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Walla Walla Washington USA 1934 vidéos et images
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Les filles de démontrer une nouvelle toile salle de déshabillage à Walla Walla à Washington.
Les filles de démontrer une nouvelle toile salle de déshabillage à Walla Walla à Washington. Les filles dans leurs maillots de bain à l'intérieur de la salle de déshabillage mobile.
Un cheval tire le blé de l'ensileuse sur route de terre dans les champs de blé à Walla Walla, Washington.
États-unis le blé récolté pour les forces alliées. Un cheval tire le blé de l'ensileuse sur route de terre dans les champs de blé à Walla Walla, Washington. Agriculteur assis sur la récolteuse. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Mules en tirant un pêcheur et une moissonneuse-batteuse en fonctionnement en Wala Wala, Washington.
La récolte du blé dans Wala Wala, Washington. Un champ de blé. Un Farmer harvesting son champ de blé. Mules tirant vers le haut la récolteuse. Une moissonneuse-batteuse à l'opération.
YB-10s de la U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Vol retour à Bolling Domaine à Washington, DC après vol de plus de 7 000 milles.
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934 au départ Fairbanks (Alaska) à bord du vol de retour à Washington, DC. Leur YB-10 aéronefs sont vus dans une ligne sur l'aérodrome. Les spectateurs sont au bord du champ pour le voir partir. Ensuite, l'avion sont considérés circulant au sol pour un décollage, avec leur commandant, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, piloter l'avion de tête, la "Ville de Fairbanks." D'autres avions suivre dans la succession. Le colonel Arnold's avion décolle et se poursuit dans une montée à faible pente. L'Ardoise raconte premier tronçon est de 640 milles jusqu'à Juneau en 3 heures et 55 minutes. Carte représente l'Amérique du Nord avec outbound cours en Alaska à partir de Washington, DC, traversent les Grands Lacs, Edmonton, Prince George, et de White Horse, jusqu'à Fairbanks. Mais un déplacement de la flèche indique l'itinéraire de retour via Juneau. Montagnes enneigées vu d'une YB-10 sur cette jambe de retour. Prises de vue aériennes de plusieurs YB-10s dans la formation. L'Ardoise annonce la prochaine jambe comme de 940 milles et de 5 heures et 40 minutes à Seattle, État de Washington. Les aéronefs et les équipages de vol de l'Alaska du directeur du scrutin, vu sur un terrain gazonné à Seattle. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, conduit son prospectus à travers le champ. L'Ardoise membres distance restante à Washington, DC, comme 2700 milles et 14 heures. Plus de coups de YB-10s dans la formation en altitude. Capture d'une YB-10 avec des champs ci-dessous. Dix YB-10s vu dans la formation, et l'animation de la carte terminée le voyage à Washington, DC. Vue aérienne du dessus de plusieurs YB-10s ci-dessous, survolant la rivière Potomac, à Washington, DC, avec le Lincoln Memorial, et Arlington Memorial Bridge visible ci-dessous. La formation de 10 avions à peine visible au-dessus du Capitol Building. La YB-10 nommé Juneau, circuler à travers Bolling champ, après l'atterrissage. (Ce segment de film est inversée, de sorte que le nom et le logo de vol de l'Alaska sont mirror-inversée.) Le dernier des 10 avions tire en position sur la piste. Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold est devant son prospectus qui détiennent un grand mât totémique souvenir. Le secrétaire de la guerre, George H. Dern, accueille le retour d'aviateurs et pose en regard de colonel Arnold.
Babe Ruth honoré avant son dernier match de baseball avec New York Yankees, 1934
Bref extrait d'un reportage sur le dernier match de Babe Ruth avec les New York Yankees au Griffith Stadium (aujourd'hui Howard University Hospital, 2041 Georgia Ave NW, Washington, DC 20060, États-Unis) à Washington DC, États-Unis. Les joueurs, les photographes et les dignitaires honorent Ruth avant le match avec une cérémonie autour de la plaque d'accueil. Man présente Ruth, portant l'uniforme de route New York Yankees, avec un prix. Ruth l'accepte et parle brièvement, debout à côté de son épouse Claire, vue à droite. Bref coup de feu du lanceur des sénateurs de Washington, Orville Armbrust. (Armbrust remporterait la seule victoire de sa carrière dans la ligue majeure dans ce jeu.) Ruth, photographiée dans un jeu différent et dans l'uniforme de la maison, se présente dans la boîte de batter. Scène de Ruth frapper une course à domicile de plus tôt dans sa carrière.
U.S. Army Air Corps les avions et les équipages de la préparation pour l'Alaska Vol en 1934
Listes d'Ardoise vol prévu les jambes des U.S. Army Air Corps aéronefs comme : Washington DC à Edmonton, en Alberta; Fairbanks (Alaska) à Seattle Washington; et Washington DC à San Diego en Californie. Un autre slate explique que sous le commandement du Lieutenant-colonel H.H. Arnold,dix bombardiers B-12 démontrer leurs capacités dans une 18,000 mile vol. Le Lcol Henry H. Arnold, U.S. Army Air Corps, debout devant une grande carte sur laquelle les vols prévus sont saisies. Signer derrière lui identifie "bureau d'ingénierie ", au champ de Patterson. Arnold utilise le pointeur pour afficher les acheminements vers un autre agent qui l'a rejoint. La séquence suivante montre Arnold décrivant les plans de vol à plus de participants, à l'aide de plusieurs graphiques. La caméra panoramique à travers dix assemblés, le personnel de l'armée. Le lieutenant-colonel Arnold pose avec 15 aviateurs en face d'un YB-12 Bombardier (affichage de l'admission d'air sur le côté orifice du moteur). La caméra panoramique plus de dix-huit membres d'équipage au sol et posé mécanique devant le kamikaze. Symbole de Eagle superposées sur la carte de l'Alaska, est peint sur le côté du fuselage avant. Arnold discutant de la mission avec des officiers de l'armée et des fonctionnaires civils, pendant qu'elles marchent passé un YB-10 (avec des prises d'air au sommet de la coquilles). La caméra panoramique à travers Patterson champ, où les agents de rampe, automobiles, Yb, et locale des aéronefs-10 travailleurs civils, y compris plusieurs femmes, sont considérés. Le chef d'équipage vu du ravitaillement en carburant d'une YB-10 avec le long flexible à partir d'un réservoir de carburant souterrain installé à bord de l'aire de trafic.
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