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Washington State United States USA 1984 vidéos et images
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Scènes de soir et de nuit avec les automobilistes et les piétons à Washington DC pendant la Grande dépression
Un film dépeint une étude impressionniste de Washington DC sur une journée typique de la dépression. La circulation sur une rue. Le Lincoln Memorial et une statue de Lincoln. Vue du mémorial. Le dôme de l'United States Capitol. L'ère des années 30, les voitures et les automobiles sur les routes de Washington DC, y compris certaines vues gros plan de l'automobile. Location de quitter un bâtiment marqué comme "Capitol Garage." Les gens dans la rue. Les gens se sont rassemblés devant un bureau. L'homme se distingue par un taxi et paie le chauffeur de taxi alors qu'il est déposé. Un fast-food avec signe Tour Blanche Hamburgers au 631 F Street NW ou 1419 I Street NW Washington DC. Scènes de nuit afficher la circulation sur les rues et la coupole de l'United States Capitol avec fontaines en face de l'immeuble.
La United States Navy's Akron, le plus grand du monde dirigeable survole Washington DC et New York
La United States Navy's Akron, le plus grand du monde dirigeable survole Washington DC, Etats-Unis. Vue sur le Monument de Washington sous. Akron en vol avec les bruissements drapeau américain et le dôme du Capitole en vue. Vues de l'Akron sur New York. Chef de cuisine à l'intérieur du dirigeable prépare la nourriture. Les agents consultent les édifices ci-dessous, par l'intermédiaire du dirigeable de verre.
United States policier effectue des piétons, de circulation à pied à Washington DC près de l'émeute.
Au cours de scènes d'émeutes de temps à Washington DC à la suite de l'assassinat de Martin Luther King, United States policiers trafic conduite à Washington D.C. Près de monuments et des bureaux. Bloquer l'accès à la police d'un domaine par l'article de bloquer le trottoir. Les civils à pied sur route. Stand des policiers dans leurs uniformes. Voitures garées à l'avant d'un bâtiment. La fumée monte dans l'arrière-plan d'un incendie dans une émeute.
Flyers soviétique qui a décollé de Moscou, Russie, de Vancover Washington, commencer votre voyage en Russie
United Airlines DC-3 Mainliner appareil atterrit et des taxis à l'aéroport,Rampe à Oakland, Californie. Les responsables civils et militaires des États-Unis, et les journalistes se rassemblent autour de l'avion comme ses portes ouvertes. Une foule de spectateurs et admirateurs de remplir une zone à l'aérodrome terminal. Libre de trois flyers soviétique, debout et brandissant à partir du haut de l'escalier à la porte de l'avion. Ils sont Valery Chkalov Pilote, co-pilote et Georgy Baydukov Navigator Alexander Belyakov. Ils ont quitté Moscou, Russie, le 18 juin 1937 dans un avion soviétique Tupolev ANT-25 sur un vol au-dessus du pôle Nord et a finalement atterri après 63 heures et 25 minutes, à. l'Armée américaine à Fort champ Pearson Caserne Vancouver (Washington State, USA). Des changements de scène à Pearson, où leur avion est en cours de préparation pour l'expédition retour à la Russie. Les soldats de l'armée américaine instruments d'enregistrement de colis la conservation de preuves du vol nécessaire de documenter leurs réalisations. Ils enlèvent et package articles, tels que les parachutes. Vue de l'avion d'être complètement recouvert de bâche de protection de l'emballage.
United States Coast Guard Lt. C. B. Olsen reçoit un prix d'honneur du secrétaire du Trésor à Washington DC.
United States Coast Guard lieutenant C. B. Olsen est attribué avec la Médaille de la Croix de vol à Washington DC. Un gros plan du Lt. C. B. Olsen . Le secrétaire américain du Trésor Henry Mogenthau goupilles la médaille sur l'uniforme de la Lieutenant et secoue la main avec lui.
United States Army Air Force le métrage de la Berliner helicopter 1925 variante étant testés à Washington D.C.
United States Army Air Force métrage d'un hélicoptère conçu par Emile Berliner et Henry Berliner testée à Washington D.C.,États-Unis. C'était l'un des derniers modèles de Berliner construit, sinon le dernier, construits après le triplan modèle 5 variante qui a été démontré en février de 1924. Cette variante avait une configuration biplan et était plus léger pour améliorer le rapport poids de butée. L'aile inférieure généré du rotor de levage déflexion vers le bas en raison d'un angle d'incidence élevé et grande cambrure. L'hélicoptère se décolle à plusieurs reprises, plane, n un léger mouvement vers l'avant, puis touche le sol.
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