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Virginia Capes United States USA 1927 vidéos et images
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Les résidents de la ville et les familles amérindiennes qui utilisent des voitures anciennes aux États-Unis.
Croissance des zones suburbaines et rurales à l'extérieur des villes causée par l'interdéveloppement de l'automobile et du réseau routier public (1897-1927). Une famille afro-américaine émerge d'un immeuble de deux étages. Hommes, femmes et enfants assis à l'extérieur. Une femme et des enfants afro-américains entrent dans une voiture garée (vers 1925 Ford modèle T Touring). L'homme afro-américain utilise la manivelle devant le moteur pour démarrer la voiture. Ils s'éloignent. La scène suivante montre une voiture garée à côté d'un groupe de femmes et d'enfants amérindiens, qui sont à l'extérieur d'une tente, peut-être dans une réserve indienne. La scène suivante est une autoroute très fréquentée avec des voitures pendant un embouteillage. La scène finale montre les électriciens municipaux dans un camion de service électrique avec une grande plate-forme surélevée à bord, leur permettant d'accéder au câblage électrique. Les hommes se tiennent en altitude sur l'engin pendant que le chariot se déplace entre les poteaux de lumière, et les hommes effectuent un certain travail sur un poteau électrique.
Les camions et les fourgonnettes utilisés comme moteurs d'incendie, les fourgonnettes de livraison, de transport pour les troupes, d'eau et de lait pétroliers aux États-Unis.
La croissance des banlieues causé par inter-développement de l'automobile et le réseau routier public (1897-1927). Les chariots utilisés pour gagner du temps et pour les longs trajets. Des voitures à cheval transporter des marchandises. Un incendie moteur quitte la station de pompiers. Une fourgonnette de livraison des marchandises cuites au four. livre Un camion-citerne à eau se déplace parallèlement à une voiture. Un camion de livraison pour les chevaux. Troupes transportées dans des camions. Camions de soldats entraînés dans la campagne. Un camion à une station d'essence. Le lait de Simpson pétroliers sur leur chemin.
Les autocars utilisés pour les transports publics aux États-Unis.
La croissance des banlieues causé par inter-développement de l'automobile et le réseau routier public (1897-1927). Les autobus à transporter de lourdes charges et servir de moyen de transport de masse. Bus à impériale parmi le trafic. Les voitures passent par. Des tramways dans la rue. Les gens monter dans un bus à une ville depot.
Les autobus interurbains fonctionnent en horaires réguliers entre ville commode dépôts dans les États-Unis.
La croissance des banlieues causé par inter-développement de l'automobile et le réseau routier public (1897-1927). L'Union Terminal de bus sur une rue animée. Les gens assis dans le bus. Un autobus conduit sur route. Les autobus et les voitures sur une rue.
Des routes aménagées relient la ville aux banlieues et à la campagne des États-Unis.
Croissance des zones suburbaines due à l'inter-développement de l'automobile et du réseau routier public (1897-1927). Développement de la route américaine. Une voiture ancienne et un bus se déplacent le long des routes développées dans les banlieues et la campagne. Véhicules sur une rue de la ville. Routes développées dans la ville. Les voitures passent au-dessus d'un trou d'homme couvert sur la route.
Le premier modèle de Ford-A moteur sur l'assemblage final de l'Organisation des États.
Groupe d'hommes regarder le fonctionnement du moteur du premier modèle d'une voiture de Ford sur la ligne d'assemblage final. Signe sur le moteur lit « modèle A, No 1, Octobre 20, 1927 Terminé'. Henry Ford, Edsel Ford, Charles Sorensen, et d'autres avec un modèle sur l'assemblage final.
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