English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
United States USA 1903 vidéos et images
- Affichage de 13 à 18 sur 27527 résultats
plus
Masquer
Aperçus sur un livre intitulé "bâtisseurs d'Hawaï". Faits saillants dans l'histoire hawaïenne. Portrait de Sanford Ballard Dole.
Vue d'un ouvrage intitulé "Bâtisseurs d'Hawaï". D'une part, ouvre à plusieurs endroits différents, révélant les photos des personnes qui ont joué des rôles dans le développement précoce de Hawaii. A également révélé des pages sont du journal "Commercial advertiser " la déclaration que les drapeaux changé comme "Hawaii devient le premier avant-poste d'une plus grande Amérique" et "Old Glory est le nouveau drapeau des îles hawaïennes." (Ceci se rapporte à la création du territoire de Hawaii, en vertu de la U.S. Hawaiian Loi organique de 1900.) Un portrait de Sanford Ballard Dole est illustrée. (Il a été le président de la République d'Hawaii, 1894-1900, et son premier gouverneur territorial, 1900-1903.) Vues de l'édifice des Archives de l'État hawaïenne, sur les motifs de la palais Iolani, à Honolulu. Une plaque honorant le capitaine James Cook. Vues des visiteurs à l'intérieur d'une pièce qui comprend une reproduction d'un début de Hawaiian cottage.
Rôle des femmes dans l'armée américaine ; WACS, infirmières, et d'autres rôles pour les femmes militaires et dans Première Guerre Mondiale Seconde Guerre Mondiale
Le rôle des femmes dans les forces armées des États-Unis. Un sniper de l'armée américaine tire un fusil Springfield 1903 sur le front de Corée pendant la guerre de Corée. Une femme dans le Women's Army Corps (WAC) inspection tels un fusil aux États-Unis plusieurs chars Patton déménagement d'une route vallonnée en guerre de Corée. Un CAW test de la tourelle d'un char Patton. Les femmes de l'Armée américaine à un bureau qu'ils travaillent avec les hommes de l'armée dans un bureau. Image dépeint Molly Pitcher, épouse d'un artilleur de la guerre révolutionnaire américaine tombée. L'inscription de George Washington à 24. L'inscription de Clara Barton, une infirmière américaine avec un soldat blessé. Reconstitution d'Clara Barton travailler avec une autre femme. Un homme tient le drapeau de la Croix rouge américaine. Images d'un avion en vol des frères Wright. Les femmes dans de longues robes poussant un des premiers modèles de voiture. Un groupe de soldats américains en Première Guerre Mondiale s'exécutant sur un champ de bataille.. Les troupes de l'armée américaine portant des masques à gaz et tirant des rifles de tranchée dans Première Guerre Mondiale. Les femmes américaines de la production pour la guerre de l'assemblage de ceinture de balles de mitrailleuses au cours de Première Guerre Mondiale dans une fabrique de munitions dans les États-Unis. Une infirmière s'occuper d'un soldat blessé. Une femme infirmière aider placer un des soldats blessés dans une ambulance en Europe, dans Première Guerre Mondiale. Les infirmières dans un bloc opératoire dans un hôpital au cours d' Première Guerre Mondiale. Les femmes en mars revue de la victoire à la fin de l' Première Guerre Mondiale. Women's Suffrage démonstration par suffragettes, en face de la Maison Blanche et alors les femmes et les hommes dans un lieu de scrutin de vote autour de temps de 19e amendement donnant le droit de vote aux femmes en 1920. Aviatrix Amelia Earhart redescendez d'un avion. Nageur Gertrude Ederle sur un stand. La Marine américaine Vought SB2U-2 avions en vol comme ils larguer des bombes. Scène de l'attaque de Pearl Harbor par les Japonais au cours de Seconde Guerre Mondiale. Les infirmières de l'armée, ni de pont du navire en Seconde Guerre Mondiale. Le feu des soldats de l'artillerie. Vue des montagnes et des scènes de combat sur des îles dans le Pacifique au cours de Seconde Guerre Mondiale. Le Général Mark Clark infirmière prix médaille Silver Star. Les infirmières de l'Armée de rapatriés, qui ont été prisonniers, sont chargés à bord d'un aéronef au moyen d'un chariot élévateur. En 1942, le président Franklin D. Roosevelt signe la loi portant création de la Women's Army Corps auxiliaires (WAAC). Le secrétaire d'État George Marshall et d'autres témoins de la signature. Représentation de la Déesse Athéna. Le bénévolat des femmes pour déplacer une ligne de WAAC transporter des sacs. Les femmes Américaines en uniforme militaire en marchant. WAAC bénévoles en cours de traitement. Les femmes reçoivent des examens physiques et recevoir des injections. Une formation du personnel WAAC : travailler sur les rayons X, dans les laboratoires pharmaceutiques, médicaux, de services alimentaires et de la radio. Femmes à bord des navires en Seconde Guerre Mondiale.
L'historique Chittenden pont traversant la rivière Yellowstone, dans le parc national Yellowstone, aux États-Unis.
Un homme pose regardant l'Chittenden pont enjambant la rivière Yellowstone, en 1917. (Remarque : Le pont, situé à quelques kilomètres au sud du canyon Junction, a été construit en 1903 sous la supervision d'Hiram Martin Chittenden, l'ingénieur de district de Seattle pour l'Army Corps of Engineers, et à l'origine appelée simplement la Melan arch bridge. Il a plus tard été renommé en l'honneur de Chittenden. Il a été remplacé en 1962 avec le pont commémoratif Chittenden.)
