Les agents américains à Cherbourg pendant Seconde Guerre Mondiale . Le Brigadier-général américain mène deux officier général allemand prisonniers le long d'une route à Cherbourg. Les intérieurs du bâtiment comme un agent du renseignement américain (capitaine) interroge le des généraux allemands. Après l'interrogatoire, U.S. le général-major Joseph Lawton Collins se tiennent avec les généraux allemands à l'extérieur de l'immeuble. Il dirige ensuite les officiers allemands capturés sur un véhicule dans lequel ils sont chassés.
Le développement des premières avion. Le compétiteur ayant remporté le plus de succès des frères Wright Farmen Henry et son avion, en 1908. Les hommes qui travaillent sur elle. Réservoir de gaz remplit Farmen hi s'avion alors que d'autres personnes sur le sol watch. Machine volante Farmen décolle dans un sol.
La scène d'ouverture montre des foules de Parisiens qui entourent les chars de la 2e Division blindée du général français libre Philippe Leclerc et des éléments de la 4e Division d'infanterie américaine entrent à Paris, le 25 août 1944, pendant la Seconde Guerre mondiale. Le général Charles de Gaulle est vu avec les responsables français dans la foule. Un soldat français libre parle à un pilote de char et indique la source de quelques coups de feu de résistance allemands qui se sont prolongés. La foule tombe au sol alors que des coups de feu éclatent. Un char français tire son arme sur un bâtiment qui abritait les éléments de résistance allemands. Certaines personnes prennent refuge derrière les jeeps. Les gens se bousculent pour se réfugier dans la cour de la cathédrale notre-Dame. Fumée sortant de bâtiments ciblés. Les gens se sont couchés en masse sur le sol alors que les coups de feu continuent.
1re armée française, C.C.1, sous le commandement du colonel Gruss, se déplaçant vers l'ouest le long de l'autoroute D16 à travers le village de Schwoben. L'infanterie et de l'armure entrant Schwoben, passé un panneau indiquant " village" (un Tagsdorf vers l'ouest) en Alsace, au cours Seconde Guerre Mondiale . Un soldat français pauses par le corps de la dépouille du soldat allemand. Les Français : les entrer à nouveau dans la ville de Sierentz,, certains transportant leurs biens sur chariot tiré par des chevaux. L'église de Saint Martin à l'arrière-plan. Grand nombre de Français Les hommes civils mars lâchement dans la ville, dirigée par l'un portant le drapeau français.Ils wave et sourire comme ils passer l'appareil. Ils mars passé un réservoir M10 destroyer et plusieurs troupes françaises. Vue de jeep passant panneau lecture "Mulhausen,3.62." (Ceci était situé sur l'autoroute D56 entre Eschentzwiller Zimmersheim et.) Vue de garé jeep comme des jeeps et des véhicules blindés entrer dans la ville. La population locale remplir les trottoirs pour se regarder comme des troupes françaises et des chars entrer dans la ville. Tricolore Français drapeaux flottent des fenêtres d'immeubles.
Les soldats du 369e régiment d'infanterie 93e division de l'armée américaine (également appelé les "Hellfighters Harlem") pendant la première Guerre mondiale les soldats afro-américains à leurs positions sur le front occidental. La troupe marche à travers les canaux de tranchées. Soldats ayant un repas dans une tranchée de bataille.
Les soldats français et aviateurs rassemblés autour d'un Caproni Ca.3 bomber la préparation pour une mission de photographie aérienne en Première Guerre Mondiale . Le numéro d'identification " Ca 2318 " est marqué au pochoir sur le fuselage d'avion. Les hommes et le matériel des housses pour appareil photo charge pour la motion picture photographe, en tant qu'officiers watch. Le pilote prend sa position à l'avant de l'Open Cockpit comme le photographe et le deuxième membre d'équipage assis côte-à-côte derrière lui. Le pilote des vagues comme ils taxi pour aller décoller. La séquence suivante contient des vues de l'aéronef comme il vole dans les nuages, et montre ensuite Fort Douaumont clairement ci-dessous, suivis par la ville de Verdun-sur-Meuse, et dans ses environs, y compris la Meuse, ponts, immeubles et routes, sans signes de toute batailles notable ou de dommages, depuis l'offensive allemande ne commenceraient pas avant l'année suivante (1916).
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