelle Angleterre l'ouragan de 1938 (ou de la Nouvelle Angleterre (Ouragan) ou de Long Island Express) (ou le grand ouragan de 1938). L'ouragan frappe côte est américaine le 21 septembre 1938. La côte du New Jersey à New England sentir ses effets. Voitures et personnes trempé d'eau dans les rues. Policiers patauger dans l'eau profonde de la hanche. New York est fouetté par 70 milles à l'heure les vents et la mer déchaînée versant des tonnes d'eau loin à l'intérieur des terres. Un homme des retraites à partir d'un quai que vagues versez de l'eau sur lui. Résultats de l'ouragan montre cassé les navires, ont abattu des arbres, et la dévastation au bord de l'eau dans les zones côtières, y compris l'Atlantic City, New London, Connecticut et Long Island. Les sapeurs-pompiers de New London Connecticut bataille des incendies. Vue aérienne de détruits et riverains de bateaux échoués à New London. Voitures cassées écrasés par les arbres tombés. Des foules se rassemblent pour examiner les dommages comme une sentinelle solitaire protège contre le pillage. Bateaux le long de la côte de l'Atlantique sont détruits. Un bateau est vu sur une route en face de Merkel's Delicatessen. Vue d'un train qui a déraillé en raison de l'ouragan sur Long Island. Prise d'une voiture qui a été transporté au loin une chaussée et empalé sur une poutre verticale.
Affiche M-130 ,l Martin Giant China Clipper mouillent dans les ports de San Pedro après qu'il a été forcé d'atterrir à 700 milles court en raison d'une huile de boucher. Le capitaine et les membres d'équipage quelques peut être vu debout sur le fuselage. Une vue de l'intérieur de l'avion à titre de membres d'équipage regardent par clipper's Windows. Coups de vues avant et arrière de la tondeuse.En janvier 1938.
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