Opération Jupiter, Wiesbaden, Allemagne. Le général Eisenhower se prépare à quitter après une inspection de l'italien et unités de la Force aérienne américaine et de l'équipement à l'aérodrome de Wiesbaden, Allemagne. Plusieurs voitures d'état-major Drive jusqu'à concurrence d'un stationné USAF C-121 avion Constellation. Un garde de couleur au stand voisin. Comme Eisenhower promenades dans les rangs de la garde d'honneur, une fanfare militaire joue. Il est accompagné par le Major-général H. Landon Truman, commandant en chef adjoint et de chef d'état-major de forces aériennes américaines en Europe (USAFE). Ils ont terminé un examen rapide de la garde d'honneur, saluer les couleurs, et Eisenhower serre la main comme il marche vers l'escalier de ses avions en attente. "Missions d'air Spécial 7167 Escadron " est écrit sur l'escalier de l'aéronef. L'aéronef commence à rouler immédiatement. Son numéro de queue est 48-614. Une formation d'Italien DH-100 survole en guise de salut. Le C-121 n'est pas vu de nouveau. L'Italien DH-100 Retour et terre.
Opération Jupiter. Wiesbaden (Allemagne). Une rampe à roues à C-47 Aéronefs avec marquages étrangers. Officiers italiens, le Lieutenant-général Urbani, chef d'état-major de la force aérienne italienne, et le général Unia, un commandant d'Escadre de la Force aérienne de l'Italie, accueilli par le Colonel Rich, chef d'état-major de la Force aérienne 12e, et le colonel Roberts, commandant de la Base Aérienne de Wiesbaden. Italien et officiers américains une garde d'honneur et d'examen dans une voiture. Nez de C-47 aéronefs. Support du personnel italienne et américaine par la porte de l'avion. L'avion taxi loin.
Lieutenant-général Lauris Norstad, commandant en chef, de l'USAFE (United States Air Force en Europe) est vu se mêler aux officiers italiens que l'Italien fliers stand en formation en face de de Havilland Vampire leurs avions de combat à réaction sur une ligne de vol à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest, au cours de l'effort, un Cirrus pour l'exercice de l'air des forces aériennes alliées en Europe centrale. Les officiers général Norstad et passer à un autre groupe italien de fliers en face de leurs avions à réaction. Les dépliants sont en formation détendue et à l'écoute des conversations entre le général Norstad et leurs commandants.
Début du film montrant un groupe auxiliaire de puissance sous l'aile d'une république F-84 Thunderjet stationnée sur tapis Marsden à Wiesbaden Air Force Base en Allemagne, pendant l'exercice Cirrus. Un homme d'équipage au sol se déroule le câble électrique de l'unité et les bouchons dans un récipient sous l'aile de l'avion. Vue de l'homme accroupi au-dessous de l'aile. Il est alors et commence l'unité de puissance. L'équipage du chef nom, "T/Sgt G.Cavert," est marquée sous le cockpit. Les changements de scène pour un F-84 assis seul sur l'aérodrome. Les tentes sont vus dans l'arrière-plan. Une masse d'équipage s'approcha de l'appareil, monte une échelle, loquets ouvre maintenant le compartiment de mitrailleuse, et soulève le couvercle du compartiment avant, exposant le Browning M3 à l'intérieur de mitrailleuses. Gros plan de l'homme assis au sommet de la caméra.compartiment ouvert se concentre sur ses mains qu'il a prises des cartouches d'un canon et ferme de son couvercle.
Opération Jupiter, Wiesbaden, Allemagne. Pyramidal tente au camp italien zone. Officiers italiens discuter par la tente et parsemé d'équipement à l'extérieur de la tente. De Havilland DH-100 Vampire avions à réaction s'est aligné sur la base aérienne.
Exercer les activités de Jupiter à la base aérienne de Wiesbaden, Allemagne de l'Ouest. (C'était un français, trois jours de jeu de guerre impliquant des forces alliées en Europe). Un officier de l'Armée de l'air italienne et l'US Air Force Le Sergent J. Gormley se tenir sur l'aile d'un F-84E de l'USAF 527e avion Fighter-Bomber Squadron (86th Fighter-Bomber Wing). Le sergent ouvre la verrière de l'avion et pas dans le cockpit, comme l'officier italien se dresse sur une échelle à pencher dans et d'observer. L'aéronef est no 49-2220. Le sergent Gormley souligne caractéristiques du cockpit.
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