L'USAF (United States Air Force ) Lockheed C-69 Constellation établit un nouveau record à Washington DC. Les Forces aériennes des États-Unis C-69 en vol. L'aéronef en vol au-dessus des montagnes. Les moteurs de radical C Wright-69. L'aéronef en vol.
Un film intitulé : L'opération "Titanic" sur la navette américaine opérations de bombardement au-dessus de l'Allemagne à partir de bases situées en Grande-Bretagne, l'Italie et la Russie au cours Seconde Guerre Mondiale. United States Army Air Force B-17 Flying forteresses en vol. Plusieurs avions volant en formation laissant derrière traînées de fumée. Installations militaires allemands sont bombardés le 2 juin 1944. Vue aérienne de la zone cible. La fumée s'élevant jusqu'à partir de bombardement. Un des écrasements d'avion. Railroad et le marshaling de triage sont également bombardé. United States Army Air Forces B-24 Liberator volant en formation le 21 juin 1944. Usines allemandes sont bombardés. Les avions volent en formation et la bombe cibles dans Berlin. Stations de Chemin de fer et d'autres cibles sont également bombardé. Plusieurs avions allemands sont abattus. Le B-17 et B-24 bombardent des cibles. L'huile synthétique de plantes et les raffineries sont bombardées à Ruhland Allemagne, est de Leipzig. La planification de l'opération a été faite le 7 décembre 1943. Un document sur le fonctionnement est tapée. Carte animée montre les positions et les stratégies suivies nazi pendant l'opération.
Le gouverneur de New York Thomas E. Dewey salue la libération de Paris par les forces alliées. Le bâtiment du Capitole de l'État de New York (State St. and, Washington Ave, Albany, NY 12224, États-Unis) à Albany, New York. Le gouverneur Dewey s'adresse à la nation au sujet de la libération de Paris pendant la Seconde Guerre mondiale Il déclare que l'incident est une inspiration pour d'autres encore sous l'occupation allemande nazie. Il parle de la contribution des forces alliées à la cause, des efforts de guerre de l'Amérique et de l'objectif de vaincre l'Allemagne et le Japon.
United Airlines DC-3 Mainliner appareil atterrit et des taxis à l'aéroport,Rampe à Oakland, Californie. Les responsables civils et militaires des États-Unis, et les journalistes se rassemblent autour de l'avion comme ses portes ouvertes. Une foule de spectateurs et admirateurs de remplir une zone à l'aérodrome terminal. Libre de trois flyers soviétique, debout et brandissant à partir du haut de l'escalier à la porte de l'avion. Ils sont Valery Chkalov Pilote, co-pilote et Georgy Baydukov Navigator Alexander Belyakov. Ils ont quitté Moscou, Russie, le 18 juin 1937 dans un avion soviétique Tupolev ANT-25 sur un vol au-dessus du pôle Nord et a finalement atterri après 63 heures et 25 minutes, à. l'Armée américaine à Fort champ Pearson Caserne Vancouver (Washington State, USA). Des changements de scène à Pearson, où leur avion est en cours de préparation pour l'expédition retour à la Russie. Les soldats de l'armée américaine instruments d'enregistrement de colis la conservation de preuves du vol nécessaire de documenter leurs réalisations. Ils enlèvent et package articles, tels que les parachutes. Vue de l'avion d'être complètement recouvert de bâche de protection de l'emballage.
Les gens s'assoient autour d'une piscine avec une réplique de l'United States Ship Texas à flot dans il à Washington DC, États-Unis. Les garçons de nager dans la piscine comme ils jouent avec la réplique.
Nouvelle flotte d'aéronefs de la United States Army Air Corps. Aéronefs armada alignés à Bolling domaine à Washington DC, États-Unis. Le président Franklin D. Roosevelt critiques de l'aéronef comme il conduit au-delà du nouvel avion. États-unis aviateurs salute.
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