Début appareil multimoteurs volant en formation. Wilbur Wright entretiens avec deux Français à Le Mans, France, en 1908. Orville Wright est perçue. Différentes vues de l'expériences de planeur des frères Wright.
Pionnier de l'aviation, concepteur et constructeur d'avions, Glenn L. Martin, à son bureau, se tient derrière un modèle de la Martin M-130 Clipper flying boat. Il lit une carte postale de 1910 le médecin de famille de sa mère, que son fils d'avertissement (Glenn) va tuer lui-même s'il persiste dans ses efforts de l'aviation. Ensuite, l'un des premiers employés de Martin et collaborateurs, Donald Douglas, Sr. est vu avec son chien. Il dit que son premier souvenir de choses dans l'aviation, a été de voir le premier avion Wright démontré pour le Signal Corps en 1908, à Fort Myer. Film d'époque présente le Wright Flyer avion avec hélices arrière en virage. Vue suivante montre Orville Wright le long avec des officiers militaires et fonctionnaires, debout près de la tour de lancement (d'où une baisse de poids de propulsion). Orville Wright est vu à bord de l'avion d'escalade, après le premier vol de démonstration, en tant que lieutenant Lahm se joint à lui d'être le premier officier militaire à jamais voler dans un avion. Ensuite, le poids est vu tombant de la tour de lancement, propulsant l'avion le long d'une seule piste pour décoller. C'est vu volant au-dessus des spectateurs au Fort Myer domaine de forage. Vue d'un ballon en vol de l'Armée américaine au-dessus. Des changements de scène à l'armée, pionnier aéronaute Roy Knabenshue, qui a été embauché par la société Wright en 1910. Il est titulaire d'une photographie d'un ballon, et identifie Walter Brookins, sur la photo. (Brookins a appris à voler par les frères Wright et devient le premier instructeur pour leur équipe d'exposition). Knabenshue, vante les compétences de Brookins Wright comme un pilote de l'entreprise, avec Arch Hoxsey et Ralph Johnson. Tout en Khabenshue est générale, les vues d'un Wright Flyer dans l'air à Fort Myer sont vus.
Orville Wright et l'aviateur de l'armée américaine Frank Purdy Lahm, le premier passager de l'armée, testent le « Wright Flyer » à fort Myer, en Virginie. Préparatifs pour le décollage de l'avion. Frank Purdy Lahm est assis aux commandes avec Wright debout à l'avant et libérant les cordes. Lahm et Orville Wright prennent place dans l'avion. Hommes debout à côté d'une catapulte devant les bâtiments. Belle vue sur les bâtiments de fort Myer de l'époque. Ils ajustent la position de la catapulte. La catapulte vue de l'avant de l'avion. Vue de la catapulte depuis l'arrière de l'appareil. Le Wright Flyer prend son envol. L'avion en vol. Il tourne autour d'un champ et de bâtiments. Bâtiment du siège social en arrière-plan. L'avion en vol sur le terrain. (Cette vidéo est un mélange de films de juillet 1909 où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de septembre 1908, du décollage arrière, où l'avion a une demi-ronde unique de toile dans l'ascenseur avant.)
Médailles d'or à l'Ordre des frères Wright donnée pour leur contribution dans le domaine de l'aviation. Médailles d'or décernées pour les frères Wright par Aero Club de France, Aero Club du Royaume-Uni et la Société internationale de la paix en l'an 1908. La médaille décernée par le Congrès américain.
Une main se portant pour un vert, vintage 1970 filaire Princess téléphone et de composer un numéro. Vue sur le monument commémoratif national des frères Wright en Caroline du Nord. Wilbur Wright et Orville Wright ont écrit sur le bâtiment. Le musée de Wright Brother. Vue d'un vol de Wright Flyer à partir d'environ 1908. Plus de vues du musée: Panneau sous le poteau lit "fin du 4ème vol, distance temporelle et pilote: Wilbur".
Beaucoup de gens se promener le long d'une rue dans une ville. Boutiques bordent la rue sont décorées de banderoles et de ballons. Les gens qui marchent et les citoyens line le trottoir de la ville rue que d'un défilé commence, dirigée par une équipe de chevaux et un avenant portant le drapeau américain.
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