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West Virginia USA 1924 vidéos et images
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USS West Virginia et USS Idaho en cours à Hampton Roads, États-Unis.
U.S. battleships en cours à Hampton Roads, États-Unis. USS West Virginia (BB-48) et USS Idaho (BB-24) derrière elle, en cours dans l'océan Atlantique. Pan de l'USS West Virginia. L'équipage travaillant sur le pont du navire de guerre. Plusieurs Curtiss SOC Seagull observation scout seaplanes vu transportées à bord du navire.
Les hommes travaillent sur les ponts des USS West Virginia et USS Idaho en cours à Hampton Roads, États-Unis.
U.S. battleships en cours à Hampton Roads, États-Unis. USS West Virginia et USS Idaho avec les hommes qui travaillent sur les ponts. La proue du USS California avec USS West Virginia et USS Tennessee en arrière-plan. Quatre cuirassés en cours à la mer dans une colonne formation.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
Le président Eisenhower fait ses adieux au Président mexicain Adolpho Ruiz Cortines, au Greenbrier Resort, Virginie occidentale
De la West Virginia State Troopers tenir portes comme le président américain Eisenhower et le président mexicain, Adolpho Ruiz Cortines, sortent de la Greenbrier Resort à White Sulphur Springs, West Virginia. Le Président mexicain des vagues et des sourires. Le secrétaire d'État, John Foster Dulles, se joint à eux, debout derrière le président Cortines, and Mexican déléguée aux Nations Unies, Luis Padilla Nervo, tient à côté le président Eisenhower . Ils sourient pour les caméras et les deux Présidents se serrent la main. Ils ont ensuite à pied dans une voiture garée sur le bord du trottoir, et le président et les lecteurs obtient en Cortines loin.
Les navires réparés en décembre 1941, après l'attaque japonaise sur Pearl Harbour
Vue de l'épave du navire de guerre USS West Virginia (BB-48) et l'endommagé USS Tennessee (BB-43) sur cuirassé rangée, Pearl Harbor, plusieurs jours après l'attaque le 7 décembre 1941. Un petit dory chefs vers eux. Changement de scène montre l'USS de la Californie (BB-44) sur bâbord, avec remorqueur à tribord. Elle affiche la Marine ensign et son pont est rempli avec les marins et les autres travailleurs. Vue du bateau (unseen) encerclant l'épave du USS West Virginia. Un détruit OS2U Kingfisher hydravion près de la poupe. Le navire coulé, mais au niveau de l'eau. Une épave de navire renfloué (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Ford le minerai de fer et le charbon des mines et l'exploitation forestière aux États-Unis.
L'usine Ford de Detroit. Panorama des usines Ford. Les travailleurs et les automobiles à l'extérieur d'une usine Ford. Imperial Mine Michigamme, Michigan., Ford mine de minerai de fer de bâtiments. Ford coal mines Nuttallburg et Twin Direction générale,, West Virginia. Kentenia, Pond Creek et Stone, Kentucky. West Virginia, fournit une faible volatilité du charbon sans fumée. Projet de mine de charbon et maisons. Railroad des wagons à charbon tiré par les locomotives. Bois d'oeuvre Sidnaw Iron Mountain et, au Michigan. Activités d'exploitation forestière. Travailleurs et ligne d'assemblage d'automobiles. De rebuts de métal fondu et emballé avec d'autres métaux. En ajoutant cette ferraille une force accrue obtenue.
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