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Victoria Falls Zimbabwe 1925 vidéos et images
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Lieutenant Cyrus Bettis et Lieutenant Jimmy Doolittle win air races en 1925.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.
Le lieutenant Williams met sur un parachute et grimpe dans le poste de pilotage d'un R3C1 et deux R3C1 survoler Mitchel Champ dans New York.
Lieutenant Al Williams battant un Curtiss R3C1 racer aéronefs pour le 1925 course Pulitzer à Mitchel Champ dans New York, États-Unis. Vue de la marine R3C1. Lieutenant Al Williams et un civil regarder une carte disposés sur une extrémité de l'aile de l'avion. Lieutenant-Cy Bettis et Lieutenant Williams debout derrière la marine R3C1 des aéronefs. Lieutenant Williams supprime son uniforme enduire et cap, alors lieutenant Bettis lui permet de mettre sur un parachute et il grimpe dans le cockpit de l'avion. Lieutenant Williams assis dans le poste de pilotage de la marine R3C1. Il sourit à une caméra et met des lunettes de protection. Un civil vient jusqu'à côté du poste de pilotage et les deux hommes confèrent au cours d'un petit ordinateur portable. La marine R3C1 avec son moteur tournant sur un terrain gazonné. Plusieurs Curtiss mechanics pousser la queue de l'avion autour. Un officier de l'armée, un civil et l'armée homme enrôlé sont debout tout près et nous regardent. La marine R3C1 des taxis en face d'un petit hangar. L'Armée de terre R3C1 met hors tension. Deux aéronefs survolant Mitchel domaine au cours de l'année 1925 course Pulitzer. La marine R3C1 terres. Le lieutenant Williams portant un blouson de vol et une casquette de la marine.
L'empereur Guillaume II et son épouse, Augusta Victoria, visitez la Bibliothèque Royale de Berlin, Allemagne
Trois voitures sont garées les unes derrière les autres sur un trottoir, à Kaiser-Franz-Josef-Platz, Berlin, Allemagne. Deux sont des berlines complètement fermées. Mais l'un est un Saloon-landoulet, avec siège ouvert à l'arrière. Le Kaiser Guillaume II d'Allemagne, et son épouse, Augusta Victoria de Schleswig-Holstein-Sonderburg-Augustenburg, marchent de cette voiture, vers l'entrée de la Königliche Bibliothek (Bebelpl. 2, 10117 Berlin, Allemagne) accompagnés de deux fonctionnaires civils. Plus tard, l'impératrice Augusta Victoria et le Kaiser Wilhelm II émergent de sa porte. Ils avancent vers leur voiture. Le bâtiment de l'Université Humboldt (Unter den Linden 6, 10117 Berlin, Allemagne) le long de Unter den Linden est visible en arrière-plan, avec une statue de Wilhelm von Humboldt devant lui.
Épouse de pilote héroïque avec son bébé. Elle affiche sa combinaison de vol et de chaussures brûlés. Il a gagné la Croix de Victoria et récupère.
Femme de la RAF britannique (Royal Air Force) pilote qui a été décoré de la Croix de Victoria pour avoir abattu un avion ennemi alors que son propre avion était en feu. Elle lève son bébé à partir d'un landau devant sa maison. Elle affiche son mari est brûlé et chaussures flight gear. Elle lit ensuite des lettres officielles à propos Award de la Croix de Victoria. Son mari est considéré pilote avec deux autres aviateurs de la RAF relaxant entre autres le personnel de service à une installation de récupération médicale. Ils sont assis à une petite table et de fumer des cigarettes. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Staline et Kalinin avec Molotov en 1925. Winston Churchill, Averell Harriman, et Staline, au théâtre Bolchoï, 1946
Brève vue de Josef Stalin et Mikhail Kalinin avec Molotov et autres révolutionnaires du défilé militaire russe d'observation, d'environ 1925. Les citernes rouleau sur la rue et des canons lourds sont également affichés lors de la parade. Une scène complètement séparés, à partir de 1946, illustre premier ministre soviétique Joseph Staline et dignitaires se balader dans le hall du théâtre Bolchoï, où Winston Churchill, Averell Harriman et Joseph Staline de poser pour des photos.
Un des premiers tests d'hélicoptère à Soesterberg en 1925 dans lequel mouvement de battement des pales de rotor est atteint.
Un des premiers tests d'hélicoptère à Soesterberg en 1925. Montre les hommes aidant l'hélicoptère pour le premier vol. L'hélicoptère fuselage est constitué d'un treillis tubulaire, avec un moteur monté à une extrémité. Lames du rotor peut être vu tournant afin d'effectuer un levage. Le rotor principal avait deux lames, qui sont retenus par les câbles de telle sorte que les lames rabat sur une charnière. Il est démontré comment mouvement de battement des pales est atteint et la vue par une caméra est aussi relié à l'axe de rotor, montrant le mouvement des lames. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