Dayton Ohio street, Wright accueil, atelier, le Musée et la première Wright glider de vol des frères Wright aux États-Unis.
Un film 'Nous avons vu cela se produire' sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis. À Dayton, Ohio : Vu le long des maisons de la rue d'aubépine. Encore une photo montre les frères Wright dans leur jeunesse. Vue vers le bas l'Aubépine rue avec plusieurs des années 40 et au début des années 50 voitures stationnées le long de la rue de Dayton. Vue extérieure de l'Aubépine 7, Rue des frères Wright de l'accueil. Les intérieurs de l'Wright home à Dayton. L'atelier de l'Wright Brothers. Les machines de l'atelier. Le Cycle "Wright et Wright Museum Co" (déplacé de Dayton pour Greenfield Village à Dearborn, Michigan). Un moteur alimenté préparés en usine. Vue panoramique de la plage balayée par le domaine de Kitty Hawk, Caroline du Nord où les frères Wright a effectué des vols d'essai en 1900-1902. Une autre vue de l'établissement Hawthorn Street à Dayton. Un garçon sur le trottoir. Vue sur le moteur d'avion 4 cylindres d'abord conçu par les frères Wright. Le narrateur parle du 17 décembre 1903, vol des frères Wright. Vue sur le Wright Flyer en vol au-dessus. Les changements de scène à l'épandage aérien vue latérale du Boeing B-52 Stratofortress avion en vol (il s'agit d'avion YB-52, la 2XB-52). Le B-52 à gauche et les banques.
Histoire de l'aviation; scènes historiques de vol tôt; récits de première main de personnes qui connaissaient et travaillaient avec les frères Wright.
Vue sur la circulation dans une rue de la ville au tournant du 20e siècle. Un mélange de chevaux et de buggies, de voitures et de vélos. Les gens attendent un chariot. Reconstitution des personnes utilisant un téléphone ancien et des premiers cinéastes au travail avec caméra sur film cinématographique. Les frères Wright habitent au 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ancienne gouvernante des Wright, Carrie Grumbach, se souvient du 17 décembre 1903, d'un télégramme arrivant sur le succès du premier vol motorisé des frères Wright. Aperçu de l'atelier d'usinage des frères Wright. Charlie Taylor, qui avait travaillé dans leur boutique, parle d’être satisfait de leur accomplissement. Vue des planeurs volants Wright à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Charlie Taylor décrivant comment il a usiné et construit le moteur de l'avion des frères Wright. Aperçu de ce moteur ou d'un fac-similé. Des hommes positionnant l'avion des frères Wright pour le lancement, et des citoyens français se sont réunis pour assister à une démonstration de leur avion en France. Pionnier français de l'aviation, Henri Farman avec deux autres hommes dans son avion voisin-Farman I. Ils commencent à décoller. Gros plan du pionnier brésilien de l'aviation, Alberto Santos-Dumont. Autres premiers avions en vol. Un Wright Flyer passant au-dessus du terrain de forage de fort Myer en Virginie. Un ballon de l'armée en arrière-plan. Le brigadier général à la retraite de l'armée de l'air des États-Unis, Frank P. Lahm, traverse le tarmac sur un aéroport et parle pour l'intervieweur (invisible). Il parle de la difficulté des frères Wright à convaincre les États-Unis Armée de la valeur de leur avion. Il raconte qu'en décembre 1907, Wilbur Wright a finalement obtenu une interview avec le Board of Ordnance and fortifications, ce qui a conduit à un contrat, en 1908, avec le signal corps. Images mobiles d'Orville Wright et d'assistants amenant un Wright Flyer à fort Myer, en Virginie, pour mener des essais en vol pour l'armée. Vues de l'avion volant tout autour de la zone, regardées par les spectateurs. (Cette séquence est un mélange de 1909 séquences où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de 1908 séquences, décollant et volant, où l'avion a un seul demi-tour de toile dans l'ascenseur avant.) Après avoir atterri le 9 septembre 1908, le lieutenant Lahm accepte l'offre d'Orville Wright de voler avec lui. Lahm monte à bord de l'avion, est assis à côté d'Orville Wright, et ils sont vus décoller et voler pendant environ six minutes et quarante secondes. (Lahm est le premier. officier militaire à jamais voler dans un avion.) La scène suivante montre l'épave d'un Wright Flyer, dans laquelle le lieutenant Thomas Selfridge a été tué et Orville Wright blessé, le 17 septembre 1908.
Reconstitution montre la recherche américaine du début du xxe siècle dans les turbines à gaz qui ont contribué au développement d'un moteur d'avion turboréacteur
Vues de l'Université Cornell où l'ingénieur mécanique, Stanford, Moss a mené des recherches sur les turbines à gaz, dans le cadre de sa thèse de doctorat en 1903. Le Dr Moss plus tard rejoint le personnel de General Electric Company. Au cours d' Première Guerre Mondiale Le Dr Moss est appelé à Washington DC, pour discuter avec le Comité consultatif national sur l'aéronautique (NACA), le développement d'un Turbo supercharger pour moteurs d'avion. Vue sur un biplan avec suralimentation turbo monté sur le haut du moteur radial. Schéma animé illustrant le fonctionnement d'un turbo compresseur. À l'aide d'un moteur suralimenté, l'US Army Air Services a établi un record d'altitude de 36 000 pieds. (Le pilote, volant sans oxygène supplémentaire, passe dehors et ne veut pas reprendre conscience jusqu'à ce que l'avion a diminué d'environ 30 000 pieds).
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
