Notes d'évolution de l'automobile comportent un chariot alimenté à la vapeur et de l'abordage-Preuve voiture. Un homme remplit le charbon en la trémie d'un camion à vapeur et démarre le chariot. Le chariot est entraîné sur les routes d'une carrière de pierres à West Virginia. Le camion a été importés du Royaume-Uni et a écrit sur la porte, "The Sentinel Wagon Works Ltd. Shrewsbury Angleterre". Fumée provenant de la vapeur chariot puisqu'elle pousse jusqu'à une colline. Changements de scène à la démonstration d'une collision-Preuve voiture fabriquée avec maille d'acier inoxydable et du plâtre de Paris. Il a été inventé par un homme de San Diego. La voiture roule sur terrain accidenté. Après le passage au-dessus d'une grosse bosse de la porte du conducteur flys ouvert. Partie d'un "il y a 25 ans aujourd'hui" ONU newsreel histoire publiée le 24 septembre 1959.
Numéro d'essai statique 1044, de moteur pour x XLR-11-15, le 13 janvier 1959,à la Edwards Air Force Base, en Californie. Une caméra conservées sur une plate-forme. Moteur en banc d'essai.
Numéro d'essai statique 1045 de XLR pour moteur X-15-11, le 16 janvier 1959, lors de la Edwards Air Force Base, en Californie. Moteur en banc d'essai.
Numéro d'essai statique 1051 de XLR pour moteur X-15-11, le 2 février 1959 à la Edwards Air Force Base, en Californie. Le moteur est en banc d'essai.
Numéro de test statique 1043de XLR pour moteur X-15-11 à la base Edwards des forces aériennes sur janvier12, 1959. Technicien habillé en blanc les vêtements protecteurs, debout à côté du camion blanc au banc d'essai. L'épaisse fumée et vapeurs sont vus avant moteur développe la puissance sur banc d'essai.
Numéro d'essai statique 1044, de moteur pour x XLR-11-15, janvier 13, 1959 à la Edwards Air Force Base, en Californie. Zone de remplissage de fumées lourd au démarrage du test et sont dissipés au gaz chauds sont générés par le moteur.
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