Scènes Première Guerre Mondiale des U.S. Army les avions en action à l'avant. Une photo de l'armée américaine major Henry A. (HAP) Arnold et Californie Forester Kurt Dubois, qui, ensemble, ont commencé l'incendie pratique de patrouille par avion de l'armée des États-Unis en1919. Les Flyers de l'armée se sont alignées sur un champ. Army Curtis JN-4 (Jenny) les avions en vol comme la fumée monte depuis les forêts ci-dessous. Messages pondérée avec des rubans, abandonnées par les pilotes en vol pour informer sur un incendie de forêt. Par la suite, après l'installation de radios un pilote envoie un message sur un poste radio en cas d'un feu de forêt. En 1920, les tracteurs à chenilles utilisées à déraper se déconnecte de la forêt. En 1925, le tracteur avec une lame a été développé et utilisé pour construire des chemins forestiers. En 1932, un bouteur utilisé pour créer des coupe-feu pendant un incendie du sud de la Californie. Une charrue pare-feu en fonctionnement.
Un documentaire intitulé "Construire pour le service " aux États-Unis. En 1878, il y avait moins de téléphones aux États-Unis par rapport aux années ultérieures. Alexander Graham Bell, l'inventeur du téléphone, dans ses prévisions de l'Electric Telephone Company écrit que les câbles téléphoniques pourraient être enterrées ou suspendu la connexion avec les fils d'édifices d'aucune sorte. Un homme ne pouvait parler à un autre homme dans un lieu éloigné par ce moyen. Un graphique montrant la croissance de la cloche système dans le nombre de téléphones, de 2 millions de dollars en 1876 à 16 millions en 1926. Des milliers de personnes ont travaillé dans les rues et sur les montagnes en portant installation téléphonique, pour amener l'inventeur les prévisions à la réalité. Un graphique montrant la propriété physique de la Bell System à partir de l'année 1911 à 1925.
Christian Endeavour excursion en tournée, à travers le parc de Yellowstone en horse-drawn entraîneurs, sous les auspices de la Northern Pacific Railway. Le premier entraîneur est très grand, tiré par six chevaux. Les touristes vague comme ils passer l'appareil. Plus d'entraîneurs passent, chacune tirée par une équipe de quatre chevaux. (Filmé par Edison Company, ca. Juillet 19-25, 1897, Copyright : Thomas A. Edison; Janvier 4,1899)
Au début de la motion picture Lower Falls à Yellowstone National Park du Grand Canyon. (Filmé par Edison Company, ca. Juillet 19-25, 1897. Droit d'auteur : Thomas A. Edison; Janvier 4,1899)
Les ressources minérales dans le nord-est des États-Unis. Carte animée montre la disponibilité de pétrole et gaz naturel dans la partie ouest et du charbon dans la région de Maryland et la Virginie de l'Ouest. Wagons chargés de charbon de sortir d'un tunnel de mine de charbon à la mine Warden, fondée en 1925, près de Douglas en creux Elizabeth Township, comté de Lancaster, Pennsylvanie. Avis de carrière dans la région du Nord-Est des Etats-Unis. Les hommes travaillent sur les carrières de marbre.
Curtiss R3C1 avions préparé pour l racer 1925 course Pulitzer à Mitchel Champ dans New York, États-Unis. Civils et le personnel de service aérien de l'armée pousser l'armée R3C1 avion hors du hangar de 6lst Service Squadron département ingénierie de Mitchel Champ. L'Armée de terre R3C1 des aéronefs sur un terrain gazonné. Deux civils et deux membres du personnel de service d'air debout derrière une aile sont en train d'examiner le poste de pilotage. La marine R3C1 des aéronefs avec son moteur tournant sur la pelouse. Un civil est dans le poste de pilotage et un autre civil est debout. Une voiture de tourisme ouvertes durs dans de l'arrière-plan et arrêts par l'aéronef. La lieutenante de vaisseau Al Williams s'allume du véhicule et marche dernières Lieutenant de l'Armée Cy à l'aéronef. Bettis Il a ensuite des entretiens avec l'homme dans le poste de pilotage.
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