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West Virginia United States USA 1924 vidéos et images
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United States Army Air Force le métrage de la Berliner helicopter 1925 variante étant testés à Washington D.C.
United States Army Air Force métrage d'un hélicoptère conçu par Emile Berliner et Henry Berliner testée à Washington D.C.,États-Unis. C'était l'un des derniers modèles de Berliner construit, sinon le dernier, construits après le triplan modèle 5 variante qui a été démontré en février de 1924. Cette variante avait une configuration biplan et était plus léger pour améliorer le rapport poids de butée. L'aile inférieure généré du rotor de levage déflexion vers le bas en raison d'un angle d'incidence élevé et grande cambrure. L'hélicoptère se décolle à plusieurs reprises, plane, n un léger mouvement vers l'avant, puis touche le sol.
U.S. Air Service activités promotionnelles durant les années 1920.
1924 : Une foule se rassembla à Boston Harbor pour accueillir le premier " tour du monde des dépliants. Dignitaires assis. Air Service Douglas monde biwing hydravion terres Cruiser dans le port. United States Army Air Service flyers, dirigé par le Lieutenant Lowell Smith, arrivent en bateau au port. Les six intrepid Lieutenants : Harding, Nelson, L.P. Arnold, Wade, Ogden et Smith, posent avec le général Patrick, Chef d'état-major de l'Air Service , de même que plusieurs jeunes femmes. Vue de l'Barling Bomber au champ Wright dans l'Ohio. Les membres d'équipage : Lieutenants Harris et Muir Fairchild ensemble avec le designer Walter Barling et ingénieur Culver, posent ensemble et ensuite monter à bord de l'avion. Le commandant de l'aéronef se trouve dans cockpit ouvert et ordonnances ingénieur de vol pour démarrer le 6 moteurs Liberty. L'Barling Bomber et prend son envol taxis. Commandant du front ouvert cockpit courbes comme avion grimpe après le décollage. Vues de l'Barling Bombardier en vol. Le président Calvin Coolidge peuplements, dans l'attente de l'arrivée de l'Organisation panaméricaine de la bonne volonté des dépliants, à Bolling Champ, Washington, DC. Équipage du Loening OA-1un amphibien, "New York" : Major Herbert Dargue, et le Lieutenant Ennis Whitehead, sont accueillis comme ils descendre de leurs aéronefs. President Coolidge, présente l'ensemble des dépliants avec Croix du service distingué des certificats.
Bataille de Blair Mountain, dans le comté de Logan, en Virginie de l'Ouest,1921
Des scènes du conflit de travail et soulèvement connu sous le nom de bataille de Blair Mountain. Scène d'ouverture montre adjoints du shérif tirant vers le bas sur une colline de mineurs dans le comté de Logan, West Virginia. L'un d'eux est armé d'une mitrailleuse Browning modèle 1917. Les changements de scène de groupe de mineurs, de nettoyage et d'ajustement de leurs fusils de chasse. L'un porte un casque de l'Armée de métal. Plusieurs plus de poser pour la caméra, tenant leurs fusils. L'un d'entre eux porte un casque d'acier de l'armée. Ils contrôler les actions de leurs armes. Libre d'un sur un casque d'acier. La scène suivante montre les familles mineur de quitter le domaine en chariots tirés par des chevaux. Changement de scène montre un groupe d'hommes à bord d'un wagon de chemin de fer. Un soldat en uniforme de l'armée américaine se tient à proximité. La scène finale montre Sheriff Don Chafin de Logan Comté, posant avec le général de brigade de l'armée américaine Henry H. Bandholtz.
Une centrale au charbon, à vapeur chariot et une collision-Preuve voiture sont démontrées.
Notes d'évolution de l'automobile comportent un chariot alimenté à la vapeur et de l'abordage-Preuve voiture. Un homme remplit le charbon en la trémie d'un camion à vapeur et démarre le chariot. Le chariot est entraîné sur les routes d'une carrière de pierres à West Virginia. Le camion a été importés du Royaume-Uni et a écrit sur la porte, "The Sentinel Wagon Works Ltd. Shrewsbury Angleterre". Fumée provenant de la vapeur chariot puisqu'elle pousse jusqu'à une colline. Changements de scène à la démonstration d'une collision-Preuve voiture fabriquée avec maille d'acier inoxydable et du plâtre de Paris. Il a été inventé par un homme de San Diego. La voiture roule sur terrain accidenté. Après le passage au-dessus d'une grosse bosse de la porte du conducteur flys ouvert. Partie d'un "il y a 25 ans aujourd'hui" ONU newsreel histoire publiée le 24 septembre 1959.
Un nouveau camion de vapeur haute capacité démontrée à Bluefield à West Virginia, USA.
Un nouveau camion de vapeur haute capacité démontrée à Bluefield à West Virginia, USA. Le nom du fabricant, ' le wagon sentinelle WORKS LTD, Shrewsbury, Angleterre ' écrit sur le chariot. Le camion chargé se déplace en amont. Des informations supplémentaires sur ce chariot : C'est le Sentinel S4 vapeur Numéro de wagon, 9095. Construit en 1933 par wagon de sentinelle fonctionne, Shrewsbury, Angleterre et exportés comme un véhicule de démonstration aux USA avec un pilote d'oeuvres. Dans un court laps de temps, le véhicule a été impliqué dans un accident et renversées, exigeant qu'elle soit retournée à l'UK. De nombreuses pièces récupérables, particulièrement ceux utilisés pour convertir en conduite à gauche ont ensuite été monté sur un chariot à 6 roues No 9142 qui a été envoyée en remplacement. Ce véhicule a ensuite été acheté par la Société charbonnière de Pocahontas de New Bedford. Après une très courte durée de vie de travail il a été affichée à l'île Longue Motor Museum, et reaptriated Steamtown avant d'être à l'UK en 2003.
Un aéronef piloté par J.J. Terres Demshock à bord de porte-avions des États-Unis Langley au large de la côte de la Californie.
États-unis l'aéronef atterrit à bord du porte-avions Langley au large de la côte de la Californie, aux États-Unis. Un homme sur le bord du pont vagues des pavillons de signalisation comme un avion américain arrive pour l'atterrissage. Aéronef atterrit à bord sur le 26 mai 1924. Aéronefs pilotés par J.J. Demshock, ACMM , United States Navy, taxis le long du pont d'envol.
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