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West Virginia United States USA 1921 vidéos et images
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Ford le minerai de fer et le charbon des mines et l'exploitation forestière aux États-Unis.
L'usine Ford de Detroit. Panorama des usines Ford. Les travailleurs et les automobiles à l'extérieur d'une usine Ford. Imperial Mine Michigamme, Michigan., Ford mine de minerai de fer de bâtiments. Ford coal mines Nuttallburg et Twin Direction générale,, West Virginia. Kentenia, Pond Creek et Stone, Kentucky. West Virginia, fournit une faible volatilité du charbon sans fumée. Projet de mine de charbon et maisons. Railroad des wagons à charbon tiré par les locomotives. Bois d'oeuvre Sidnaw Iron Mountain et, au Michigan. Activités d'exploitation forestière. Travailleurs et ligne d'assemblage d'automobiles. De rebuts de métal fondu et emballé avec d'autres métaux. En ajoutant cette ferraille une force accrue obtenue.
Des expériences de bombardements aériens sur le cuirassé Ostfriesland et Brig Gen Mitchell avec le secrétaire de la guerre John Weeks.
Des expériences sur le bombardement aérien d'embarcations au large de la Virginie Capes aux États-Unis. Des 20 et 21 juillet 1921 : Dernier type première ligne cuirassé, la fortement cuirassés Ostfriesland en mer. Spécifications du navire. Handley Page 0/400 bombardiers en vol. L'Ostfriesland sous bombardement. Des explosions sur et autour du navire. Trois 1,100 bombes toucha le navire directement. Vue sur le pont et Bow. Un 2000lb bombe grottes dans la hanche tribord. Le navire incliné d'un côté et le naufrage. Une dernière bombe larguée sur le navire. Le Brigadier-général William Mitchell félicite les pilotes et des bombardiers. Secrétaire à la Guerre John W semaines et le U.S. Army général John J Pershing inspecter Langley domaine avec d'autres agents. Le Brigadier-général Mitchell explique le NBS-1 bomber au Secrétaire semaines. Le groupe des pilotes du Service de l'air posent pour un photographe en face de cintres.
Des essais spéciaux sur USS Alabama et Brig Gen William Mitchell avec un groupe d'agents du Service de l'air.
Des essais spéciaux sur USS Alabama au large de la côte des États-Unis. Septembre 1921 : USS Alabama en mer. 50 lb type marine des bombes de fumée utilisé pour occulter l'attaque par des bombardiers lourds. Traînées de fumée tout autour du navire. Des bombes au phosphore exploser autour du navire. 100lb high explosive bombes larguées sur elle. Le navire à l'attaque de 300 lb la démolition des bombes. Nuages de fumée sur les pièces endommagées. Trois NBS-1 en vol au-dessus de champ de Langley. Des bombardiers drop quatre 2000lb des bombes dans l'attaque finale. Navire incliné d'un côté. Trois bombardiers Martin déposez deux 1100lb bombes pour terminer l'attaque. Un nuage de fumée s'élève à partir de l'explosion. Le navire se trouve à moitié submergées dans l'eau attribuable à l'ancrage en eau peu profonde. Naufragé Hull, pont endommagé. Les soldats inspecter les dommages. Le Brigadier-général William Mitchell peuplements avec un groupe d'agents du Service de l'air.
Ruines de United States Army western forts de la fin des années 1800, et l'United States Army cimetière près de "bataille de Little Big Horn"
Ruines de United States Army (Union européenne) forts établis dans les Grandes Plaines des États-Unis de l'époque de la guerre civile américaine jusqu'à la fin des années 1800. Vue de différents tableaux par Remington qui dépeignent l'Armée de l'Union des soldats réguliers dans les campements et dans la bataille avec les Indiens dans les régions de l'ouest des États-Unis. Pierres tombales dans un cimetière ou de cimetière près de la bataille de Little Big Horn. La tombe du caporal de la 2ème cavalerie américaine Kelley James en date du 21 décembre 1866. La tombe du 2ème de Cavalerie américaine Blacksmith Dennis Hurley datée du 29 juillet 1878. La tombe de cygnes 1st U.S. Cavalry Albert Anderson en date du 22 février 1929. La tombe du Soldat inconnu.
Une carte donne une comparaison des divers vol d'endurance à travers l'Atlantique de 1909 à 1921.
Divers Endurance vols et leurs comparaisons. Une carte des États-Unis car elle illustre la comparaison de divers vols d'endurance de 1909 à 1921. Carte compare différents vols comme le vol 1910 par Glenn Curtis, Trans Continental vol en 1919 par O.C. Lire, non stop vol transatlantique par le capitaine John Olcock. 1er vol transcontinental par R.C. Towler en 1912.
Des expériences de bombardements aériens sur destroyer G-102 au large de la Virginie Capes aux États-Unis.
Des expériences sur le bombardement aérien d'embarcations au large de la Virginie Capes aux États-Unis. Le 13 juillet 1921 : Destroyer G-102 sous bombardement. Les explosions dans l'eau autour du navire. Deux bombes de 300 lb, un coup direct sur le navire. Fumée provenant de l'explosion. Le destroyer en feu. Naufrage par l'ARC.
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