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Toledo Ohio United States USA 1942 vidéos et images
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Detroit, Toledo Ironton Railroad, près et Waverly,Ohio
A Detroit, Toledo, et Ironton Railroad train arrive et échanges avec le Chesapeake and Ohio à Greggs. La locomotive à vapeur tire un train de voyageurs. Il continue en direction du nord, traversant la rivière Scioto (hors de ses rives) et le film se termine juste avant de passer le N&W à Glen Jean.
Detroit, Toledo et Ironton (DT&I) Chemin de fer aux États-Unis.
Detroit, Toledo et Brewster (DT&I) d'exploitation de chemin de fer entre les villes du Michigan et l'Ohio aux États-Unis. Vues de negro hommes travaillant pour nettoyer et polir la locomotive de chemin de fer. Un moteur à vapeur joint à la railroad train sur les voies ferrées. Vues de la gare ferroviaire, voies ferrées et que d'un moteur à vapeur se déplaçant sur une couronne à la cour de triage ferroviaire. Décrire la politique de Ford pour ardoises de transport moins élevés, des salaires, service courtois, inhabituelle de traitement dans trois ans à transformer le D.T.&I.R.R. dans une unité proitable.
Henry Ford entraîne une locomotive à vapeur sur le Detroit, Toledo & Ironton Railway.
Henry Ford entraîne une locomotive à vapeur. Il donne sur la voie ferrée à partir du compartiment moteur. Locomotive voitures fixé derrière le moteur à vapeur. Ces séquences ont été tournées sur Ford de chemin de fer, le Detroit, Toledo & Ironton. Remarque Le logo DTI sur la locomotive. Ce chemin de fer exploité entre le Michigan et l'Ohio.
Après la guerre, l'utilisation de voitures militaires est démontrée par la compagnie automobile Willys à Toledo, Ohio (WW2)
La compagnie automobile Willys utilise les Jeeps militaires comme tracteur, camion léger et voiture de tourisme, à Toledo, Ohio, après la guerre. Des hommes conduisent des Jeeps militaires hors d'un bâtiment. Jeeps utilisées comme tracteur pour les équipements de la machine de récolte et de la machine de la machine de récolte. Jeeps utilisé comme machine de fabrication de sacs. courroies de convoyeur fixées aux jeeps. Jeep utilisé comme déchiqueteuse et unité d'alimentation indépendante. (Période de la Seconde Guerre mondiale)
U.S. buzz bombe produites et les essais statiques menée aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale .
La production et l'essai de buzz bombe dans les États-Unis. États-unis buzz bombe en cours de production. Fuselage étant assemblés dans une usine à Toledo, en Ohio. Les hommes travaillent pour assembler le moteur à réaction de l'avion dans une usine à Dearborn, Michigan. Buzz bombe testé comme président de Ford Motor Company Henry Ford II et Raymond des opérations. watch Blough Essai statique de moteur à réaction de U.S. buzz bombe. Nous buzz bombe décolle en laissant derrière lui une traînée de vapeur. Bombe se détache de l'aéronef et de l'explosion se produit.
Film sur le rôle de l'énergie hydroélectrique américaine dans Seconde Guerre Mondiale
Film s'ouvre avec montage d'images illustrant l'apparition rapide d' Seconde Guerre Mondiale en Europe. Les appels des Puissances Alliées sont décrites. Montré est un domaine plein de bombardiers américains B-26 Martin prête pour l'expédition à l'étranger. Voir des hommes travaillant dans un chantier de construction. La tenue des tours d'alimentation électrique à haute tension des lignes sont visibles. Produits nécessitant de l'énergie électrique pour la production, tels que l'aluminium et de magnésium sont indiquées comme des lingots dans les installations de production. Vue sur le fleuve Columbia pompage des eaux le long de son cours. Vue sur le barrage de Bonneville et d'électricité, et le barrage Grand Coulee. Générateurs électriques géant dans l'exploitation des centrales hydroélectriques. Des techniciens dans les salles de commande des centrales, et des vues sur les lignes de transmission et les chantiers de l'interrupteur à l'extérieur d'une centrale électrique. Un navire en construction au chantier naval de guerre. Les travailleurs utilisant des soudeurs à l'arc électrique lors de la construction des navires. Vue de la SS Mormacwren a lancé le 22 mai 1942 dans les comptes consolidés de la société sidérurgique Wilmington, en Californie. Lancement le 22 mai 1942, du navire, Irving S. Olds, un cargo construit en vrac par l'American Ship Building Co., Lorain, Ohio. (Son lancement a été coordonné avec ceux de nombreux autres navires de fret de l'océan en yards autour des Etats-Unis, pour soutenir le programme national, le moral lorsque des sous-marins allemands coulaient beaucoup de navires dans l'Atlantique.) Ensuite, une louche d'aluminium en fusion, d'être utilisé dans la fabrication d'aéronefs, est vu verser son contenu dans les lingotières. Déloger les travailleurs les lingots après refroidissement. À l'intérieur d'un avion, l'usine assemble les pièces d'hommes de l'aluminium. Un bombardier moyen partiellement rempli est remorqué à l'extérieur de l'usine. Vue sur le barrage Grand Coulee et de nombreuses installations de distribution électrique. Les troupeaux de moutons se déplaçant à travers le barrage Grand Coulee vers de nouveaux pâturages.
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